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但是对于来自遥远的中国的投资方,不少工人和工会组织都表示怀疑和担忧。“他们对三环没信心,那是因为不了解,加上其他竞争对手散布一些谣言,比如说中国公司一旦接手就会大量裁员,甚至将生产转到其他地方进行等等。”亚辛斯基说。 尽管如此,工厂管理层和波兰**仍决定接受中国公司的并购意向。这个决定在此后几年被证明是正确和明智的。引进较早进的设备、成立研发中心、拓宽销售渠道等一系列举措让这座濒临倒闭的老厂焕发活力。并购当年,工厂就扭亏为盈,订单数量激增,不断刷新销售纪录,工人们经常需要加班加点。 “2013年正式并购后,我们已经集体上调薪水4次,裁员更是没有发生,”亚辛斯基不无得意地说,“很多人后来跟我说,他们总算理解当时我为什么那么钟情三环”。 “三环的并购非常成功,工厂目前生产正常、就业稳定,这对我们市来说至关重要,我们也希望能与中国企业开展更多这样的合作。”维尔克说。包头高价回收进口轴承

轴承是承载轴的零件,被称为“机械的关节”,是现代机械设备中不可缺少的一种基础零部件。进入 20 世纪90 年代后,随着中国生产技术的不断进步,在微、小型轴承领域,中国轴承企业开始与国外企业***竞争。 据悉,据美国市场调查公司TheFreedoniaGroup所发行的《全球的轴承市场预测:2014年/2019年》报告书预测,全球的滚珠/滚轮/滑动轴承的需求到2014年为止将以年率8.5%成长,达到760亿美元。 在2009年中,汽车及机器市场占据了轴承总销售额的70%以上。该个版块截至到2014年的预测期间,将继续成为轴承比较大的需求来源。中国到2014年为止占全球轴承追加需求的约一半。2019年之前,预测中国将变成比北美、西欧及日本总计更大的市场,在这之前,中国轴承在外贸出口方面应该主要做好以下工作。湖南专业回收进口轴承

澳大利亚工业水平较发达,轴承需求量大,进口量约占消费量的90%以上,且市场价格相对稳定,因此有较大的吸引力。但作为以主机配套为主的市场,对交货期和售后服务要求很高。目前中国轴承对澳大利亚的出口金额较小,需强力开发。 以美国为主的北美地区是世界比较大的轴承生产、消费地区,也是比较大的轴承进口市场。美国目前每年消费轴承约80亿美元,每年需进口轴承约20多亿美元。预测至2005年轴承消费量将提高到120亿美元,需要进口轴承40亿美元。据统计,美国主机前市场(主要指直接面对主机客户)用轴承所占比例约52%,一般维修用轴承占48%。大体上美国汽车工业占滚动轴承消费量的31%,机器设备制造业占26%,宇航用的轴承占7%。

2019年9月8日—10日,“全国轴承工艺**装备开发与应用技术研讨会”在浙江杭州召开。会议由中国轴承工业协会主办,中国轴承工业协会技术委员会、规划发展咨询工作委员会承办,浙江省轴承工业协会、杭州乔戈里科技有限公司协办。会议得到了杭州金舟科技股份有限公司、杭州理想塑胶有限公司、大昌华嘉香港有限公司的大力支持。 中国轴协常务副理事长兼秘书长周宇,中国轴协副理事长单位、中国轴协技术委员会主任委员单位——洛阳轴承研究所有限公司董事长蒋蔚,中国轴协副理事长、中国轴协规划发展咨询工作委员会主任、中机十院国际工程有限公司董事长郝宏伟,中国轴协高级顾问何加群、副秘书长杨金福、教授级高工刘桥方,洛阳轴承研究所有限公司总工程师叶军,中国轴协规划发展咨询工作委员会秘书长岳玲玲、浙江省轴承工业协会副秘书长瞿蔓以及各企业、各单位**近200人出席了会议。中国轴承工业协会官网、中国轴协会刊《轴承工业》杂志作为行业媒体**全程参与了会议。

近日,湘潭经开区2019年重大竣工项目之一,舍弗勒全球较早“未来工厂”——舍弗勒湘潭生产基地竣工,一期项目已进入设备调试阶段,即将进入试投产。 目前,舍弗勒生产厂房部分已完成钢结构主体安装,部分屋面檀条已安装完毕,正在进行屋面板安装。 作为湘潭经开区汽车及零部件产业的重要企业,舍弗勒湘潭制造基地建成后,将主要生产具有***节能减排效果的汽车发动机驱动系统零部件、能提升驾驶舒适性、降低振动的变速箱和底盘零部件以及各类精密轴承,为客户提供***解决方案和零距离服务。 在设计理念、功能设置等方面,体现出舍弗勒对未来发展的积极响应,着力打造成为工业4.0的**。鹤岗回收进口轴承

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