航空铝清洗剂是透明微色水性液体,是采用新型环保进口原料精心研制而成,本品是水性环保清洗剂的产品,除油去污效果较好，清洗效果好,经济环保而且不含重金属，属于中性清洗剂，不影响排放。对工件无腐蚀，不影响表面光泽,不留水印。本品符合欧盟的RoHS标准，有正版的检测报告。
适用范围：
各类铝材，尤其是七系铝，常规清洗七系铝很快就会出现氧化黑点，在清洗干净表面油污的前提下，还可保证清洗后5-10天不会出现氧化现象，且不影响后续阳极氧化处理等工序。
各类铜件，包括黄铜、紫铜、杨白铜等，清洗不影响材质本色，具备短期抗氧化效果，长期抗氧化建议清洗后做钝化或抗氧化处理。
各类塑胶件，主要清洗表面脱模剂及各类油污，对塑胶材质无任何影响。
清洗后产品均可过表面张力测试。
参考工艺：
清洗剂—水洗—水洗—水洗—干燥 航空清洗剂具有良好的清洁性能。北京航空清洗剂fds166
脱脂剂本品由乳化剂、渗透剂、螯合剂、表面活性剂等组成,用于钢铁脱脂清洗.本品脱脂性好,比较适宜于超声波清洗和浸渍清洗.脱脂剂本品脱脂性好,非常适合于电镀、磷化前清洗.
质量指标:
外观:无色透明液体
比重:1.05±0.04
PH值:12.0±0.5
用法:
浸渍法:浓度:5%,温度:室温-60℃,时间10分钟;
超声波:浓度:3-5%,温度:室温-60℃,时间2-3分钟;
喷淋:浓度:3-5%,温度:室温-60℃,时间2-3分钟;
包装和储存:
25㎏塑料桶包装,储存于阴凉干燥处.本品自生产日期起二年内有效. 黑龙江航空清洗剂牌号航空清洗剂具有不错的清洗效率。
清洗剂的槽液的调整
由于连续生产,溶液的浓度会逐渐降低,因而,在生产中需要测定酸度及促进剂点数.
当游离酸度低时,应加磷化浓缩液,每升高游离酸度1点,1000升槽液中应加磷化浓缩液8㎏.
当游离酸度高时,应加中和剂,每降低游离酸度1个点,1000升中应加中和剂1升.
促进剂点低时,呈现出磷化膜发黄或不上膜,则需补充促进剂,每1000升槽液加0.5升促进剂,可提高2点.
促进剂点太高时,磷化膜发蓝,金属表面被钝化,可使槽液静置一段时间,让其自然消耗,待其指标在范围中时,再进行磷化处理.
当总酸度偏高时,已影响产品质量,应加水稀释再调整游离酸度.
生产中不断产生磷酸铁沉淀物,应定期清理.
当液面下降,应补加清水,每补加100㎏水应加5㎏磷化浓缩液,中和剂0.4㎏.
表调应及时补充,太低结晶膜易变粗,或磷化不上.
生产一段时间,槽液各项指标都在范围内仍做不好,说明磷化液已老化,应及时调换槽液.
在采购金属清洗剂时，经常会被市场上各种各样的产品所困扰，在大量的产品面前不知所措，不知道什么样的金属清洗剂才是适合自己的，那么小编就来告诉大家一款的金属清洗剂应该满足什么样的条件。通常来说，由于要满足金属加工工作对金属零部件清洁技术的需求，所以金属清洗剂大多是采用水基型的，那么作为水基型清洗剂就应该满足以下几个条件。（1）有高效的潮湿功能及较强的去污能力，对工业尘垢具有良好的乳化、增溶作用，使清洗后的金属工件外表光亮，缓减二次污染的速度。（2）对金属表民无腐蚀性，不影响金属零件之后的工艺操作。（3）具有一定的防锈能力。在清洗后，可以使金属零部件在短时间内无需做防锈处理。（4）较好的技术功能。能够配合超声波清洗机进行清洗，可以稀释一定的比例，能够在较低温度情况下进行清洗。（5）无污染。对工人安康乌海，三废处理便利简单，降低对环境的污染。 航空清洗剂要求符合MIL-PRF相关标准。
航空清洗剂是一种不含碳氢化合物溶剂的重型水性清洁剂，其稠度可以使飞机清洁操作员以简单的方式获得比较好效果。它是有效清洁传统难题区域的简便，安全的解决方案，例如：排气道吸烟区发动机机舱机翼下襟翼起落架和轮/轮舱，它还是一种非常合适且有效的擦拭/擦拭清洁剂，甚至可以在车间中找到应用，作为浸泡箱清洁脏零件的便捷替代方法。
飞机外饰清洁剂
25升桶
AMS1533
例如：排气道吸烟区发动机机舱机翼下襟翼起落架和轮/轮舱还是一种非常合适且有效的擦拭/擦拭清洁剂，甚至可以在车间中找到应用，作为浸泡箱清洁脏零件的便捷替代方法。
细节：飞机外饰清洁剂
航空清洗剂要求在低温状态下使用。北京航空清洗剂pd680
PD680航空清洗剂用于飞机干洗。北京航空清洗剂fds166
本品能在钢铁表面,形成中量级锌系磷化膜的化学药剂,该磷化微晶膜具有优良的防锈性能,对后续的喷漆、切削液静电粉末涂料和阴极电泳漆有很好的附着力和成倍的提高涂层的耐腐蚀能力.
特点:
膜层较薄、结晶细致,特别适合薄板工件涂装前的磷化.
对磷化有强酸、强碱处理的适应性好.
3处理中产生的淤渣较少.
喷淋法和浸泡法都适用磷化液.
使用的药剂:
LH-21配槽液 CJ-10促进剂 ZH-10中和剂
标准处理工序:
脱脂→水洗→酸洗→中和→水洗→表调→磷化→水洗→钝化→烘干 北京航空清洗剂fds166
