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2L可燃性调查和风险评估使HFO-1234YF获得汽车行业批准（上海泛赋化工科技有限公司）

由于全球变暖潜力高且系统泄漏过多，欧盟正在逐步淘汰汽车空调系统中的HFC-134a。HFO-1234yf已被确定为潜在的替代品，具有与HFC-134a非常相似的优异环境特性和冷却性能。过渡到这种新型制冷剂的挑战是它具有轻度易燃性。因此，了解在汽车空调系统中使用易燃制冷剂的影响和相关风险非常重要。首先，确定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在车辆和使用过程中的一系列泄漏场景下进行泄漏和点火测试。将生成的结果纳入风险评估，以了解汽车空调使用过程中的潜在风险。对于HFO-1234yf来说，这项工作是通过前所未有的行业合作和信息共享来进行和完成的。 霍尼韦尔冷媒在空调领域提供高效制冷效果，使室内温度保持舒适。冷媒油

R410制冷剂是一种无色的气体，其化学名称为二氟甲烷或五氟乙烷，分子式为CH2F2或CHF2CF3，摩尔质量为72.6。在标准大气压下，其沸点为-60.6°F或-51.5°C，凝固点为-247°F或-155°C。此外，R410制冷剂的临界温度为160.444°F或71.358°C，临界压力为711.06psia或49.03bar，临界体积为0.0349ft3/lb或0.0022m3/kg，临界密度为28.69lb/ft3或459.53kg/m3。R410制冷剂的沸点蒸汽密度为0.26lb/ft3或4.17kg/m3，液体密度为66.09lb/ft3或1059kg/m3r507a制冷剂易燃易爆吗我们的冷媒解决方案与用户保持密切的沟通和合作，了解用户需求，提供定制化的解决方案。

HFO制冷剂未来前景（上海泛赋化工科技有限公司）

氢氟烯烃（HFO）是由氢、氟和碳组成的不饱和有机化合物。这些有机氟化合物作为制冷剂受到关注。与饱和的传统氢氟碳化合物(HFC)和氯氟碳化合物(CFC)不同，HFO是烯烃，也称为烯烃。

HFO制冷剂的臭氧消耗潜值(ODP)为零，全球变暖潜值(GWP)较低，因此是CFC、HCFC和HFC制冷剂的更环保的替代品。与HCFC和HFC相比，由于C=C键与羟基自由基和氯自由基的反应性，HFO的对流层寿命较短。这种快速反应性可防止它们到达平流层并参与有益臭氧的消耗，从而引起人们对用作制冷剂的新型HFO混合物的开发和表征的浓厚兴趣。许多HFO类制冷剂本质上化学稳定、惰性、无毒、不易燃或轻度易燃。许多重油具有适当的冰点和沸点，可用于常温下的制冷。它们还被用作发泡剂，即用于生产绝缘泡沫、食品工业、建筑材料等.

HFO正在被开发为“第四代”制冷剂，其GWP为HFC的0.1%。

HFO和HFC制冷剂：真正的区别是什么系列之三？（上海泛赋化工科技有限公司)

安全性是重要的考虑因素。HFO和HFC都具有独特的特性，在处理和应用过程中必须考虑到这些特性。HFC通常被认为可以安全使用，具有较低的可燃性和毒性风险。点燃时会产生一种致命的元素，即氟化氢，在储存、运输和安装过程中需要采取额外的安全措施。制造商和终端用户必须遵守适当的安全准则和法规，以减轻任何潜在的危险。值得注意的是，新型HFO制冷剂的开发重点是限度地减少可燃性问题，同时保持其环境优势。从HFC制冷剂到HFO制冷剂的过渡是减轻冷却系统对环境影响的重要一步。HFO提供了一种更环保的解决方案，其GWP值较低，ODP值可忽略不计，有助于保护臭氧层并减少温室气体排放。虽然HFC因其优异的热力学特性而被大面积使用，但HFO具有可比的性能，并且通常表现出改进的传热特性。然而，必须考虑安全方面，因为某些氢氟烯烃具有一定程度的可燃性。随着HFC制冷剂的逐步淘汰，业界正越来越多地转向采用HFO。该领域正在进行的研究和创新旨在解决安全问题，同时进一步改善制冷剂的环境状况，为更可持续和更高效的冷却技术铺平道路。 Solstice系列产品广泛应用于车辆空调与热泵制冷领域。

极冷致AZ-20（R410A）是一种环保冷媒，由于其多种优异的性能，可以作为新型设备中HCFC-22的长期优良替代品。然而，其高冷量及高压力的特点使得极冷致AZ-20难以应用在使用HCFC-22的现有系统中。大多数情况下，包括压缩机及热力膨胀阀需要必要的改动，冷凝器及其他高压侧元件也可能需要更换。根据压力保持元件的适用设计标准及特定的设计，甚至可能需要变动低压侧元件。如果当地建筑条例允许及设备制造商认可，可以保留室内盘管及连接管路。中国制冷行业正在不断努力削减氢氟碳化物的生产使用。空调氟利昂在哪个位置

霍尼韦尔在冷媒部门不断投资于研发和创新，推动热泵行业的发展和进步。冷媒油

F-Gas法案持续加码，欧洲HFCs制冷剂价格大涨 （上海泛赋化工科技有限公司）

因为欧盟公布了新的氟化气体F-gas法规提案，该提案中拟修订(EU) 2019 /1937指令并废除现行的F-gas法规(EU) No 517/2014。该法规旨在执行《〈蒙特利尔议定书〉基加利修正案》，并进一步加强对氟化气体特别是氢氟碳化物(HFCs)等非二氧化碳温室气体的管控。该法规将给向欧盟出口氟化气体以及含有氟化气体的制冷设备、空调、热泵设备等预充设备相关企业产生重大影响。 冷媒油