给工程车安装360度全景的原因：经过对市场的深入研究，将这套系统整合了行车记录仪功能，衍生出360度全景行车记录仪：驻车监控+循环录像。录像功能可以避免碰瓷的现象发生，开车外出时，在路边停车、泊车，不小心被别人刮伤、碰到了，如果肇事者直接逃了，什么办？行车过程遇到碰瓷是忍气吞声，借钱消灾，还是用正义和法律维护自己的合法权利，将碰瓷者绳之以法。可是没有证据什么办。这些我们都可以解决了。高灵敏感应系统，当车子受到碰撞，记录功能自动启动，将事故现场实时记录保存下来。作为后面证据的来源。工程车360度全景系统具有安全启动（零伤害启动）。升降机360全车影像系统方案
工程车360度全景系统可以解决的是让新手车主不需要左右转头即可看到车身周围所有的场景图像，给新手提供一个更全方面更大的视野——3D全景鸟瞰模式，让驾驶员随时掌握车身周围情况。在遇到问题时，先人一步作出反应。行车过程后，难免会与其他车辆发生碰撞摩擦，不是自己碰别人，就是别人碰了自己。更有各路碰瓷，让我们防不胜防。360度全景影像系统整合了行车记录仪的功能，拥有四路百万级高清超广角摄像头，比其他行车记录仪记录更全方面，不会出现遗漏的地方。真正做到360度无死角。因此又可以称它为：360度全景行车记录仪。拥有它，在发生碰撞或遇到碰瓷的时候，是谁的责任，只要调出记录的视频，即可一目了然。压路车360全景影像品牌工程车360度全景系统不抢屏，该显示的显示，不该显示的不显示。
工程车360度全景以及ADAS中的图像处理都取得了各自的成绩并逐渐走向融合。360度全景的方案上加上ADAS，如LDWS车道保持警告系统，可以实时的侦测车辆周边的状况，从而避免交通意外的发生，减少生命和财产的损失，驾驶者可以更加享受驾驶的乐趣。360度全景的应用已经在国内外某些车厂成为覆盖高中低端车型的标配，在基于360度全景的系统中，ADAS相关的功能应用正不断的增加和提升。在360度全景展现时，二维图像处理不到位会造成司机理解困难，因此逐渐向3D过渡；而要实现相关的ADAS功能，图像的清晰度很重要。
工程车360度全景影像系统与四路行车记录完美结合，不只可以监控行车过程中的视觉死角，减少意外的发生，而且行车记录仪可以透过高清镜头记录车辆行驶全过程中的影像及声音，当意外发生的时候，可以及时提供证据，保障驾驶人自身权益。同时对司机的安全驾驶也起着监督用，提醒司机不要违章行驶，事故发生率也会大幅度下降；还有，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将有效减少。360度全景随车启动，四周摄像头会实时拍摄车四周情况，并把拍摄录像传送至U盘进行保存，方便调取，有效解决了事故理赔取证难的问题。工程车360全景系统在驾车时看360全景画面不头晕。
工程车360度全景摄像头、工程车360度全景影像系统、工程车360度全景泊车系统、工程车360度全景可视系统、工程车360度全景倒车影像系统，通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过精拓专有的“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原—视角转化—图像拼接—图像增强等处理，较终形成一幅无缝完整的车周全景鸟瞰图。该系统不但可以显示全景图，还可同时显示任一方向的单视图；工程车驾驶员通过配合标尺线可以准确读出障碍物的位置和距离。工程车360全景系统画面直观感知符合习惯。装载机360全景影像系统方案
工程车360度全景系统可以帮助工程车驾驶员更为安全的提供驾车辅助。升降机360全车影像系统方案
360全景影像，防碰撞预警系统，安全辅助驾驶系统，疲劳驾驶预警系统产业作为汽车工业发展的根基，成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来，我国360全景影像，防碰撞预警系统，安全辅助驾驶系统，疲劳驾驶预警系统产业不断壮大，伴随改进推动的合资合作，以及国内产销爆发式增长带来的市场红利，取得了跨越式发展。行业步入了高质量发展阶段，零部件产业转型在即。同时我国目标在2025年形成若干家进入全球前列的360全景影像，防碰撞预警系统，安全辅助驾驶系统，疲劳驾驶预警系统集团，行业内的兼并将会增多，资源向头部企业集中;随着汽车产销量触及天花板，360全景影像，防碰撞预警系统，安全辅助驾驶系统，疲劳驾驶预警系统在新车配套领域发展有限，巨大的售后市场将成为汽车零部件行业增长点之一。2018年，受宏观环境整体遇冷的影响，全球360全景影像，防碰撞预警系统，安全辅助驾驶系统，疲劳驾驶预警系统均受到不同程度的影响，中国汽车销量增速首先呈现负增长。截至2019年8月，我国汽车销量达1610.4万辆，同比上年下降6.94%。当然，除了汽车轻量化以外，随着加工的发展，汽车电动化、智能化程度也在不断提高，未来汽车的发展将更多地由汽车电子技术驱动。而电子化和智能化涉及的各电控系统中的重点执行器。升降机360全车影像系统方案
