增韧剂的增韧机理：纳米粒子尺寸为1-100nm，具有极大的比表面积，表面原子又有极高的不饱和性，因此表面活性非常大。环氧基团在界面上与纳米粒子形成远大于范德华力的作用，能很好地引发微裂纹，吸收能量。纳米SiO2和纳米黏土既能引发银纹，又能终止裂纹。同时，纳米粒子具有很强的刚性，裂纹在扩展时遇到纳米粒子发生箨向或偏转，吸收能量而达到增韧目的。另外，纳米粒子与树脂具有良好的相容性，使基体对冲击能量的分散能力和吸收能力提高，导致韧性增大。增韧剂引入一部分柔性链段，降低环氧树脂模量。上海聚氨酯增韧剂
聚酰胺，俗称尼龙，长期霸占五大通用工程塑料为首的宝座，这离不开对其的进一步加工改性。增韧尼龙是尼龙改性中极为重要的一个分支，增韧尼龙当然离不开增韧剂,这是现在的话题。尼龙增韧剂的种类：首先，说下尼龙增韧剂的本质，那就是弹性体，使用弹性体才能有效的增韧尼龙。目前在尼龙增韧中应用较为宽泛的还是乙烯基弹性体，如改性的POE、改性的EPDM等，也有较少的使用苯乙烯类弹性体，如改性的SEBS等，还有一些有特殊要求的，比如极低温（耐零下40摄氏度以下低温）要求的，会用到乙烯-丙烯酸共聚物等。上海聚氨酯增韧剂上海增韧剂的特点分析。
增柔与增韧虽是相互关联又不相同的概念，但实际上却很难严格区分开来，从理论上讲增韧与增柔不同，增韧它不使材料整体柔化，而是将环氧树脂固化物均相体系变成一个多相体系，即增韧剂聚集成球形颗粒在环氧树脂的交联网络构成的连续相中形成分散相，抗开裂性能发生突变，断裂韧性显著提高，但力学性能、耐热性损失较小。PC增韧剂：适用范围：该增韧剂适用于PC或者ABS合金增韧或者玻纤增强增韧，提高PC或者PC/ABS制品的冲击性能和耐低温性能，增加耐应力开裂性。该产品具有较好的增韧效果，同时不影响制品的表面的光洁度。
底盘防护板：改性塑料制作的底盘防护板与金属覆盖件相比，车身更加光滑、尺寸更加精确，并且质量、噪声、振动等条件上可以更加优化，所以改性塑料在车顶盖、发动机罩、行李舱盖等方面得到广泛应用。在汽车底盘中，由于汽车底部的防护板经常与地面的沙土接触，所以一般情况下需要一定程度的耐磨性和强度，有不少用户也采用PP加玻璃纤维来制作这个产品。汽车保险杠：汽车保险杠是使用改性材料的主要部件之一，前后的保险杠加起来占了很大一部分的材料，这是汽车中比较大的一部分改性塑料制品，目前市场上大部分的保险杠都是采用塑料制品制作而成，保险杠的面板是PP、PC/ABS、PC/PBT等材料，骨架是木材或者金属等材料，中间部分是PP发泡材料等。选择增韧剂的有哪些方法？
不少聚合物在室温下呈脆性，因而较大降低了它的使用价值。例如聚苯乙烯，它具有良好的透明性、易加工性，但需加入橡胶类的增加韧性才有较高的抗冲击强度。这种赋予塑料更好韧性的助剂称为增韧剂，也称为抗冲改性剂。当前开发增韧剂的主要目的是为了改善硬聚氯乙烯的脆性。世界上硬聚氯乙烯用量的不断增长，与增韧剂、加工改性剂的日益开发有着十分密切的关系。而增韧剂是具有降低复合材料脆性和提高复合材料抗冲击性能的一类助剂。寻找增韧剂的专业厂家。增韧剂生产厂家
增韧剂固化后不完全相容，有时还要分相，会获得较理想的增韧效果。上海聚氨酯增韧剂
横系结构使得银纹有一定横向承载能力，银纹微纤之间可以相互传递应力。这种结构的形成是由于强度较高的缠结链段被同时转入两相邻银纹微纤的结果。银纹引发的原因是聚合物中以及表面存在应力集中物，拉伸应力作用下产生应力集中效应。首先在局部应力集中处产生塑性剪切变形，由于聚合物应变软化的特性，局部塑性变形量迅速增大，在塑性变形区内逐渐积累足够的横向应力分量。这是因为沿拉伸应力方向伸长时，聚合物材料必然在横向方向收缩，就产生抵抗这种收缩倾向的等效于作用在横向的应力场。上海聚氨酯增韧剂
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