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逆向工程基本参数
  • 产地
  • 昆山
  • 品牌
  • GOM
  • 型号
  • ATOS
  • 是否定制
逆向工程企业商机

【弹性的曲面创建工具】:可以在一个弹性的设计环境里非常方便的直接从曲线、曲面、或测量数据创建曲面,支持贝茨尔(Bezier)和非均匀有理 B 样条(NURBS)曲面两种方法。用户可以选择适合的曲面方法,通过结合两种方法的优点来获益。 【动态的曲面修改工具】:允许用户在交互的方式下试探设计主题,立刻就可以看到是否美观和思路是否符合工程观念。设计、工程分析、制造的标准都通过精心的构造过程考虑进去,所以当每次修改曲面时不需要再重新校核标准。 【实时的曲面诊断工具】:可以提供诸如任意截面的连续性、曲面反射线情况、高亮度线、光谱图、曲率云图和园柱型光源照射下的反光图等多种方法,在设计的任何时候都可以查出曲面缺点。 【有效的曲面连续性管理工具】:在复杂的曲面缝补等情况下,即使曲面进行了移动修改等操作,也能保证曲面同与之相连的曲面间的曲率连续,避免了乏味的手工再调整过程。 缩短产品制造的周期是逆向工程的目的之一,出现了数字化系统直接用子制造的逆向工程与快速制造的集成系统。常熟优势逆向工程推荐

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三、曲面创建过程 决定生成那种曲面。 同曲线一样,可以考虑生成更准确的曲面、更光顺的曲面(例如 class 1 曲面),或两者兼顾,可根据产品设计需要来决定。 创建曲面。 创建曲面的方法很多,可以用点阵直接生成曲面(Fit free form),可以用曲线通过蒙皮、扫掠、四个边界线等方法生成曲面,也可以结合点阵和曲线的信息来创建曲面。还可以通过其它例如圆角、过桥面等生成曲面。 诊断和修改曲面。 比较曲面与点阵的吻合程度,检查曲面的光顺性及与其它曲面的连续性,同时可以进行修改,例如可以让曲面与点阵对齐,可以调整曲面的控制点让曲面更光顺,或对曲面进行重构等处理。姑苏区逆向工程需要多少钱当原有的文档有不充分处,又当系统被更新而原设计人员不在时,以补充说明或了解系统的比较新状态。

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    逆向工程技术工作中一些应该注意的问题做一个逆向工程的工作,可能比做一个正向设计更具有挑战性,因为你如果想做出一个完美的产品,首先必须尽量理解原有模型的设计思想,在此基础上还可能要修复或克服原有模型上存在的缺陷。从某种意义上看,逆向工程技术也是一个重新设计的过程。在开始进行一个逆向项目前,我们应该仔细考虑以下一些逆向工程技术要点:模型的类型自由曲面,汽车、摩托车的外覆盖件,其它冲压件,玩具等初等解析曲面──平面、圆柱面、圆锥面等组成的零件模型的类型直接关系到我们建模时所选用的模块或软件,对于自由曲面件必须采用具有方便调整曲线和曲面的模块,而对于初等解析曲面件,我们没必要因为有测量数据而用自由曲面去拟合一张显然是平面或圆柱面的曲面。

决定生成那种曲面。

同曲线一样,可以考虑生成更准确的曲面、更光顺的曲面(例如 class 1 曲面),或两者兼顾,可根据产品设计需要来决定。

创建曲面。

创建曲面的方法很多,可以用点阵直接生成曲面(Fit free form),可以用曲线通过蒙皮、扫掠、四个边界线等方法生成曲面,也可以结合点阵和曲线的信息来创建曲面。还可以通过其它例如园角、过桥面等生成曲面。

诊断和修改曲面。

比较曲面与点阵的吻合程度,检查曲面的光顺性及与其它曲面的连续性,同时可以进行修改,例如可以让曲面与点阵对齐,可以调整曲面的控制点让曲面更光顺,或对曲面进行重构等处理。

英国Triumph Motorcycles 有限公司的设计工程师 Chris Chatburn 说:"利用 Surfacer 我们可以在更短的时间内完成更多的设计循环次数,这样可以让我们减少 50% 的设计时间。" 用于调查产品的运作方式,部件构成,估计预算,识别潜在的侵权行为。

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模型要求的品质也关系到对模块的选用,比如对于A 级曲面,就要求选用软件必须具备方便和直接的曲面调整手段,强大的曲面检测功能,而且检测结果必须是动态的,即曲面调整的同时检测结果动态更新。当然,工程上没有完全一样的东西,以汽车外表面的A 级曲面为例,对二个面片之间的联接误差,主要大面:相切误差应为0,而曲率误差允许在0.1以内;对于其它曲面相切误差允许在10分以内。

逆向工程技术测量手段

如需要比较精确的表达原始实物,则采用ATOS蓝光扫描和激光扫描数字成像测量方法比较方便和准确


可以在一个弹性的设计环境里非常方便的直接从曲线、曲面、或测量数据创建曲面。昆山质量逆向工程

去除复制保护和伪装的登录权限。常熟优势逆向工程推荐

模型要求的品质A级曲面,如汽车、摩托车的外覆盖件B级曲面,如汽车的内饰件,大部分的塑料件其他要求更低的曲面模型要求的品质也关系到对模块的选用,比如对于A 级曲面,就要求选用软件必须具备方便和直接的曲面调整手段,强大的曲面检测功能,而且检测结果必须是动态的,即曲面调整的同时检测结果动态更新。当然,工程上没有一定的东西,以汽车外表面的A 级曲面为例,对二个面片之间的联接误差,主要大面:相切误差应为0,而曲率误差允许在0.1以内;对于其它曲面相切误差允许在10分以内。常熟优势逆向工程推荐

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