企业商机
制冷剂基本参数
  • 品牌
  • 霍尼韦尔
  • 型号
  • 134A;
  • 物质属性
  • 自然冷媒
制冷剂企业商机

欧盟含氟气体法规建议时间表(上海泛赋化工科技有限公司)

建议实施时间表

2050年之前逐步淘汰HFC2050年之前禁止制冷系统中使用含氟气体固定式制冷:2027年1月·运输冷藏(货车、船舶):2027年1月·运输冷藏(卡车、拖车、冷藏集装箱):2029年1月·移动空调(客货船、公共汽车、有轨电车、火车):2029年1月禁止在热泵中使用含氟气体2027年1月以后禁止在新的单分流系统中使用含氟气体·额定容量12kW及以下:2027年1月·额定容量12kW以上:2027年1月(GWP高于750)和2029年1月(GWP高于150)禁止含氟气体分体系统2030年1月加强禁止含氟气体产品投放市场的力度含氟气体法规的持续监控和潜在修订禁止使用可降解为PFAS和气候变化副产品的氟化气体在存在替代方案的情况下,与欧洲绿色协议的零污染目标保持一致. HFO制冷剂可以减少冷却器的能源消耗。制冷剂检验

制冷剂检验,制冷剂

对于系统中没有残留的制冷剂了,可先充入氮气增压,然后用肥皂水检漏。而当系统中仍有极冷致AZ-20(R410A)的检漏,方便的方法就是使用专门用于HFC制冷剂检漏的电子检漏仪。发现泄漏点后,将冷媒回收,修补泄漏,然后再次充注运行。如果制冷剂充注量超过50磅,按照1990年制定的洁净空气补充法令608节制冷剂循环使用法规规定,设备拥有者必须对设备维护的时间、维护类型以及制冷剂的补充量进行详细的记录。检漏工作对于制冷系统的正常运行和安全性非常重要。一瓶制冷剂能加几个压HFO制冷剂可以减少冷却设备的能源消耗。

制冷剂检验,制冷剂

POE 润滑油的粘度变化范围很大,从15cs到220cs(104oF/40 °C 温度下),因此粘度不同的POE 油与极冷致 AZ-50 和极冷致 ® ® 404A 的互溶性差别也很大。互溶性的定义是制冷剂和润滑油形成混合均匀的液态层而不分层的能力。许多商用POE 油生产商提供了低温条件下POE 油与极冷致 AZ-50 和极冷致 ® ® 404A 互溶性的参数。AZ-50 和R-404A 与POE 的互溶性曲线是凹形曲线。低温时,制冷剂和润滑油的互溶性很好,温度升高后变得不可溶。下临界溶解温度的定义为此温度以下时,无论制冷剂和润滑油的浓度如何变化,混合物均能完全互溶,可见POE 与AZ-50 或R-404A 的混合物具有这种性质。

关于HFO-1234YF的10个问题:

1)HFO-1234yf是什么?

HFO-1234yf是一种化学制冷剂,将替代R134a用于新车。

2)谁将使用新制冷剂?

随着时间的推移,所有汽车制造商都有望使用这种新型制冷剂。

3)这种制冷剂首先会被引入哪里?

这种制冷剂将首先在欧洲引入,然后是美国和其他国家。

4)HFO-1234yf何时推出?

戴姆勒·梅赛德斯·奔驰及其他欧洲汽车制造商在欧洲也将紧随其后。在美国,通用汽车已经于2012年3月向经销商交付一些安装了HFO-1234yf的车型。

5)为什么我们要更换制冷剂?

答案很简单,因为R134a被发现会导致全球变暖。

6)为什么要在全球做出改变?

汽车制造商可以通过使用环保的防冻剂、制冷剂或其他物质来获得燃油里程目标的积分。

7)HFO-1234yf和R134a有很大区别吗?

这两种制冷剂的性能非常相似。HFO-1234yf被归类为轻微易燃。

8)费用是多少?

初预计其价格比R134a贵十倍左右

9)允许改装吗?

不允许将R134a系统改装为新制冷剂。事实上,由于HFO-1234yf的成本,这样做是不切实际的。一些厂商可能会将R134a添加到HFO-1234yf车辆中。

10)新的服务设备怎么样?

在对您的移动空调系统进行专业维修时,坚持采用正确的维修程序。坚持回收和循环利用,使制冷剂能够重复利用,不排放到大气中。 HFO制冷剂可以替代传统的制冷剂,减少对环境的污染。

制冷剂检验,制冷剂

由于POE润滑油并非总能互换使用,请就许可的多元醇酯润滑油清单咨询设备制造商。POE润滑油易吸湿,尽量避免润滑剂暴露在空气中。转移润滑油时使用机械泵,不得倾倒。在空调系统中,可使用干燥过滤器除去POE润滑剂中的水分。真空泵无效。安装好新的冷凝单元、膨胀装置及液体管路干燥过滤器之后,将系统抽吸至500micron,确保空气及液态水已从系统中除去。系统达到真空后不得与大气连通。使用极冷致AZ-20(R410A)消除真空,或在采用三重抽吸方法时使用2-3psia干燥氮气断开真空。HFO制冷剂可以在宽泛的温度和湿度条件下使用。热管制冷剂

HFO制冷剂可以提高冷冻食品设备的效率和性能。制冷剂检验

系统效率方面:极冷致®507的系统效率比极冷致®404A高3-4%,现场测试数据为2-7%。这意味着在使用极冷致®507时,系统的效率可能会更高。极冷致®507的制冷剂侧传热系数高于极冷致®404A。这意味着在使用极冷致®507时,制冷剂和润滑油之间的传热效率可能会更高。压缩机润滑油必须能与极冷致®AZ-50以及极冷致®404A互溶。POE润滑油得到较广的应用,大多数压缩机生产商推荐的POE油,具体细节可与设备商联系。制冷剂检验

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