舟山轮廓度检测量大从优, 三、逆向工程设计前的准备工作
做一个逆向设计的工作,可能比做一个正向设计更具有挑战性。在设计一个产品之前,首先必须尽量理解原有模型的设计思想,在此基础上还可能要修复或克服原有模型上存在的缺点。从某种意义上看,逆向设计也是一个重新设计的过程。在开始进行一个逆向设计前,应该对零件进行仔细分析,主要考虑以下一些要点:
(1)确定设计的整体思路,对自己手中的设计模型进行系统地分析。面对大批量、无序的点云数据,初次接触的设计人员会感觉到无从下手。这是应首先要周全地考虑好先做什么,后做什么,用什么方法做,主要是将模型划分为几个特征区,得出设计的整体思路,并找到设计的难点,轮廓度检测,基本做到心中有数。
(2)确定模型的基本构成形状的曲面类型,这关系到相应设计软件的选择和软件模块的确定。对于自由曲面,例如汽车、摩托车的外覆盖件和内饰件等,一般需要采用具有方便调整曲线和曲面的模块;对于初等解析曲面件,如平面、圆柱面、圆锥面等则没必要因为有测量数据而用自由曲面去拟合一张显然是平面或圆柱面的曲面。
昆山准信三维科技有限公司,公司位于昆山市前进东路289号菁英国际A座。是一家专业的产品三维扫描检测分析,打印,产品三维扫描逆向设计和正向设计,以及三维扫描设备销售的公司。我们团队从事三维检测和三维逆向行业有15年之久。 准信三维现有一个数据中心及两个营业网点。营业网点提供外派上门扫描服务,同时接受用户来我司参观,咨询,考察! 我们以诚信、责任、品质为企业经营理念。我们主张:通过我们的技术实力,帮助客户以相当经济,高效率的技术手段找到问题和解决问题。
传统的面轮廓度测量误差的测量方法包括仿形装置测量、截面轮廓样板测量、光学跟踪轮廓测量仪测量以及三坐标测量仪测量等。**种测量方法要求做出理论轮廓样板后才能测量。由于理论轮廓样板制作非常困难,因此该测量方法适合于一种零件大批量生产过程中的检验。而采用蓝光三维扫描,只需要零件的CAD数学模型(零件的三维设计图形),因此该测量方法可应用于任何场合且测量数据可靠。 目前,用来采集物体表面三维坐标的测量设备和方法多种多样,其原理也各不相同。根据测量测头是否和零件表面接触可分为接触式和非接触式
舟山轮廓度检测量大从优, 首页 新闻中心 产品中心 关于我们 联系我们 下载中心新菜单新菜单新菜单新菜单新菜单新菜单新菜单新菜单新菜单新菜单新菜单新菜单新菜单新菜单新菜单服务热线:13913273344三维扫描技术的应用2017-08-22 723 5首先我们得搞清楚制造企业什么时候需要用到三维扫描。
谈到三维扫描圈内制造业的朋友可能很多人都不太陌生。的确在网上可以搜索到太多类似的文章,但网络上的文章往往太过专业,让一些非业内人士看得不是太懂。近日小编就跟大家聊一聊这项技术的应用。
一、三维扫描技术是用来干什么的?
首先我们得搞清楚制造企业什么时候需要用到三维扫描。很简单,工厂要生产一个产品首先得有产品的3D图档吧?当然现在也有很多机械设备的工厂还在用二维图纸来表达产品,指导车间生产。然而,科技发展到近日,我敢说大多数工厂在产品生产之前己经有了产品的3D图档。那么这个图档是从哪里来的呢?这就关系到一个工厂是什么样的生产模式,对于上规模的制造企业,可能从研发到生产,销售各个环节是健全的,我们称这种工厂叫做系统厂。比如苹果,华为,大众,通用,福特,等各大汽车主机厂。这类公司有足够的资金实力,可以从无到用开发产品,我们称作为“正向设计”。还有一类工厂,专门给上述工厂作代工,比如富士康,绿点,他们根据系统厂给出的产品方案或者创意进行生产。这两类工厂都有可能从无到有的去开发一款产品,产品开发过程就创建好了3D图档,然后进行技术评估,接下来打样。我们把这个过程叫做研发。产品通过了研发阶段,各项技术指标己经通过工厂及系统厂(我们也可以称作为品牌商)的认证,产品样品生产出之后(在手机业内,我们称作为“工程机”)。接下来要投入批量生产,也就是我们通常所说的量产。目前国内很多制造业企业活跃在这一阶段,也就是说并不参与产品的初始研发阶段,因为研发阶段是需要投入大量的金钱与时间,人力,物力,而且还会面临市场是否接受的风险。
所谓轮廓度是指被测实际轮廓相对于理想轮廓的变动情况。这一概念用于描述曲面或曲线形状的准确度。轮廓度包括面轮廓度与线轮廓度,对典型的轮廓度常用测量方法的进行剖析。常规的测量靠检具和三坐标碰触的方式来测量轮廓是否合格,不是很直观找到问题。对于现在客户对产品外观要求越来越高形式下,外形轮廓极其重要。检验轮廓是否合格,比较好解决方法是使用蓝光扫描得到整个外形特征与理论设计图档进行比对。可以得到整个面轮廓度和线轮廓度具体的偏差值,以及偏差位置在什么区域。一目了然方便后续模具修改,提高产品质量,提升开发进度起到很好的帮助,为客户降本。
舟山轮廓度检测量大从优, 很显然,量产阶段是少不了生产商的参与。生产要开始大批量生产了,这个时候要需要图档来开模具啊。那么图档哪里来呢?当然,系统厂会提供。可是系统厂不会总提供图档给代工厂啊,因为这里牵扯着太多的技术保密性的因素。比如有些在海外己经上市的汽车,到了国内需要改型设计以适合中国市场,这个时候代工厂就需要得到产品的原始数据了。
情况通常是这样的,代工厂拿到了系统厂的样品,注意是样品,有可能这个样品是可以直接投向市场的,有可能这个样品还需要修改。代工厂面临一个问题,没有产品3D图档啊。
这个时候,代工厂就需要对产品进行建模了。顺便说一句,系统厂并非故意不给代工厂图档,除了技术方面的保密性之外,有时候国外的产品己经在市场上存在很多,压根儿就己经没有了产品3D图档。至于,为什么,呵呵,我真不知道。反正没有就是了。哈哈。
好吧,代工厂拿着产品3D要开始建模了。根据产品建3D,这个活儿好像不难啊。制造业的人士大多知道这个步骤吧?那么这个时候就要看产品的复杂程度了,当然,系统厂一般会提供产品的2D图纸,上面己经很清楚的说明产品尺寸的哪些是重要的,重要到什么程度。简单的产品上三坐标测量,就可以得到数据,然后产品设计师根据测量到的数据开始建模。可是复杂的产品呢,有些产品特别大,有些特别小,有些造型特别复杂,可能己经超出了三坐标这种测量设备的能力范围。到了量产阶段,产品的交期往往又卡得秀紧。
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