尽管不同来源的数据也有差异,但汽车是PA的比较大消费市场却不容置疑,PA合金和共混材料应用**多的行业也是汽车工业。几十年来,PA已成功地取代金属用作汽车内饰件、外饰件、车体和机罩下部件。为节能降耗,发达国家早就开始加快汽车轻量化、塑料化的步伐,并把每辆车用塑料量作为汽车现代化和技术进步的标志,有的车型每辆用量已超过20ke,如BMW的BMW328i型车每辆用工程塑料162ke,占汽车总重的11.6%,其中PA用量为21.8kg;”,因而也可以说汽车工业是工程塑料工业发展的主要推动力之一。PA兼有平衡的力学性能、良好的热性能和阻燃性,能承受电子电气器件长期工作要求,适于制作各种开关、齿轮、家用电器部件、电子设施、大型汽车电子接插件、接线头和手控电动工具部件等。PA单层膜及其与其它塑料的多层膜和容器,可包装肉类、香肠、奶酪、花生、鱼、液体食品等,能延长商品保质期。2011年我国工程塑料消费量为272万吨,同比增长11.34%。锡山区定做工程塑料市价
聚酰胺(PA,俗名:尼龙)由于独特的低比重、高抗拉强度、耐磨、自润滑性好、冲击韧性优异、具有刚柔兼备的性能而赢得人们的重视,加之其加工简便、效率高、比重轻(只有金属的1/7)、可以加工成各种制品来代替金属,***用于汽车及交通运输业。典型的制品有泵叶轮、风扇叶片、阀座、衬套、轴承、各种仪表板、汽车电器仪表、冷热空气调节阀等零部件,大约每辆汽车消耗尼龙制品达3.6~4千克。聚酰胺在汽车工业的消费比例比较大,其次是电子电气。江苏加工工程塑料设计具体有:40%玻璃纤维增强 PPS(R4),无机填充 PPS(R8),碳纤维增强 PPS(G6)等。
聚苯硫醚简称 PPS。PPS 的突出性能有:①良好的耐热性能,可在180~220℃温度范围内使用;②耐腐蚀性接近聚四氟乙烯;③电性能优异;④机械性能优异;⑤阻燃性能好。PPS 的不足之处有:①价格太高,在耐高温塑料中属于低价位,但比通用工程塑料高许多;②韧性差,性脆;③加工中粘度不稳定。纯 PPS 因性脆很少单独使用,应用的 PPS 为其改性能品种。具体有:40%玻璃纤维增强 PPS(R4),无机填充 PPS(R8),碳纤维增强 PPS(G6)等。PPS 用于汽车占45%,用于电子、电器占 30%,其他占 25%。PPS 的发展速度很快,预计它将成为第六大工程塑料。
工程塑料已成为当今世界塑料工业中增长速度**快的领域,其发展不仅对国家支柱产业和现代高新技术产业起着支撑作用,同时也推动传统产业改造和产品结构的调整。工程塑料在汽车上的应用日益增多,主要用作保险杠、燃油箱、仪表板、车身板、车门、车灯罩、燃油管、散热器以及发动机相关零部件等。在机械上,工程塑料可用于轴承、齿轮、丝杠螺母、密封件等机械零件和壳体、盖板、手轮、手柄、紧固件及管接头等机械结构件上。在电子电器上,工程塑料可用于电线电缆包覆、印刷线路板、绝缘薄膜等绝缘材料和电器设备结构件上。2010年,我国工程塑料消费量达244.3万吨,同比增长11%,是全球需求增长国家;
塑化压力应使螺杆塑化进料顺畅为宜,一般应保持在注塑机比较大塑化压力的60% ~80%;注射压力应以保证制品完全充满型腔而不产生批峰为宜,生产尼龙梭坯时,一般保持在40~60MPa。当注塑压力过高时,熔体充模过快,在浇口附近以湍流形式进入而发生“自由喷射”,裹带空气进入制件,从而在制件表面产生云雾斑或闪金光缺陷。当注塑压力过低时,原料进入型腔缓慢,紧贴型腔壁面的原料会由于温度急速下降而使粘度增高,并很快向流动轴心波及,使塑料流动通道在很短时间内变得十分狭窄,**降低了型腔压力,结果会使制件表面出现波纹、缺料、气泡等缺陷,有时还会脆性破裂。工程塑料真正得到迅速发展,是在50年代后期聚甲醛和聚碳酸酯开发成功之后,它们的出现具有特别重大的意义。南京哪些工程塑料市价
聚酰胺改性目的的不同,聚酰胺改性可分为增强、增韧、阻燃、填充和合金等类型。锡山区定做工程塑料市价
2014年,亚太地区占据了全球工程塑料市场主体,据统计2013年亚太地区占全球工程塑料市场需求的47.9%市场份额。预计2018年亚太地区将继续保持世界比较大工程塑料市场的地位,其次为西欧市场,未来5年,其工程塑料市场需求年均增速预计为7.8%。工程塑料主要包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龙,Polyamide,PA)、聚甲醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)、聚苯醚(Polyphenylene Oxide,PPO)、聚酯(PET,PBT)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚芳基酯等。聚酰胺锡山区定做工程塑料市价
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