它已成为现代纯水、高纯水制备、海水淡化、苦咸水淡化及其他行业分离工程中重要的技术设备。 电渗析技术从五十年代确立以来，在工程技术应用过程中迅速崛起，在海水淡化苦咸水脱盐、海水浓缩制盐、废水处理以及食品、医药、电子、电力等行业中所起的作用与日俱增。它以许多出色的应用实例，证实了其在技术上的先进性以及其他分离方法所不能替代的若干优异的特点。正在开发和将着手开发的若干神功妙用，更是绚丽多彩。我国是从1958年开始电渗析工程的研究开发工作，属于世界上起步较早的国家之一。 它至少有如下四方面的用途：1、 从电解质溶液中分离出部分离子，使电解质溶液浓度降低。如海水淡化、苦咸水淡化、制取工业用纯水或饮用纯净水、放射性废水处理等。而且碳罐距离油箱太远，会导致回收蒸汽的性能减弱。青浦区国产魔碳罐
汽车的活性碳罐通常被设计成一个长条"盒子"，连接在油箱和引擎进气岐管之间。不同车型的碳罐电磁阀样子不一样，但是他们的作用都是一样的。“盒子”设有进气口和排气口，通常设计在同一侧。在碳罐地内部设计成两个或三个腔体，用来增加油气通过地路径以达到更好地吸附和脱附效率。腔体内装满了经过特殊工艺制成地特别适合用来吸附油气分子地颗粒状活性炭。碳罐地进气口连接来自油箱地管路，排气口套上电磁阀连接到引擎进气歧管。。如皋耐热魔碳罐需要注意检查是否是碳罐空进气口和滤网堵塞所致。
油气回收，是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。油气回收是节能环保型的高新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。目前常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法。
活性碳罐(Activated Carbon canister)是指内充装活性碳的罐子，也叫汽车燃油蒸发排放控制装置。用来吸附汽车停车后，由汽车油箱昼夜温差换气产生的燃油蒸气，同时国六标准的活性炭罐还用来吸收加油时产生的燃油蒸气。发动机起动时，再由发动机负压把油从活性炭罐中脱附并吸入发动机燃烧。活性碳罐是燃油系统和排放控制系统中一个比较关键的部件。发动机点火时，吸入活性碳罐中的气体是通过碳罐控制阀导入发动机进气管的，这个控制阀体是通过电喷系统的控制单元决定其开合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上减少废气排放造成的大气污染。然后氧传感器又检测到混合气体太稀，又增加喷油量，怠速又变高了。
使氧传感器检测到混合气过浓，于是发动机控制单元减少喷油器量，此时可燃混合气的浓度随之减小，导致怠速变低；而随后，由于喷油量减小，氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀，于是电脑又增加喷油量，导致怠速接着升高，因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。所以，出现此种情况时，车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。发动机熄火或不易启动炭罐外观此时，则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，**终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了，污染环境浪费燃油。反之，如果电磁阀一直处于开的状态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火，以及热车熄火以后不易启动的现象。活性炭罐是利用活性炭的大表面吸附物理特性，去除水中余氯。青浦区国产魔碳罐
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燃料蒸发排放控制系统主要由活性碳罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制装置组成。摩托车汽车炭罐**活性炭英文名称：Activated Carbon for Automotive Canisters中文名称：机动车炭罐**活性炭灰黑色、圆柱形或颗粒状、无味、无毒特 点：采用质量木屑为原料，经粉碎、混合、挤压、成型、干燥、炭化、活化而制成。**性：采用非粘结成型活性炭专有技术。改变传统用煤焦油、淀粉等传统粘结剂成型的办法。不含粘结剂成份，完全靠碳分子之间的亲和力和原料本身的特殊性质。科学配方，制作而成，有效避免炭孔堵塞，充分发挥丰富发达炭孔的吸附功能。青浦区国产魔碳罐
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