在合金铸造及热轧工艺中毛坯出现裂纹。为了防止“鈉脆”的产生，在熔炼高镁合金时，不能用鈉盐做熔剂。如把鈉盐含量控制在；抗拉强度≯600Mpa。但合金的可焊性、抗应力腐蚀性能随强度提高迅速下降。此时，添加微量的铜，能地提高合金的抗应力腐蚀、塑性和强度。特别是加入少量的锆，能大幅度提高抗应力腐蚀性能。所以该系合金一般还都含有铜、锆。此外，微量的锰、釩、银等，用来提高合金的综合性能。该系合金淬火温度不能太高和太低，一般在460-480℃，比较好为475℃。淬火后时效温度在120℃时强度和塑性比较好，160℃时抗应力腐蚀性和抗疲劳强度好，强度、塑性稍差。5、硅（Si）的作用硅只在6xxx系合金（Al-Mg-Si）和4xxx系（Al-Si），以及铸造合金中以合金元素加入。其余诸合金中都视其为杂质，属控制成分。硅属于半金属，钢灰色有光泽、晶体结构为金刚石立方、熔点1410℃、密度。硅在577℃时铝中比较大的溶解度为，室温时为。由于硅几乎不熔于铝，与铝不形成金属化合物。室温下以铝硅共晶体析出。析出的硅在铝中呈游离状态，恶化了合金的基体组织。但硅与镁能形成强化相Mg2Si，是6xxx系合金的强化相，其金相组织是铝镁形成的固溶体和硅镁化合物Mg2Si。飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造；杭州ALCOA铝合金产品介绍
工业铝管，大口径厚壁铝管，中硬铝管，船舶铝管，化工设备铝管，铝管，耐海水铝管，耐强化铝管，防锈铝管，铝管方管，LF铝方管，700铝管冷拉铝管，能到口径在：直径15-140左右的口径。新闻：思明6061铝合金方管地址[股份@有限公司]11日，省召专题会议研究部署当前安全生产工作和化工“四个一批”专项行动，副**马秋林出席会议并讲话。马秋林指出，各级各部门要认真贯彻落实省委**会、省常务会议精神，认清好当前安全生产工作的极端重要性，深入展安全生产大检查、大排查，对、道路交通、民用燃气、受限空间作业等重点领域展专项整治，展夏季百日专项行动，推进车强制配备监控设施、高温时段船舶限制性作业、餐饮场所燃气整治等工作，采取切实有效措施，加强应急处置，杜绝各类发生，确保安全生产形势平稳。30锻打铝管：提高铝中的疏松度所以在这样情况下又提高了对铝管的使用的作用：锻打铝件的好处是密度增大，抗拉强度提高，提高对机械零部件的**度要求，锻打管在研发基础上的一种新型模式，提高了铝件能在各种工业上的大量使用，主要用于工业，设备**，使用轻便，各种机械零部,厚度10mm-125m2-5083无缝铝管：无缝铝管是一种挤压机上的一种双棍挤压程序工而成。杭州ALCOA铝合金产品介绍用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面；
硅对硬质合金有腐蚀作用。虽然一般将超过12%Si的铝合金称为高硅铝合金，推荐使用金刚石，但这不是的，硅含量逐渐增多对的破坏力也逐渐加大。因此有些厂商在硅含量超过8%时就推荐使用金刚石。硅含量在8%-12%之间的铝合金是一个过渡区间，既可以使用普通硬质合金，也可以使用金刚石。但使用硬质合金应使用经PVD(物理镀层)方法、不含铝元素的、膜层厚度较小的。因为PVD方法和小的膜层厚度使保持较锋利的切削刃成为可能(否则为避免膜层在刃口处异常长大需要对刃口进行足够的钝化，切铝合金就会不够锋利)，而膜层材料含铝可能使刀片膜层与工件材料发生亲合作用而破坏膜层与基体的结合。因为超硬镀层多为铝、氮、钛三者的化合物，可能会因硬质合金基体随膜层剥落时少量剥落造成崩刃。
扁棒)宽度:5mm~150mm厚度:3mm~150mm五、管材:1060、2A12、3A21、5A02、6061、6063、3003、5052、7075、2011、2024、1050、6068挤压无缝圆管(扁管、方管、椭圆管、口琴管)外径范畴:φ20mm~φ300mm壁厚范畴:3mm~40mm2、拉造管外径范畴:φ4mm~φ280mm壁厚范畴:铝管是有色金属管的一种，指用纯铝或铝合金经挤压加工成沿其纵向全长中空的金属管状质料。可有一个或多个的通孔，壁厚、横截面均匀一致，以曲线形或成卷状交货。普遍用于汽车、轮船、、、电器、农业、机电、家居等行业。注意不要清洗温度高的板面，需要注意的一定要选用质量洗涤剂！铝管首先分为以下几种按外形分:方管、圆管、花纹管、异型管，环球铝管。倍单宁酸的结构如下在锌表面上形成单宁酸膜是经过凝结聚合或者缔合聚合形成的据介绍,按挤压方式分:无缝铝管和普通挤压管按精度分:普通铝管和精细铝管,此中精细铝管一般需要正在挤压后停止再加工,如冷拉精抽,轧造.按厚度分:普通铝管和薄壁铝管机能:耐腐蚀、重量轻。揭示其传热状态，描述其自上而下的温度分布，对于实现合理的渣层结构和优化其熔化温度起到理论指导作用。特性为一种度硬铝，可停止热处置强化，正在退火、刚淬火和热形态下可塑性中等。因此得到全球航空工业界的普遍重视。
浇注过程中夹杂物易卷入铸件，有时还会卷入气体，形成气孔缺点。重力铸造生产的轮毂易产生缩孔缩松且内部质量较差，此外，铝液流动性的限制也有可能导致造型复杂的轮毂良品率低。因此，汽车轮毂制造业已经很少使用该工艺了。2.低压铸造法低压铸造是铝液在压力作用下充入模具，在有压力的情况下进行凝固结晶的工艺。同样的情况下，与重力铸造相比，低压铸造轮毂内部组织更为密实，强度更高。此外，低压铸造利用压力充型和补充，极大简化浇冒系统结构，使金属液收得率可达90%。目前低压铸造已成为铝轮毂生产的优先工艺，国内多数铝合金轮毂制造企业都采用此工艺生产。但低压铸造法也有其缺点：铸造时间较长，加料、换模具耗时长，设备投资多等。轮毂低压铸造示意图3.锻造法热锻（Hotforging）→RM锻造（RMforging）→冷旋压（Coldspinning）→热处理（Heattreatment）→机加工（Machinework）→喷丸处理（Shotblast）→表面处理（Surfacefinishing）视频：铝合金轮毂的锻造制作全过程锻造是固体到固体的变化，通过拍、压、锻等手段来形成轮毂样式，这个过程不会发生液相变化，都是固体变化。所以它的力学性能比铸造要高，具有强度高、抗蚀性好、尺寸精确等优点。一般含有少量的Mn，可热处理强化；杭州ALCOA铝合金产品介绍
硬铝合金属AI—Cu—Mg系；杭州ALCOA铝合金产品介绍
采用AlSi5焊丝CMT熔钎焊7075铝合金/镀锌钢板接头组织及性能分析秦优琼，焦国力(上海工程技术大学材料工程学院，上海201620)摘要：采用CMT熔钎焊，对车用镀锌钢板和7075铝合金进行焊接试验.通过光学显微镜、扫描电镜(SEM)、EDS能谱分析和X射线衍射仪对接头的显微组织及断口形貌进行分析.结果表明，焊缝成形美观，焊接时铝侧发生熔化焊，钢侧发生钎焊.焊接接头分为富锌区、焊缝区、焊缝热影响区和钢侧界面层，其中钢侧界面层主要生成FeAl3和Fe2Al5.同时对熔钎焊接头进行拉剪试验，发现接头的断裂部分发生在钢侧界面层为解离断裂，属于脆性断裂，发生在热影响区的为韧窝断裂，属于韧性断裂，接头承受的比较大拉剪强度为127MPa.关键词：冷金属过渡熔钎焊；微观组织；力学性能；7075铝合金；镀锌钢板0序言为了节能减排，轻量化是汽车行业发展的方向.采用铝合金等轻质材料代替钢是汽车轻量化的**主要途径.这就必然涉及到了铝板与车用钢板的异种材料连接[1].但是由于铝合金与钢在密度、比热容、热导率、线膨胀系数和熔点等物理性能方面相差悬殊，致使二者间的焊接比较困难.另外，铝在铁中的溶解度几乎为零，且Fe-Al之间容易产生脆性的金属间化合物，比如Fe2Al5。杭州ALCOA铝合金产品介绍
上海缅迪金属集团有限公司位于上海市，创立于2013-07-05。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下[ "铝合金板棒切割及销售", "铜合金板棒切割及销售", "钛合金材料切割销售" ]深受客户的喜爱。公司秉持诚信为本的经营理念，在冶金矿产深耕多年，以技术为先导，以自主产品为**，发挥人才优势，打造冶金矿产质量品牌。截止当前，我公司年营业额度达到1亿元以上，争取在一公分的领域里做出一公里的深度。
