极冷致407C是一种适用于采用容积式压缩机的冷冻机组的HCFC-22替代方案。然而,由于极冷致407C是一种非共沸混合物,相变过程存在温度滑移,因此不能采用满液式换热器作为蒸发器。极冷致407C还可以用于中温商业冷冻系统的HCFC-22替代,包括超市陈列柜和冷库。这使得极冷致407C成为商用冷冻领域的理想替代品。极冷致407C是一种性能接近HCFC-22的环保冷媒,可以直接替换现有的HCFC-22系统。它适用于家用和轻型商用空调领域、容积式压缩机的冷冻机组和中温商业冷冻系统。我们的冷媒经过严格的质量控制,能够保证产品的质量和稳定性。湖南141B冷媒价格
在极冷致407C存储区的日常维护工作中,安全是较重要的考虑因素。在进入存储区之前,必须进行仔细的工前检查,包括呼吸保护设备和其他安全设备的检查。同时,必须使用浓度分析仪检测空气中极冷致407C的浓度,确保低于允许水平后方能进入。由于极冷致407C的密度大于空气,地面处的浓度会相对较高。因此,当浓度高于允许水平后,应对存储区进行通风换气,低于允许水平后,方能进入。特殊情况下如果必须立即进入时,必须要佩戴呼吸保护设备。honeywell冷媒厂家供应HFO冷媒可以用于制造各种类型的冷却塔。
选择压缩机润滑油,霍尼韦尔建议使用压缩机生产商推荐的润滑油。即使同为某一类型的油,相互之间的差异也很大,不能相互换用,对于润滑油的粘度以及品牌应向压缩机生产商咨询。另外,还需要排出机内残留的润滑油,许多小型的全封闭式压缩机没有排油槽,因此必须将压缩机从系统中焊下,才能清洗机内的残留的润滑油。压缩机的吸气管是较好的排油口,采用这种方法,可以排尽压缩机内95% 的润滑油。另外,还可以使用一种小型的手动泵,将吸油管插入压缩机内,就可将润滑油抽出,而且这种方法无需将压缩机从系统中焊下。
在清洗系统时,应选择适合的清洗剂,避免使用含氯冷媒。在系统从HCFC-22更换为极冷致407C时,也需要注意一些问题。因为在更换过程中,可能会出现极冷致407C系统中混入了HCFC-22或其他含氯冷媒的情况。为了避免这种情况的发生,应在更换前进行充分的清洗和排气,确保系统内部没有残留的冷媒。另外,极冷致407C冷媒与塑料件、合成橡胶的相容性也需要注意。根据霍尼韦尔公司及其他一些大型工业组织的测试结果,不同的塑料件、合成橡胶与极冷致407C的相容性存在差异。HFO冷媒可以减少冷饮设备的能源消耗。
连锁超市美食城率先安装霍尼韦尔 Solstice N71 制冷剂
Solstice N71 是霍尼韦尔开发的基于氢氟烯烃 (HFO) 技术的低全球升温潜能值 (GWP)、不消耗臭氧层、不易燃的制冷剂。该解决方案针对超市、冷藏仓库、工业过程制冷、溜冰场以及便利店和药店的使用进行了优化。霍尼韦尔与 Hussmann、艾默生和丹佛斯合作协助 Food City 进行安装。
Solstice N71 是超市行业一款 GWP 低于 150 的不可燃 HFO 制冷剂混合物,适用于中温应用的新设备。该解决方案使中温商用制冷系统的能效比二氧化碳 (CO2) 提高 30%,与 R-404A 相比提高 13%。[1]它可以在各种系统架构中使用,并且不需要精英的维修技能,从而提供较低的总拥有成本。 Solstice N71 也不在高压下运行,这降低了系统故障和意外相关费用的风险。
霍尼韦尔在十多年前就预见到需要较低全球升温潜能值的解决方案来应对气候变化,因此已为其 Solstice 技术的研究、开发和新产能投资超过 10 亿美元。该产品线可帮助客户在不浪费终端产品性能的情况下降低温室气体排放并提高能源效率,包括用于车辆、商业和住宅空调应用、热泵的制冷剂;绝缘用发泡剂;气溶胶推进剂;清洁溶液的溶剂;并正在评估其在计量吸入器中的使用。 HFO冷媒可以减少商业制冷设备的能源消耗。江西冷媒代理商
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极冷致134a中含CFC-12引起的另一个问题是这两种物质混合在一起会形成一种共沸混合物,这种混合物的压力比其两个成分都高,可能会对系统的性能产生一定影响。并且混合物分离的难度较大,从而也增加了冷媒回收再循环的难度。因此,在制冷系统中,我们需要特别关注氯化物和含氯冷媒的使用。避免这些物质与极冷致134a和润滑油混合物接触,以免引起不必要的问题。同时,在使用PAG油和POE油的极冷致134a系统中,也需要特别注意混入CFC-12的问题。只有遵守相关的工作准则和设备生产商的建议,才能保证制冷系统的正常运行和长期稳定性。湖南141B冷媒价格