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回收进口轴承企业商机

“那时候我们每周只能工作4天,收入也大幅减少,更重要的是没人知道明天会发生什么。”申科夫斯基回忆说,当时厂里弥漫着一种对未来不确定的恐惧。“我们那时刚有了第二个儿子,老婆在家带孩子,全家4口人的生活都依靠我一个人的工作。” 不只是申科夫斯基和他的同事们,该厂所在的克拉希尼克市也为这座工厂的前途担忧。“在克拉希尼克,几乎每个家庭都有人或曾经有人在轴承厂工作,我们当地有一种说法是轴承厂养活了这个城市。”克拉希尼克市**维尔克说。 虽然尝试了重组、**等办法,但**终都收效甚微。克拉希尼克轴承厂在困境中苦苦支撑,全厂上下感觉朝不保夕。2012年,波兰**决定将该厂私有化。 厚实的家底和在轴承生产领域多年积累的经验和口碑,让世界各地众多投资者伸出了橄榄枝。然而厂长亚辛斯基却唯独钟情来自中国湖北三环集团的投资意向,这在当时让很多人颇为不解。 “我们研究对比了众多投资意向,其中也不乏德国等欧盟国家的公司,但当我访问了三环,亲眼看到三环的实力,听到他们的理念和承诺,我就认定这是我们需要的投资方。”亚辛斯基说。大兴上门回收进口轴承

澳大利亚工业水平较发达,轴承需求量大,进口量约占消费量的90%以上,且市场价格相对稳定,因此有较大的吸引力。但作为以主机配套为主的市场,对交货期和售后服务要求很高。目前中国轴承对澳大利亚的出口金额较小,需强力开发。 以美国为主的北美地区是世界比较大的轴承生产、消费地区,也是比较大的轴承进口市场。美国目前每年消费轴承约80亿美元,每年需进口轴承约20多亿美元。预测至2005年轴承消费量将提高到120亿美元,需要进口轴承40亿美元。据统计,美国主机前市场(主要指直接面对主机客户)用轴承所占比例约52%,一般维修用轴承占48%。大体上美国汽车工业占滚动轴承消费量的31%,机器设备制造业占26%,宇航用的轴承占7%。 大兴上门回收进口轴承

此外,为了对付美国的贸易保护主义,防止美国轴承制造厂一而再、再而三的倾销投诉涉及中国,为了更进一步扩展输美轴承市场,直接打入用户工厂,增加利润,出路只有一条:就是与美国经销商合作,或单独在美国成立经销公司,雇用对轴承市场熟悉的美国人工作。因为一旦成立合营或投资成立独营公司,其输入轴承的进关价格将不作为倾销决定的比较价格,其***对使用顾客的售价将作为比较价格。虽然其在美获得的利润必须付税,但具有顾客稳定,价格波动少,避免进口商中间盘剥,市场情况了解迅速,经营灵活,新技术吸收方便等益处。

美国轴承市场竞争非常激烈,有三大势力:一是以铁姆肯为**的美国轴承制造商,控制了70%以上的轴承市场;二是以日本为**的几大发达国家的轴承出口商,基本上左右了美国的轴承进口市场;三是东欧诸国,他们集中管理,统一对外。 美国一直是中国轴承出口的比较大市场,对其出口份额也在逐年增长。中国轴承在美国市场上的竞争对手不仅有本土**公司,还有众多的世界**公司。中国轴承企业的实力和产品质量还难以与之抗衡,还不能在前市场与之展开真正的较量。中国轴承出口企业应借鉴国内个别企业部分产品打入美国前市场或在美国合资办厂,将自己的产品直接为美国主机厂配套的经验,在巩固发展后市场(主要指维修市场或经过中间商)的同时,积极竞争前市场。

轴承是承载轴的零件,被称为“机械的关节”,是现代机械设备中不可缺少的一种基础零部件。进入 20 世纪90 年代后,随着中国生产技术的不断进步,在微、小型轴承领域,中国轴承企业开始与国外企业***竞争。 据悉,据美国市场调查公司TheFreedoniaGroup所发行的《全球的轴承市场预测:2014年/2019年》报告书预测,全球的滚珠/滚轮/滑动轴承的需求到2014年为止将以年率8.5%成长,达到760亿美元。 在2009年中,汽车及机器市场占据了轴承总销售额的70%以上。该个版块截至到2014年的预测期间,将继续成为轴承比较大的需求来源。中国到2014年为止占全球轴承追加需求的约一半。2019年之前,预测中国将变成比北美、西欧及日本总计更大的市场,在这之前,中国轴承在外贸出口方面应该主要做好以下工作。通化回收进口轴承

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