通过引入双键,与HFC同类产品相比,HFO表现出更低的GWP和显着降低的ODP。考虑到ASHRAE的A2L排名,HFO的一个缺点是它们具有轻度易燃性。突出的例子包括R-1234yf和R-1234ze,它们由于对环境影响较小而越来越受欢迎.对环境的影响从氢氟碳化合物过渡到氢氟烯烃的主要动机之一是解决与气候变化相关的环境问题。氢氟碳化合物被称为强温室气体,会导致臭氧层消耗和全球变暖。它们的全球升温潜能值很高,其中一些氢氟碳化合物的升温潜力是二氧化碳的数千倍。霍尼韦尔冷媒在热泵行业中的优势还包括其丰富的应用经验。大金冷媒哪家好
R410制冷剂是一种无色的气体,其化学名称为二氟甲烷或五氟乙烷,分子式为CH2F2或CHF2CF3,摩尔质量为72.6。在标准大气压下,其沸点为-60.6°F或-51.5°C,凝固点为-247°F或-155°C。此外,R410制冷剂的临界温度为160.444°F或71.358°C,临界压力为711.06psia或49.03bar,临界体积为0.0349ft3/lb或0.0022m3/kg,临界密度为28.69lb/ft3或459.53kg/m3。R410制冷剂的沸点蒸汽密度为0.26lb/ft3或4.17kg/m3,液体密度为66.09lb/ft3或1059kg/m3honeywell冷媒电话霍尼韦尔冷媒应用场景宽泛,可以满足不同领域的制冷需求。
2L可燃性调查和风险评估使HFO-1234YF获得汽车行业批准(上海泛赋化工科技有限公司)
由于全球变暖潜力高且系统泄漏过多,欧盟正在逐步淘汰汽车空调系统中的HFC-134a。HFO-1234yf已被确定为潜在的替代品,具有与HFC-134a非常相似的优异环境特性和冷却性能。过渡到这种新型制冷剂的挑战是它具有轻度易燃性。因此,了解在汽车空调系统中使用易燃制冷剂的影响和相关风险非常重要。首先,确定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在车辆和使用过程中的一系列泄漏场景下进行泄漏和点火测试。将生成的结果纳入风险评估,以了解汽车空调使用过程中的潜在风险。对于HFO-1234yf来说,这项工作是通过前所未有的行业合作和信息共享来进行和完成的。
HFO和HFC制冷剂:真正的区别是什么系列之一?(上海泛赋化工科技有限公司)
制冷剂在从空调到冰箱的现代冷却系统中发挥着至关重要的作用。然而,出于对环境和气候变化影响的担忧,我们经历了氯氟烃(CFC)和氢氯氟烃(HCFC)制冷剂被逐步淘汰的历史。以及传统的氢氟碳化物(HFC)制冷剂正在逐步淘汰。因此,氢氟烯烃(HFO)制冷剂已成为一种更环保的替代品。在本文中,我们将探讨HFO和HFC制冷剂之间的主要区别,研究它们的化学成分、全球变暖潜力及其应用。另一方面,HFO制冷剂被归类为不饱和氢氟烃,含有氢、氟和具有至少一个双键的碳原子。 我们的冷媒解决方案与用户保持密切的沟通和合作,了解用户需求,提供定制化的解决方案。
极冷致®AZ-50和极冷致®404A的化学稳定性都非常好,与钢、铜、铝、黄铜等金属均能相容,不会产生化学反应。冷媒润滑油的化学稳定性测试采用ASHRAE97规定的密封管试验法。极冷致®AZ-50和POE油的混合物中加入阀门钢、铜和铝在管内密封,并在400oF(204°C)的温度条件下保持14天,然后通过肉眼观察或检测管内氟化物的浓度进行判断。通过上述的试验,极冷致®AZ-50和POE油的化学稳定性非常好。极冷致404A由HFC-125,HFC-143a和HFC-134a这三种物质混合而成,因此极冷致® 404A 与金属的化学稳定性取决于其组成成分的化学稳定性。霍尼韦尔冷媒在热泵行业中的优势之一是其持续改进和优化。浙江R507冷媒厂家
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极冷致®AZ-50(R507)和极冷致404A是Honeywell公司开发的制冷剂,用于长期替代R-502。这两种制冷剂都是由HFC-125、HFC-143a和HFC-134a组成的混合物,ASHRAE命名为R-507和R-404A。它们都是低毒性的,不会破坏臭氧层,制冷量和效率与R-502非常接近。由于优艺的传热性能,AZ-50的效率比其他R-502的替代物更高,特别适合中低温冷冻领域的应用。在商业冷冻领域,极冷致AZ-50和极冷致404A的应用范围很广,包括超市冷冻柜、冷库、陈列柜、运输冷冻和制冰机,以及其他一些特殊的替换R-502领域。大金冷媒哪家好