典型的LIN网络的节点数可以达到12个。以门窗控制为例,在车门上有门锁、车窗玻璃开关、车窗升降电机、操作按钮等,只需要1个LIN网络就可以把它们连为一体。而通过CAN网关,LIN网络还可以和汽车其他系统进行信息交换,实现更丰富的功能。目前LIN已经成为国际标准,被大多数汽车制造商和零部件生产商所接受。在当前的汽车总线网络市场上,占据主导地位的是CAN总线。CAN总线是德国博世有限责任公司在20世纪80年代初为了解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换问题而开发的一种串行数据通讯协议。它的短帧数据结构、非破坏性总线性仲裁技术及灵活的通讯方式适应了汽车的实时性和可靠性要求。其带宽范畴相当大,用到的传输介质也有好几种。福建机械设备汽车LIN
串行器与解串器物理上的数据传输是以一个串行比特流形式出现的。作为USB主机和设备的一部分,串行接口引擎(SIE)控制USB传输过程中的串行与解串工作。在主机上审行接口引擎是主控制器的一部分。帧的产生主控制器将USB时间划分为1ms为单位的帧。主控制器以每1ms间隔产生一个SOF标识来表示新的一帧的开始,在帧数据传输结束的时候产生一个EOF标识。SOF标识是一帧的开始部分,在SOF标识之后字控制器在该帧的余下时间内传输其他的数据。当主控制器处于正常工作状态时,SOF标识必须以1ms为间隔连续地发送,而不管总线的其他状态。当总线控制器处于不提供给总线能量的状态时,它不产生SOF标识。当总线控制器不产生SOF标识时,则处于节能方式。河北汽车LIN该规范的目的是统一LIN各模块节点间的品质性能,保证整车上LIN网络后的正常工作和安全。
该通讯任务分为发送任务和接收任务,主节点还有一个主发送任务。一个LIN 网络上的通讯总是由主发送任务所发起的。主控制器发送一个起始报文,该起始报文由同步断点和同步字节消息标志符所组成。相应的,在接受并且滤除消息标志符后,一个从任务被***并且开始本消息的应答传输。该应答由2/4/8 个数据字节和一个校验码所组成。起始报文和应答部分构成一个完整的报文帧。怎样正确组成LIN 报文帧由报文标志符指示该报文的组成。这种通讯规则可以用多种方式来交换数据:由主节点到一个或多个从节点;由一个从节点到主节点或其他的从节点,通讯信号可以在从节点之间传播而不经过主节点或者主节点广播消息到网络中的所有节点。报文帧的时序由主控制器控制
通常将由电子元器件或部件组成的能够产生、传输、采集或处理电信号及信息的客观实体称之为电子系统。其两个过程链条分别为:传感检测信息输入——信号调理放大变换——信号处理决策——放大变换——控制驱动执行输出——对象——反馈——信号处理决策;人为控制——信号处理决策——放大变换——控制驱动执行输出——对象——反馈——信号处理决策。通常是指有若干相互连接、相互作用的基本电路组成的具有特定功能的电路整体。由于大规模集成电路和模拟-数字混合集成电路的大量出现,在单个芯片上可能集成许多种不同种类的电路。这些元件可以很容易的连接到汽车网络 中并得到十分方便的维护和服务。
奇偶位可用来帮助错误校验。 在接收过程中,UART从消息帧中去掉起始位和结束位,对进来的字节进行奇偶校验,并将数据字节从串行转换成并行。UART也产生额外的信号来指示发送和接收的状态。例如,如果产生一个奇偶错误,UART就置位奇偶标志。XR21V14x通用异步收发器兼容USB2.0总线接口,是业界**快的UART系列。XR21V14x的USB接口,支持12Mbps的USB数据传输速率,USB挂起,恢复和远程唤醒操作。UART从内部48 MHz时钟运行,不需要外部晶体/振荡器,并能准确地使用内部时钟产生任何波特率。UART系列包括收发器自动方向控制功能,简化了RS - 485硬件的应用程序。还提供了1 - ,2 - ,4通道评估电路板测试UART接口能力的RS - 232和RS - 485接口。LIN(Local Interconnect Network)是一种低成本的串行通讯网络,用于实现汽车中的分布式电子系统控制。北京哪里汽车LIN
在汽车电子系统的网络化进程中,许多总线新近被研发出来。福建机械设备汽车LIN
LIN通讯是一种低成本的串行通讯网络,用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN (Local Interconnect Network)的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能。因此,LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合,比如智能传感器和制动装置之间的通讯,使用LIN总线可**节省成本。LIN技术规范中,除定义了基本协议和物理层外,还定义了开发工具和应用软件接口。LIN通讯是基于SCI(UART)数据格式,采用单主控制器/多从设备的模式,*使用一根12V信号总线,和一个无固定时间基准的节点同步时钟线。福建机械设备汽车LIN
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