空调制冷剂联系电话

关于HFO-1234YF的10个问题：

1)HFO-1234yf是什么？

HFO-1234yf是一种化学制冷剂，将替代R134a用于新车。

2)谁将使用新制冷剂？

随着时间的推移，所有汽车制造商都有望使用这种新型制冷剂。

3)这种制冷剂首先会被引入哪里？

这种制冷剂将首先在欧洲引入，然后是美国和其他国家。

4)HFO-1234yf何时推出？

戴姆勒·梅赛德斯·奔驰及其他欧洲汽车制造商在欧洲也将紧随其后。在美国，通用汽车已经于2012年3月向经销商交付一些安装了HFO-1234yf的车型。

5)为什么我们要更换制冷剂？

答案很简单，因为R134a被发现会导致全球变暖。

6)为什么要在全球做出改变？

汽车制造商可以通过使用环保的防冻剂、制冷剂或其他物质来获得燃油里程目标的积分。

7)HFO-1234yf和R134a有很大区别吗？

这两种制冷剂的性能非常相似。HFO-1234yf被归类为轻微易燃。

8)费用是多少？

起初预计其价格比R134a贵十倍左右

9)允许改装吗？

不允许将R134a系统改装为新制冷剂。事实上，由于HFO-1234yf的成本，这样做是不切实际的。一些厂商可能会将R134a添加到HFO-1234yf车辆中。

10）新的服务设备怎么样？

在对您的移动空调系统进行专业维修时，坚持采用正确的维修程序。坚持回收和循环利用，使制冷剂能够重复利用，不排放到大气中。 霍尼韦尔制冷剂，未来，我们来。空调制冷剂联系电话

HFO族制冷剂（R1234yf、R1234ze）意义和应用

“氢氟烯烃”（HFO）一词，通常也被称为“第四代制冷剂”，于2013年进入冷却技术行业，当时汽车空调开始普遍使用制冷剂R1234yf。以前常见的HFC（氢氟碳化物）制冷剂大多是具有高GWP（全球变暖潜能值）的温室气体。根据《蒙特利尔议定书》基加利修正案以及欧盟第517/2014号法规（所谓含氟气体法规），此类物质已逐步停止生产和使用。这就是为什么有必要寻找替代方案。它以混合物的形式构成制冷剂的重要成分。一个重要的例子是R513A制冷剂——一种由R1234yf(56%)和R134a组成的不可燃共沸混合物（无温度滑移），GWP=573，在现有和新系统中用作R134a制冷剂的替代品。R1234ze有两种形式：R1234ze(E)和R1234ze(Z)。异构体R1234ze(Z)不适用于冷却应用，因为其标准沸点高达9.8°C，单位体积冷却能力较低。这种制冷剂当初是作为发泡剂制造的，其生产成本低于R1234yf。R1234ze(E)的GWP为7，可成功用于新设计的系统中，而不是R134a（GWP=1430）。相比之下，它们具有相似的压力和COP，但前者的容积效率和冷却能力较低（约为R134a冷却能力的75%）。 空调加制冷剂哪里好我们制冷剂团队的服务态度真诚、周到，能够为客户提供贴心的服务体验。

制冷剂安全分类：

制冷剂根据其毒性和可燃性进行分类。毒性分为两类：毒性浓度小于或等于百万分之400(PPM)的较低毒性（A级）和较高毒性（B级）。可燃性分为四个等级：1、2L、2或3。1级适用于在140°F(60°C)下没有火焰传播的制冷剂，范围为高度易燃的3级。2L子类的目的是反映新型低GWP制冷剂的较低可燃性，例如HFOS（氢氟烯烃），如R-1234yf和R-1234ze。所有制冷剂均具有ODP（臭氧消耗潜能值）和GWP（全球变暖潜能值）等级。ODP是臭氧层退化的相对量。GWP（全球变暖潜势）是大气中任何温室气体吸收的热量，是相同质量的二氧化碳(CO2)吸收的热量的倍数。GWP是衡量制冷剂相对于GWP为1.0的CO2的环境危害程度的指标。

根据ASHRAE34的分类标准，极冷致AZ-20属于A1安全类，即1个大气压下（101.3kPa），温度64°F（18°C）时不可燃。美国交通部（DOT）测试显示极冷致AZ-20没有燃烧极限，即不可燃（绿色标识）。此外，Underwriters'Laboratory（美国UL实验室）亦将极冷致AZ-20归入实际不可燃类。鉴于其不可燃的性质，Honeywell公司认为极冷致AZ-20能在标准的工业电气安装场合使用。所以在使用极冷致AZ-20或其他类似产品时，应重点考虑其可燃性标准能否满足各地的建筑法规及其他相关法规。霍尼韦尔制冷剂具有良好的质量保证和售后保障，能够为客户提供放心的使用保障。

制冷剂的历史和法规:

首批商用制冷剂使用有毒或易燃气体，例如氨、氯甲烷或丙烷，一旦泄漏可能会导致致命事故。后来开发了无毒且不易燃的制冷剂：氯氟烃(CFC)气体（称为R-12）、氢氯氟烃(HCFC)（通常称为R-22）和氢氟烃(HFC)制冷剂。这些制冷剂经常用于工业用途，因为它们具有高水平的安全性和效率以及较低的安装成本。大多数常见制冷剂都是温室气体，会导致全球变暖，并且在泄漏到大气中时可能会消耗臭氧层。1987年的《蒙特利尔议定书》和1997年的《京都议定书》导致转向使用对环境影响较小的制冷剂。在欧盟，2002年生效的法规禁止在新系统中使用R-22等消耗臭氧层的HCFC制冷剂。欧盟含氟气体法规于2015年生效，旨在通过逐步减少配额、禁令和维护要求来减少氟化温室气体(F气体)的排放。这些法规和市场对更环保解决方案的需求推动了HVAC温度控制领域的大量创新，包括R-454b和R-513a等许多新型制冷剂。 霍尼韦尔制冷剂是一种高效、环保的制冷剂。汽车制冷剂推荐

霍尼韦尔制冷剂具有良好的品牌影响力和市场竞争力，能够为客户提供有力的市场支持。空调制冷剂联系电话

全球合作保护地球生命：世界臭氧日（上海泛赋化工科技有限公司）

氯氟烃(CFC)和其他物质对臭氧层的消耗是20世纪80年代紧迫的环境问题之一。国际保护臭氧层日纪念1987年9月16日签署《蒙特利尔议定书》。该协议于1989年1月生效。签署国承诺减少并终于消除含氯和含溴化学品的排放破坏平流层中的臭氧。《蒙特利尔议定书》已获得所有州的批准。在缔约方年度会议上，讨论了商定措施的进展以及《蒙特利尔议定书》的进一步发展。《蒙特利尔议定书》在全球范围内的实施被认为是成功的。臭氧测量和卫星数据表明，自本世纪初以来，臭氧下降已经停止，臭氧密度再次呈上升趋势，尽管每年都有强烈的波动。这是由于大气中仍残留有过多的氟氯化碳，这可能导致某些年份的臭氧水平较低。预计臭氧密度要到本世纪下半叶才会达到20世纪60年代的水平，因为氟氯化碳寿命较长，臭氧层再生缓慢。

《蒙特利尔议定书》生效 35 周年：尽管这些措施得到了成功实施，但预计臭氧层在本世纪中叶之前不会恢复，因为当今大气中的氟氯化碳含量仍然较高。 空调制冷剂联系电话