江苏结构粘结环氧树脂介绍

海上、陆上风电采用拉挤工艺的原因：

1）拉挤工艺保证了产品的高容错率。

2）拉挤工艺使得主梁的结构更强。因为拉挤工艺的纤维含量，使用多少纱线、树脂可以控制进行调节，纱线含量可以达到70%（体积含量），但是真空灌注的纱线含量只能做到60%。纤维含量越高，主梁的力学性能或承力状态越优。现阶段，陆上风电使用的拉挤板长度大都在80米到97米之间，如上海电气有85米、89米、90米；东方电气90米、91米；金风、中科宇能主推叶型为93米；运达有92米、97米。在80米到90多米的叶片里，除了由于合同签约需要使用真空灌注或预浸料进行生产、或由于一些经济效益原因，基本98%叶片都采用拉挤工艺。包括海上风电的99米叶片，金风的123米叶片也都采用拉挤工艺。叶片有碳板、有玻纤板材的，根据叶型不一样，也有一定差距 上海科欣易普致力于先进复合材料基体环氧树脂的研发与生产，提供适合各种成型工艺(缠绕、拉挤等）。江苏结构粘结环氧树脂介绍

典型应用整体解决方案

>>汽车行业应用整体解决方案

PACK外壳

推荐产品:环氧树脂+碳纤维(FXR/FXC-530)

改性预浸料环氧树脂(FXR/FXC-800)

壳体结构粘结

推荐产品:环氧结构胶,聚氨酯结构胶(PXR/PXC-616,PXR/PXC-316)

壳体内部灌封

推荐产品:聚氨酯灌封胶(IXR/IXC-310)

电芯/壳体导热粘结

推荐产品:环氧导热粘接胶/聚氨酯导热粘接胶(PXR/PXC-611,PXR/PXC-311)

车身FRP部件

推荐产品:高性能环氧树脂、高性能环氧乙烯基酯树脂(真空导入，RTM,SMC,BMC)

环氧乙烯基树脂的应用

FC893系列树脂—发动机装甲护板等

FC928FR等系列阻燃树脂—客车地板、卫生间等F阳部件

FCSF9000系列SF树脂—无VOC环保FRP部件

FC854系列树脂

—轻量化FRP部件

—碳纤维改装部件

充电桩内高压直流接触器

推荐产品:环氧灌封胶(IXR/IXC-216)

充电桩粘结推荐产品:有机硅胶(PXR-700) 上海结构粘结环氧树脂生产厂家在上海富晨，用户将得到完整的、专业的防腐蚀工程服务与支持。

新能源汽车、大巴以及轨道交通等对材料的安全、阻燃、气味、环保等特性有较高要求，而环氧基复合材料因具有质量轻、强度高、耐腐蚀、耐疲劳、材料各项物性、可设计性强等特点，恰恰满足了这些要求；此外，环氧基复合材料与同体积的铝合金构件相比减重明显，由其制作的主承载车身结构件，不仅可以提高汽车的安全性，还能有效降低能耗、提高经济性，同时还可改善美观性，目前已应用于生产包括整车外壳、内饰件、引擎盖、电池包等汽车零部件以及轨道交通的车头、仪表台、大梁、侧裙等部分。

环氧沥青是一种由环氧树脂、固化剂与基质沥青经复杂的化学改性所得的混合物。南京长江大桥、润扬长江公路大桥上得到应用，效果良好。由于石油沥青在高温时易软化，低温时又易脆裂。因此，为了提高沥青的使用性能，通常是采用添加聚合物的办法来进行改性。环氧沥青作为一种新型桥面铺装材料，近年来取得了一定的发展，目前国产环氧沥青已打破了国外环氧沥青在国内的垄断地位，并在一些大型交通工程上得到了应用。

环氧沥青具有强度高、高粘接力、高柔韧性；从根本上改变了沥青的热塑性本质，扩大了沥青的使用温度范围；延长了路面的使用寿命；粘结层具有很好的粘结能力；抗疲劳性能远高于普通沥青混凝土；较好的防水、抗燃油腐蚀，耐磨、抗滑。 公司主导产品为各种复配型环氧树脂、特种聚氨酯材料等，并涵盖有机硅、丙烯酸、聚酯材料等领域。

自主增稠特种树脂——FXR/FXC-800

FXR/FXC-800是我司开发出零VOC的特种预浸料基体树脂(**产品)，该预浸料制品具有优异的拉伸特性、抗冲击性和耐腐蚀性，可很大程度上取代目前常用的不饱和聚酯(UPR)、乙烯基酯树脂(VER)等基体树脂,可应用于SMC\BMC、碳纤预浸料等工艺,具有以下特点:

>原料环境友好,100%固含量，不含任何溶剂,无VOC挥发，符合环保生产要求;

>体系自主化学增稠，无需额外添加增稠剂;

>优异的机械性能，特别是材料的韧性和抗冲击性能;

>低粘度,优异的浸润性，比较高可达45%的填料加入量;

>预浸料在室温环境下的保存周期可达1月;

>原材料成本适中，并可无缝切换现有的工艺;

>可快速成型，提高生产效率;

>可采用UV固化等工艺 上海富晨提供防腐蚀产品工程中产品应用建议、工程设计与施工、现场技术服务与支持等。浙江上海富晨环氧树脂哪里有卖

上海富晨企业集团是从事高性能材料、重防腐涂料等产品的生产研发、技术咨询和工程施工的科技型公司。江苏结构粘结环氧树脂介绍

碳纤维复合材料是用于交通运输的理想材料，其主要优势在于强度重量比和刚度重量比，比重不到钢的1/4，而其拉伸强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7-9倍，拉伸模量为23000-43000Mpa，也高于钢。碳纤维复合材料还拥有较高的抗腐蚀性，其使用寿命明显长于金属材料，无须昂贵的防腐蚀保护措施。此外，碳纤维复合材料具有非常优异的能量吸收性能，在柱式撞击和侧面撞击试验中，碳纤维复合材料均表现出优越的安全性能。阻燃复合材料用环树脂产品可与碳纤维复合制成碳纤维复合材料，具备低气味、低VOC、阻燃等级高、力学性能优异等特性。应用于汽车及轨道交通中高铁、动车、大巴等领域。快速固化RTM环氧树脂体系为高温瞬间成型体系，可广泛应用于车架、车身、底盘等汽车结构件，一个部件的制造周期控制在5min内，可极大提高部件生产效率，为碳纤维汽车结构件量产化铺平道路。江苏结构粘结环氧树脂介绍

创新永远是富晨的主题，我们将孜孜不倦地专注于产品的研发，寻求适合用户的产品，以图更好的为用户服务，满足用户对复合材料工业的未来需求，这是我们的目标，也是上海富晨技术优势的原因之一。我们坚持研发新的产品，并不断改善和提高现有产品，追踪新型树脂合成技术，进行产品的应用研究（包括工艺等）以及在新领域的技术推介，以此来满足客户对特殊产品的需求。因此上海富晨正迅速成为复合材料及防腐蚀工程的整体解决方案提供商，我们通过不断壮大的技术支持网络向客户提供可靠的产品销售，客户服务和技术援助，以更好地满足客户的需求，同时众多厂商的一致选择是对我们产品和服务的肯定。