碳纤材料主要分为两个大类:碳纤维布、碳纤维制品碳纤维布指的是将碳纤维纱通过编织、缠绕等方式制成的一种类似于布匹外型的原材料。目前，业界使用**多的碳纤维布是碳纤维预浸布。碳纤维预浸布指的是将环氧树脂涂抹、附着在碳纤维布上，这样只需对碳纤维预浸布进行压模、卷制等加工，就可以得到碳纤维制品。碳纤维制品主要有管材和板材两种。通过各种工艺加工，可以得到不同材质，不同特性的碳纤维制品，以及不同形状的管材、板材及异型材料。碳纤维预浸布分为单向预浸布和编制预浸布两种。单向预浸布根据厚度不同，分为0.2MM、0.15MM、0.125MM、0.1MM、0.075MM、0.05MM。单向布还延伸出玻纤拖布，玻纤拖布是碳纤维单向布与玻璃纤维编织布复合在一起。每年都会进行大规模到培养人才。启东国产碳纤维填料
1879年爱迪生曾用纤维素纤维，如竹、亚麻或棉纱为原料，首先制得碳纤维并获得**，但当时制得的纤维力学性能很低，工艺也不能工业化，未能获得发展。20世纪50年代初，由于火箭、航天及航空等前列技术的发展，迫切需要比强度、比模量高和耐高温的新型材料，另外，采用前驱纤维为原料经热处理的工艺可制得碳纤维连续长丝，这一工艺奠定了碳纤维工业化的基础。40多年来，碳纤维经历的重大技术进展如下：20世纪50年代初，美国Wright-Patterson空军基地以黏胶纤维为原料，试制碳纤维成功，产品作火箭喷管和鼻锥的烧蚀材料，效果很好。1956年美国联合碳化物公司试制高模量黏胶基碳纤维成功，商品名“Thornel—25”投放市场，同时开发了应力石墨化的技术，提高碳纤维的强度与模量。长宁区定制碳纤维填料同时也促进了氮、磷之类营养盐类等的分解与去除。
现代碳纤维工业化的路线是前驱纤维炭化工艺法，所用3种原料纤维的组成、碳含量等见表。制造碳纤维用的原纤维名 称化学组分碳含量/%碳纤维收率/%黏胶纤维(C6H10O5)n4521～35聚丙烯腈纤维(C3H3N)n6840～55沥青纤维C，H9580～90采用这3种原纤维制造炭纤维的流程都包括：稳定化处理（在200～400℃空气，或用耐燃试剂等化学处理），碳化（400～1400℃，氮气）和石墨化（1800℃以上，氩气气氛下）。为了提高炭纤维与复合材料基质的粘接性能需进行表面处理、上浆、干燥等工序。
其由碳引起的反光很引人注目，外观很具有未来派色彩。碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有***的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的比强度。碳纤（Carbon Fiber）是由经环氧涂层处理和石墨压织的碳化纤维制成的。其优点是重量轻，抗张强度高，在所有密度低的人造合成手柄材料中，碳纤可能是**坚固的。碳纤也是一种高度加工的材料，因此一般也被用在**产品上。气相生长碳纤维近期内在稳定工艺，连续化生产方面会有明显进展，工业化生产的日期预料不会太远。
做承磨零件：利用它具有自润滑性的特点，可以做特殊用途的轴承、齿轮和活塞环。如航空仪表和磁带录音机用的无油润滑轴承，电气传动内燃机车用的无油润滑齿轮(可避免渗漏油引起的事故)，压缩机上的无油润滑活塞环等。此外，还可利用它无毒性的特点，用于食品和医药工业做滑动轴承或密封件。(3)做航天、航空、导弹的结构材料。碳纤维增强塑料从七十年代问世以来，发展很快，应用日益***。我国在1980年已试制成功并投入生产，用于化工、石油、 电力、机械等行业， 作为旋转或往复式动密封或各种静密封材料南通浙源清恒环境科技有限公司是干什么的。河北现代碳纤维填料
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静态强度试验是指拉伸试验，抗压试验，抗弯试验，剪切试验，热膨胀试验，热传导试验和测定体积百分率(V1)等。动态试验是指振动试验，疲劳试验，蠕变试验，冲击试验和耐气候试验等。只有通过上述试验，才能被用来作为结构材料。另外，复合材料所特有的试验方法是用超声波或激光，从波形图上测定它的分层和粘合情况，克服复合材料可靠性差这一弱点的研究工作，也正在受到重视。然而，碳纤维增强塑料和硼纤维增强塑料尚未确立统一的试验方法，世界各国，各企业中都有各自的方法，英国RAE (皇家航空研究所)正在努力谋求以它为主地提出统一规范，由于碳纤维增强塑料和已熟悉的玻璃纤维增强塑料在性质上有很大的差异，因而它们的试验方法也应该有较大的不同启东国产碳纤维填料
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