质量节能润滑油代理商

随着环保意识到加强和节能减排的开展，植物基润滑油将会有很大的前景。国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。20世纪80年代以来，以发动机油的发展为先导，润滑油趋向低黏度、多级化、通用化，对基础油的黏度指数提出了更高的要求，原来的基础油分类方法已不能适应这一变化趋势。I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10%），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。节能润滑油可以减少机械故障和维护成本，提高设备可靠性和稳定性，为企业带来更多的经济效益。质量节能润滑油代理商

节能降耗是每个生产企业永恒话题，在众多支出费用中，能耗（主要是电费）总是占据着明显的位置，如能在庞大的电费支出数据中节省3—5%，算下来可是不小的数字，这个数字常常远大于企业购买润滑油的支出。可是，你知道吗，许多人并没有意识到设备良好的润滑就可有效降低电费。工厂生产，使用许多设备来执行，包括许多部件的运动来完成，工作的过程中包含两部分能量消耗：推动机器运转+克服摩擦工作，我们的目的尽可能减少克服摩擦工作这部分。作用力F=µN（其中µ为摩擦系数，N为摩擦面的正压力），N通常是恒定的，µ取决于摩擦材料表面情况，与材料的硬度、粗糙度、润滑等有关。显然，摩擦系数越小，摩擦力越小，也更节省能量。西宁节能润滑油厂家供应江苏节能润滑油的厂家优势。推荐咨询江苏现代节能科技发展有限公司！

润滑剂的节能效果如何评估呢？可以通过测量设备的产量、温度变化、噪声、用电量、燃料消耗量来比较。产量：润滑优良，设备运转顺畅、高效，产量也随之上升。温度变化：设备运转时两个相对的表面发生接触摩擦时产生热量，导致温度上升，润滑剂可明显减少摩擦，降低能耗，也就减少了温升。噪声：噪声是设备运转时额外振动产生的，是一种能量消耗，良好的润滑可明显降低噪声。用电量：检测设备用电量是评价能耗可靠的方式，建议在关键的设备上安装单独的电表，如空压机、中央空调、成套设备等。有大量个案证明，升级润滑剂后可减少电力需求5％到15％。燃料消耗：监测燃气、燃油、燃煤用量，都会随润滑剂正确使用而明显降低。

省钱要选便宜货使用副厂机油滤清器（很可能买到假货）和不更换机油底壳螺丝垫圈。看似能省些钱，但实际上许多非原厂产品的过滤效果都不好，会有损坏引擎的风险；另外，继续使用原来的垫圈，一旦垫圈老化变形，就可能导致漏油。所以千万别为捡了芝麻掉了西瓜。机油添加剂带来加倍保护机油本身就是由基础油和添加剂调和而成，一般情况下选择了质量的机油，就不用再添加任何机油添加剂。如果肆意始终机油添加剂，不仅无法保护车辆，反而有可能导致机油中的化学物质催变，造成机油的综合性能下降。节能润滑油具有优异的低温性能，能够在低温环境下保持润滑性能。

挑选润滑油：1.选机油，看原厂标准具体参见车辆的使用手册。2.选机油，看粘度以“0W-40”为例，“0W-40”是机油的粘度等级，是由“美国汽车工程师协会”（SocietyofAutomotiveEngineers，简称SAE）制定。“W”是“Winter”（冬季）的缩写，W前面的数字减去35得到的数值，表示机油在该温度以上均可正常使用。W前面的数字越小，机油越能应对低温环境的挑战。举个例子，0W：“0-35=-35”，即只要环境温度≥-35°，机油都能正常使用。“40”指机油在100℃下的粘度大小。数值越大，粘度越高（机油越稠），机油在高温下的保护性能越好；反之则数值越小，粘度越低（机油越稀），汽车油耗越低。3.选机油，看成分机油是由“基础油”和“添加剂”混合而成。基础油品质的高低直接决定润滑油好坏。基础油可粗略分为“全合成油（PAO）”“合成油”“矿物油”，性能上全合成油（PAO）＞合成油＞矿物油。 江苏节能润滑油的价格分析。欢迎咨询江苏现代节能科技发展有限公司！镇江实惠节能润滑油

节能润滑油具有优异的高温抗氧化性能，能够保护机器设备不受高温影响。质量节能润滑油代理商

低速高负荷、高速高负荷工况下的柴油机使用CE级油润滑；涡轮增压柴油机应选用CD级及以上；CF-4适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油机，特别适用高速公路行驶。有效防止活塞环磨损、机油变稠；燃料硫含量小于0.05%时选用CG-4柴油机油；燃油喷射压力更大，运行温度更高的双金属活塞发动机，选用CH-4柴机油；装有“低温废气再循环”系统的发动机，要求选用CI-4柴机油。高级别与低级别的润滑油相比，在抗氧化能力、清净分散能力等方面都明显提高。此外，在阀门机构磨损保护、抗油垢、防止过滤器堵塞、润滑油损耗和低温泵送性等方面得到了明显优化。目前国内随着环保要求国三、国四的推广，各发动机生产厂家推出了发动机（电控发动机），机油的使用级别也在相应提高，CD级己经淘汰，CF、CH级成为主流。根据我国的国情，如车辆超载严重、路况差、司机专业化程度低、柴油硫含量不稳定等不良因素，造成发动机提前大修。所以应选用质量级别高的机油。质量节能润滑油代理商