是否需要防腐?ZOK27包含一个单独的腐蚀抑制剂包来控制腐蚀。在标准(20%)稀释率下可实现比较大性能。在清洁过程中,腐蚀抑制剂包覆在叶片表面上,保护它们免受腐蚀。通过使用ZOK27进行离线清洗,然后在启动器上进行未燃烧的旋转以去除多余的清洗液,可以实现比较好的腐蚀保护。理想情况下,应在进气口和涡轮排气口处安装毛坯。工业燃气轮机的海上运营商发现,他们可以在停机前用ZOK27清洗发动机,然后离开,无需使用脱水液。如果发动机停机超过一周,操作员只需再给它一次ZOK27清洗,不是再次清洗,而是“更新”ZOK27的腐蚀抑制效果。 ZOK MX的清洁能力不错的。新疆专业ZOK27
联合循环的燃机电厂或者供热的燃机电厂,都有锅炉水的化验室,电导率测量是个比较简单快捷的测试,首先对去离子水/软化水样电导率测试,漂洗水样的电导率接近去离子水/软化水样电导率即为合格,达到漂洗完成。ZOK的经验是,漂洗水的电导率在100-200µS左右,可以断定漂洗已完成。
所以准备一个量程为0µS-10mS的电导率测试仪就可以完成取样测试,非常的简单快捷。
清洗两次,总共漂洗十次。可以看到漂洗6-10次电导率从271到67.5的变化。以及去离子水的电导率是5.46。 宁夏ZOK27供应ZOK 27获得了ROLLS-ROYCE的认可。
通常燃机电厂通过观察清洗排放水池情况来判断清洗漂洗情况,如果第二天要开机,清洗在晚上进行。灯光照明不足的条件下,观察效果会有影响。ZOK建议的简便方法是取样对比。准备几个高透明的直筒型取样杯100ml-200ml。用标签标注清洗1、漂洗1、漂洗2、漂洗3。如清洗操作手册要求2次清洗,标签标注2清洗1、2漂洗1、2漂洗2、依次类推。重要的是取一杯用于稀释ZOK27或ZOKmx的去离子水/软化水样作对比。
ZOK 27燃机清洗剂基本上获得了各大燃机的OEM认可。
关于航空发动机的灰尘问题,法国赛峰有如下建议
o使用干曲柄执行(通风)-盘车?o这将驱除大部分干燥的灰烬然而,湿灰如果已经存在,仍然会留在发动机管路里面。•用热水“清洗”发动机o使用温水(50至70°C)清洗o使用干曲柄执行(通风)o如维护手册所述,使用指定的化学品ZOK 27可以选用发动机制造商推荐用于火山灰的特殊化学品o先冲洗,不浸泡,低浓度(~2%)清洗剂产品o清洗完毕后,检查发动机是否有灰迹硬化如果湿灰变硬,用车间空气和真空清洁发动机 ZOK 27获得了EUROPEAN GA TURBINES的认可。
如果参照相关的航空发动机的标准应对的措施,给燃气轮机戴个大口罩,F级和H级燃机进气口这么的大面积的口罩也算是一绝。通常可能可以在级粗滤前加装封闭卷闸,在沙尘暴期间封闭进气口。
针对沙尘暴和沙漠地区运行的航发和燃机,OEM维护手册和技术通告中均有详尽的处理程序。法国赛峰集团透博梅卡直升机发动机公司的发动机清洗维护的研究报告,针对火山灰的研究中,有沙漠沙尘与火山灰对比的章节。
ZOK 27燃气清洗剂有可以不错的解决上述问题。 ZOK 27获得了BOEING的认可。湖北标准ZOK27价格咨询
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表面活性剂部分亲水(吸引水),部分疏水(排斥水)。这两种特性之间的平衡决定了清洁能力、乳化性和去污性,并因配方设计而异,以适应特定的清洁要求。这与腐蚀抑制没有关系。事实上,表面活性剂单独在水中就会起到强电解质的作用,“湿润”表面,引发腐蚀。ZOK包含了用于航发/燃机污垢的表面活性剂优化配方组合和用于控制材料表面腐蚀的腐蚀抑制剂高效配方组合。
在正常稀释时达到比较好清洗和腐蚀抑制效果。在清洗过程中,腐蚀抑制组合钝化了叶片表面,在叶片表面形成一层腐蚀抑制保护膜,并将在清洗后保护叶片有效免受腐蚀至少72小时-航发,或10天-舰船燃机。 新疆专业ZOK27
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