烘缸轴承位磨损的修复现场分析及案例图片 某纸业公司8车间2400纸机烘缸长期使用过程中,由于轴承损坏、金属疲劳磨损及运行保养不到位等因素,导致纸机部分烘缸轴出现磨损现象。企业目前存在大量的烘缸轴磨损问题,且很多设备带病运行,严重影响企业的连续生产。 修复现场企业人员与索雷技术人员相互协作配合,由企业人员负责轴承的拆装工作和轴表面的处理工作,包括表面除油和表面打磨,索雷技术人员负责现场采用工装修复工艺恢复轴承位尺寸的工作,现场进行的比较顺利,*用时6小时便完成了2处轴承位的修复工作。 索雷工业碳纳米聚合物材料修复烘缸轴承位磨损的案例 索雷工业与某纸业展开了积极且富有成效的合作,以下是此次合作的烘缸轴承位修复现场。此次合作修复的烘缸轴数量为2处,直径170mm,单边磨损量为2mm,轴承与轴承位之间采用退卸套配合的方式。宝山上门回收轴承
船舶艉轴承高温问题及其操作注意事项 High tempreture ofstern tube bush and operation attention matter 1、故障经过 某船厂生产的一艘82000DWT散货船,出厂不久,航行途中,发生了艉轴承高温报警,并触发了主机安保系统,主机自动减速。 当时,船舶位于离岸230海里的开阔洋面上,船员检查发现艉轴承继续升高至80°C,于是决定立即停车检查。打开艉管滑油放泄阀,艉管滑油含有部分金属碎屑,见图1。冷却后再次启动主机,密切观察艉轴承温度,逐步加速至70RPM, 艉轴承温度稳定在41°C。船舶继续驶往目的地澳大利亚港口。在此期间,船员密切观察和报告艉轴承温度,没有再出现异常情况。 2、维持运行 根据上述船员的描述,可以初步判断艉轴承已经部分烧熔。到达港口后,邀请潜水员对船艉进行了水下检查,没有发现异物撞击或螺旋桨被渔网缠绕的现象,也没有发现泄漏的情况。测量艉轴下沉量,新的读数为81.9mm ,比原始数据多了0.10mm微量下沉,属合理范畴。在港期间,轮机长安排更换了新的艉管滑油。 考虑到备件需要至少三个月才能供应到船,该轮继续航行,同时对此情况通报了船级社,验船师提出了建议和要求:1,原有滑油取样后送实验室化验,并保持每月取样化验;2,航行时,对艉管滑油进行每小鞍山大量回收轴承
在汽车传动系统中,变速箱决定着整个车辆的动力性和能效性。眼下,提升变速箱效率成为了主机厂追求的目标,而通过降低变速箱中的摩擦是达到这一目标的主要手段。针对这一应用,舍弗勒日前推出了具有低摩擦力的新型角接触滚子轴承。 舍弗勒开发的角接触滚子轴承具有高承载、低摩擦的特点。 舍弗勒曾预测,到2030年,乘用车产量的30%将为纯内燃机车辆,40%为混合动力车,其中内燃机和变速箱依然是关键的系统零部件,其余30%为纯电动车。也就是说,即使十多年后,采用传统内燃机的乘用车将依然占汽车总产量的70%。 基于此,舍弗勒开发的这款新型角接触滚子轴承既能应用于传统动力系统及混合动力系统的变速箱中,也适用于电驱动桥减速箱,帮助提升电动汽车的动力性和系统效率。 在目前的变速箱中,传动轴主要采用圆锥滚子轴承作为支撑轴承,成对搭配安装在传动轴的两端。在这种布置方案中,为了防止传动轴的左右窜动,需要在圆锥滚子轴承上增加一定的预紧力,虽然能起到定位的作用,但同时也增加了系统的摩擦。目前,许多汽车制造商已经开始采用定位轴承和非定位轴承搭配的方式,来减少甚至消除定位轴承上的轴向力,降低系统的摩擦损耗。 显然,如何提升变速箱系统的效率是主机厂乃至用
2、薄壁十字交叉滚子轴承 薄壁十字交叉圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈90°相互垂直交叉排列,单个轴承能同时承受径向力、双向轴向力与倾覆力矩的共同作用,滚子之间装有间隔保持器或者隔离块,可以防止滚子的倾斜或滚子间的相互磨察,有效防止了摩擦力矩的增加。另外,滚子垂直交叉排列的结构可以避免滚子的锁死现象;同时又因为轴承内外圈是分割的结构,间隙可调,即使被施加压力,也能获得较高的旋转精度。十字交叉滚子轴承以其轻型复合结构、回转精度高、刚性好、摩擦力矩稳定等良好的性能***应用于工业机器人腰部回转、关节式机器人肩部、臂、手腕等回转部位。
轴承加热器 当轴承尺寸较大或过盈量较大时,所需安装力会***增大,这时就需要热胀冷缩原理来安装。轴承套圈与轴或壳体之间安装所需要的温度差,取决与过盈量尺寸和轴承配合处的尺寸。一般采用油浴加热或感应加热器来加热。比较合适的加热温度是80度--100度,比较高不能超过120度。(开式轴承加热的温度不得超过120℃,不推荐将带有密封件和防尘盖的轴承加热到80℃以上,应确保温度不超过密封件和润滑脂允许的温度。) 加热轴承装配冷却后,厚度方向会收缩,此时需要用螺母或其它方法对轴承轴向紧固,防止出现轴向间隙。 圆锥轴承装配: 内孔为锥孔的轴承靠与轴的过盈来安装的。一般是带座轴承与调心轴承居多,也有是内圈多了紧定套的圆柱孔轴承。安装后的过盈量是由内圈在圆锥形轴径、紧定套或退卸套上的轴向推进距离决定的。在圆锥形配合面上的推进距离越大,轴承的径向内部游隙就越小,可通过测量游隙减小量或轴向推进距离来确定过盈量。安装时,先测量轴承径向游隙。压入过程中,检测游隙到要求值即可。 中小型轴承可以利用轴承安装工具或比较好用锁紧螺母把内圈推进到圆锥形轴径上的适当位置。在使用紧定套的情况下,使用可以用钩形扳手或冲击扳手锁紧的套筒螺母。对退卸套可用轴顺义大量回收轴承
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(2)高速性能 一般摩擦力矩小、发热量小的轴承高速性能好。球轴承比滚子轴承有较高的极限转速,故高速时应优先考虑选用球轴承。径向载荷小时,选用深沟球轴承:径向载荷大时,选用圆柱滚子轴承。对联合载荷,载荷小时,选用角接触球轴承;载荷大时,选用圆锥滚子轴承或圆柱滚子轴承与角接触球轴承组合。在相同内径时,外径越小,滚动体越轻越小,运转时滚动体作用在外圈上的离心力也越小,因此更适于较高转速下工作。在一定条件下,工作转速较高时,宜选用直径系列为8,9,0,1的轴承。保持架的材料与结构对轴承转速影响很大。实体保持架比冲压保持架允许的转速高。高速重载的轴承需验算其极限转速。 (3)轴向游动性能 一般机械工作时,因机械摩擦或工作介质的关系而使轴发热,从而有热胀冷缩产生。在选择轴承结构类型时,应使其轴有铀向游动的可能性。因此,常在轴的某一端选用一内圈或一外圈无挡边的圆柱滚子轴承或滚针轴承,以适应由于热胀冷缩而引起轴的伸长或缩短。 (4)调心性能 当轴两端轴承孔同轴性差(制造误差或安装误差所致)或轴的刚度小,变形较大,以及多支点轴,均要求轴承调心性好,这时应选用调心球轴承或调心滚子轴承。 (5)允许的空间 在机械设计中,一般都是宝山上门回收轴承
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