铝锂合金特性与用途----导读：在铝合金中，锂与铍是降低其密度***的合金化元素。锂在铝中的比较大溶解度为，向铝中每添中1%Li，可使其密度下降约3%，而其正弹性模量则上升约5%。含少量锂的铝合金在时效过程中会沉淀均匀的共格化合物δ"。在铝合金中，锂与铍是降低其密度***的合金化元素。锂在铝中的比较大溶解度为，向铝中每添中1%Li，可使其密度下降约3%，而其正弹性模量则上升约5%。含少量锂的铝合金在时效过程中会沉淀均匀的共格化合物δ"。1990年，美国雷诺兹金属公司与马丁·马里特公司合作研制的2094及2095合金在美国铝业协会注册，它们的强度高，可超过700N/mm2，跻身强度比较高的铝合金之列。1992年，雷诺兹金属公司又开发出2195及2196合金，它们既有低的密度，又有高的比强度与韧性。该公司在研制**度Al-Li合金Weldalite的同时，又与通用动力公司合作（GDCo.）研发成功厚板低密度、高韧性Al-Li合金2197，并于1993年在美国铝业协会注册，这是一种不属Wedalite型的合金，其强度与刚度比2124合金的高，而其密度则低得多。2197合金于1996年进行工业化生产，用于制造F-16歼击机。同其他热处理可强化的变形铝合金一样。 用于制造海军TA－5CVigitante飞机的机翼蒙皮和尾翼的水平安定面。安徽2097铝锂合金
20世纪60年代中期，迫于能源危机的压力，铝锂合金被重新重视，并进入了快速发展阶段，即第二阶段。在这一时期，铝锂合金得到了迅猛发展和研究，其中具有代表性的合金有:前苏联研制的1420合金，美国Alcoa公司的2090合金，英国Alcan公司的8090和8091合金等。这些合金具有密度低、弹性模量高等优点，可用其替代航空航天器部分2xxx和7xxx铝合金。如前苏联在米格-29、苏-35等战斗机及一些远程导弹弹头壳体上采用了1420合金构件。第二代铝锂合金虽取得了令人瞩目的研究和应用成果，但是由于存在严重的各向异性，且塑韧性低、热暴露严重、韧性损失，大部分合金不可焊等，使其难以与7xxx铝合金竞争。上海铝锂合金****世界上两家比较大的铝合金生产企业——英国阿尔康铝业公司和美国阿尔考铝业公司；
铝锂合金在国外飞机上的应用空客A380—800飞机主舱横梁采用了2196铝锂合金锻压件。A350XWB机身为混合结构，由铝锂合金／铝合金机身框、纵梁、肋板、地板梁、起落架舱等组成“导电网络”，一方面为飞机上的电子设备提供必要的回路；另一方面，铝型材价格能有效防止复合材料不利于电气设备的雷击保护问题。C一17在研制中也采用大量2090铝锂合金，代替2024铝合金来实现降低结构重量的目标。图2为庞巴迪C系列材料使用情况，从图中可以看到，先进铝锂合金材料部件已经占到飞机材料使用总量的23％。上海缅迪金属集团有限责任公司（其前身是上海缅迪实业，简称缅迪），努力把企业建设成为具有“责任心、诚信心、上进心、事业心、团结心、务实心”品德和“技术**、服务**、质量**、成本**、管理**”优势品质的现代化铝加工强企业。缅迪集团为您提供专属的金属材料解决方案。
上海缅迪金属集团有限公司，为您提供专属的金属材料解决方案。铝锂合金的航天应用对于航天飞行器结构，质量的减轻可增加有效载荷，而有效载荷每增加1kg可带来4,400～110,000美元的效益。因此，由于Al-Li合金密度低、性能好的特点，在很多航天飞行器中都采用Al-Li合金结构。美国洛克希德导弹和空间公司(LMSC)制造的飞行器使用低密度、中等强度和高刚度的材料，因此大量采用Al-Li合金产品。从20世纪80年代中期开始，大量选用8090及普通加工方法生产各种锻件、厚板、薄板与挤压件。LMSC在大力神有效载荷转接器上使用8090板材，减轻质量180kg。该公司使用AA2195合金生产的新的航天飞机“超轻型油箱”，长达47m，直径达，用于盛装低温燃料和液态氢。AA2195合金的使用使油箱减轻5%（减重近3400kg），强度提高30%，有效地增加了有效载荷，节约成本约7500万美元。麦道空间系统公司采用2090－T81板材制成直径，长，用于三角翼火箭盛放燃料和液氧的容器，质量减轻15%。美国通用动力空间公司在阿特拉斯和半人马运载火箭上的三个部件采用2090合金，总量达70kg，质量较2024减轻8%。1997年12月的美国“奋进号”航天飞机外贮箱采用2195代替2219，运载能力提高了。1943年，**度的铝锌镁铜合金问世，再一次低估了铝锂合金的工业价值。
2060铝锂合金在3种溶液体系中所得阳极氧化膜层的性能-----分别采用硼(g/L+g/L硼酸)、(g/L)和混酸(g/L+g/L草酸+g/L酒石酸钾钠+g/L添加剂)这3种溶液体系在2060铝锂合金上制备阳极氧化膜,考察了电流或电压对所得膜层性能的影响。用金相法测量了氧化膜的厚度,用扫描电镜观察了氧化膜的微观形貌。通过静力拉伸及拉-拉疲劳试验测试了阳极氧化前后铝锂合金的力学性能。通过观察疲劳断口的形貌,分析了阳极氧化工艺影响铝锂合金疲劳性能的原因。2060铝锂合金在3种体系中均能形成颜色均一、表面光滑的阳极氧化膜。在硼体系中得到的阳极氧化膜厚度不足2μm,在和混酸体系中得到的阳极氧化膜的厚度可达15μm。阳极氧化工艺提升了铝锂合金的耐蚀性,在混酸、和硼体系中得到的阳极氧化膜的耐中性盐雾时间依次为870、378和87h,远超纯铝锂合金的8h。但是,混酸阳极氧化工艺使2060铝锂合金的抗拉强度和屈服强度下降了至少9%,在应力比、应力水平240MPa之下的中值疲劳寿命降低了90%。 国通用动力空间公司在阿特拉斯和半人马运载火箭上的三个部件采用2090合金；安徽2097铝锂合金
因此也主要应用于航空航天领域，还应用于军械和核反应堆用材；安徽2097铝锂合金
目前铝锂合金越来越多替代原有的铝合金,减轻飞机重量和节约燃料。这是因为铝锂合金具有低密度、高比强度和比刚度、优良的低温性能、良好的耐蚀性能和更好的超塑性等特点。锂在铝中的溶解度在603℃时达到比较大,质量百分数约为。为了提高Al-Li合金的强韧性,须采取多元化合金化,常用的合金元素有Cu、Mg、Zr。Al-li合金除密度小、强度高、弹性模量高外，在断裂韧性和疲劳性能等方面都达到传统铝合金的水平，而且还具有的超塑成形性能。常用的铝锂合金有(牌号):8090A、8192、8092、8090、8091、2090、2091等。Al-Li合金焊接时的主要问题与常规铝合金焊接时的问题相似，也是气孔、裂纹和接头软化等。Al-Li合金的气孔倾向比常规铝合金更为严重，主要是由于Li的活性以及合金表面在高温加工时形成的表面层，所以为了确保消除焊缝中的气孔，小于2mm的板上去掉～。Al-Li合金焊接时的热裂纹主要是凝固裂纹，与金属的凝固温度区间大小以及该区内的延性有关。合金的成分（Cu、Mg、Li）是影响其热裂纹敏感性的主要因素。Al-Li合金的接头软化主要是由于焊缝的时效不足和热影响区中的过时效。焊缝的时效不足是由于焊接快冷时。 安徽2097铝锂合金
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