航空清洗剂是一种不含碳氢化合物溶剂的重型水性清洁剂,其稠度可以使飞机清洁操作员以简单的方式获得比较好效果。它是有效清洁传统难题区域的简便,安全的解决方案,例如:排气道吸烟区发动机机舱机翼下襟翼起落架和轮/轮舱,它还是一种非常合适且有效的擦拭/擦拭清洁剂,甚至可以在车间中找到应用,作为浸泡箱清洁脏零件的便捷替代方法。
飞机外饰清洁剂
25升桶
AMS1533
例如:排气道吸烟区发动机机舱机翼下襟翼起落架和轮/轮舱还是一种非常合适且有效的擦拭/擦拭清洁剂,甚至可以在车间中找到应用,作为浸泡箱清洁脏零件的便捷替代方法。
细节:飞机外饰清洁剂
航空清洗剂具有良好的清洁性能。辽宁航空清洗剂 测试
航空清洗剂用于超声波清洗的使用注意事项:●从超声波清洗剂的性质来看,一般有溶剂型超声波清洗剂与水基型超声波清洗剂,相对而言水基型超声波清洗剂在超声波清洗方面的使用更为普遍一些。●从清洗目标来看,有黑金属、有色金属、阀类、轴承等等,现有的各类清洗剂基本上都可以根据清洗目标的不同直接或稍作改进以后适用于超声波清洗。●水基型清洗剂要注意清洗的温度、时长以及兑水的倍数等等。●溶剂型清洗剂要注意清洗剂的易燃、易爆性与挥发性,对于易燃、易爆的溶剂型清洗剂,需要谨慎使用或不要使用超声波加热功能以及注意静电和超声波供电时偶发的电火花。●清洗剂配合超声波使用时,清洗的工艺与流程也十分重要,一般水基清洗剂都会涉及到清洗、漂洗、再漂洗、烘干等数个清洗工艺流程,只有合理的工艺流程才能正确发挥清洗剂与超声波设备的清洗效能。 山东航空清洗剂p-d-680航空清洗剂符合ASTM-F-483标准。
光学玻璃清洗剂为浓缩型清洗剂,由多种进口有机物,表面活性剂,无机盐等经科学的工艺配制而成。
远岸手机玻璃清洗剂对各类软硬材质的镜片基本无腐蚀性,特别是对光学镜头,镜片等玻璃极难产生潜伤,使用极具安全性。主要应用于各类光学行业镜头,手机玻璃(丝印/镀膜前后均可清洗)、光学玻璃蚀刻后、ITO玻璃等行业。
玻璃清洗剂的优势:
无白点、无水印。
不掉镜面银、不脱油墨、不影响镀层。
光洁透亮、不发雾
清洗后顺滑、易擦拭
极易溶于水,不易挥发,无刺激性气味。
对各种玻璃等均安全无腐蚀性。
不含硫、苯等有毒及腐蚀性物质,可生物降解,对环境无害。
清洗达良率可高达98%以上。
清洗剂的槽液的调整
由于连续生产,溶液的浓度会逐渐降低,因而,在生产中需要测定酸度及促进剂点数.
当游离酸度低时,应加磷化浓缩液,每升高游离酸度1点,1000升槽液中应加磷化浓缩液8㎏.
当游离酸度高时,应加中和剂,每降低游离酸度1个点,1000升中应加中和剂1升.
促进剂点低时,呈现出磷化膜发黄或不上膜,则需补充促进剂,每1000升槽液加0.5升促进剂,可提高2点.
促进剂点太高时,磷化膜发蓝,金属表面被钝化,可使槽液静置一段时间,让其自然消耗,待其指标在范围中时,再进行磷化处理.
当总酸度偏高时,已影响产品质量,应加水稀释再调整游离酸度.
生产中不断产生磷酸铁沉淀物,应定期清理.
当液面下降,应补加清水,每补加100㎏水应加5㎏磷化浓缩液,中和剂0.4㎏.
表调应及时补充,太低结晶膜易变粗,或磷化不上.
生产一段时间,槽液各项指标都在范围内仍做不好,说明磷化液已老化,应及时调换槽液. 航空清洗剂执行GOODRICH相关标准。
铜材加工行业清洗剂: 铜及其合金在加工过程中易发生氧化锈蚀,表面生成Cu2O氧化亚铜或CuO(氧化);如果切削油液中含蚀介质如活性硫氯等还易生成CuS04(硫酸铜)或CuC2(氯化洞)由于切削加工的铜件新鲜表面比一殷铜件具有更高的化学活性,极易与水汽及氧发生电化学反应;加工工件虽经过清洗,但表面仍存在残余应力,这种应力与新鲜铜表面金相结构上的缺陷及铜材中的杂质形成了电化学活性中心,由于空气的湿度大,工件表面吸收空气中的水分,从而产生小阳极大阴极的孔蚀过程。所以整个铜加工过程及后续的防锈处理尤为必要。航空清洗剂要符合BOEING DPM6373-5标准。江西航空清洗剂价格
航空清洗剂使用于飞机外表面,光亮性好。辽宁航空清洗剂 测试
清洗剂槽液的检测
总酸度(TA)
取磷化槽液10ml加入250ml椎形瓶中并加入100ml水,加入2-3滴酚酞指示剂,用0.1摩尔每升的标准NaOH溶液滴定,直到溶液变为粉红色,所消耗的NaOH标准液的毫升数为总酸度的"点"数.
游离酸度(FA):脱漆剂取磷化槽液10ml加入250ml椎形瓶中并加入100ml水,加入2-3滴溴酚蓝指示剂,用0.1摩尔每升的标准NaOH标准液滴定,直到溶液变兰色,所消耗NaOH标准液的毫升数为游离酸度的"点"数.
促进剂浓度:
将磷化槽液装入发酵管内,加入2-3g氨基磺酸,且上下震动后,静置2-3分钟,此时产生的气体的气量(刻度数)表示促进剂的点数,1刻度为1点.
包装与储存:
25㎏塑料桶包装,储存于阴凉通风处. 辽宁航空清洗剂 测试