二、每个人都有工作,人类与机器人并肩作战 “每个人都会有一份工作,”负责该仓库的高级经理盖伦斯蒂尔说。“它可能是在另一个不同的地方。”“随着人们在网上购物变得更加方便,像汽车轮胎、独木舟和大棺材这样的大件商品,在联邦快递的配送中心的包裹中占了越来越大的比例,”联邦快递地面网络的运营技术负责人泰德戴格尔说。该物流网络包括美国和加拿大的35个航运中心,北卡罗莱纳州的物流中心也在其中。这些又大又重的物品不能放在传送带上,这就是为什么需要机器人的原因。这些机器人造价数千美元,由马萨诸塞州的Vecna公司制造。哈尔滨长期回收Koyo轴承
企业依赖机器人的愿望仍然强烈。“联邦快递已经在探索机器人在其中心外的水泥地上使用机器人的问题,工人们在此用叉车和其他车辆运送货物,”丹格尔说。 在北卡罗莱纳州物流中心的二层,大多数包裹都在传送带上,该公司正准备安装一个系统,该系统能自动识别需要特殊处理的包裹。在过去,这一工作也需要有专门的工人。 联邦快递在过去几个月测试了5个Vecna机器人后,表示将开始测试新的20个机器人,以替换现在所有的拖拉车。然后,它可能会把这个项目扩展到全国的其他中心。DHL在将移动机器人从两个初创公司——Locus和Fetch——投入到其全球物流中心的两个小中心之后,也达到了类似的程度。陕西快速回收INA轴承
2012年,亚马逊收购了一家名为Kiva的机器人公司。从那时起,亚马逊将Kiva公司的机器人分散到亚马逊物流网络中的210多家物流配送中心和包装分类中心中。现在,许多亚马逊的合作伙伴和竞争对手正朝着这个方向前进,包括像联邦快递和DHL这样的大型航运和物流公司。 图:机器人的拖轮在北卡罗来纳州的联邦快递仓库中穿梭。其中五台机器已经与人类一同工作,该公司计划在未来几个月内扩大机器人的使用 但是,在联邦快递中心发生的事情可能会让那些担心自己即将被智能机器取代的人感到惊讶:机器人可能会代替你的角色,但不一定抢走你的工作。是的,机器人的使用可以马上取代一些工作,假以时日,他们将取代25个工作岗位上约1300名员工的角色。但是,这个物流中心每年创造大约100个新的工作岗位——而机器人成为劳动力的主力军似乎仍然是遥远的未来。
斯蒂尔是联邦快递在凯纳斯维尔的工厂的经理,当他看到***个Vecna机器人时,并没有想到自己会收到解雇通知。“人们认为这会抢走他们的工作,”斯蒂尔周一上午在物流中心说到,“但随着时间的推移,他们意识到情况并非如此。” 但这些担忧并非毫无根据。商业研究机构麦肯锡全球研究所在**近的一份报告中预测,到2030年,由于技术驱动的自动化,美国约有三分之一的工人将不得不转行。麦肯锡合伙人崔世安表示:“人们低估了这种情况所需的时间。”那些曾需花费一部分时间开拖拉车的工人们可能会花更多的时间把箱子搬到拖车上,或者把那些箱子堆在运输卡车里,运往全国各地。不过,斯蒂尔表示,总的来说,物流中心内的劳动力将会增长,而不是缩小。 对于在联邦快递工作了24年的老员工斯蒂尔来说,这只是朝着更大程度的、漫长而缓慢的自动化进程又迈出了一步。这一进程几十年前便以自动扫描仪和自动分类器的使用宣告开始。 北卡罗来纳州中心已经实现高度自动化,超过80%的包裹通过传送带、扫描仪和不需要人工劳动的分类器系统进行自动分拣。当一辆装满包裹的卡车到达时,工人们将笨重的物品装上与机器人连接的拖车上。一旦这些拖车满了,他们就按下一个按钮,就会把拖车送
日本精工株式会社(以下简称NSK)成功开发汽车变速箱(Transmission:以下简称T/M)用可全球生产的“长寿命滚动轴承”。该产品可实现T/M的小型化、轻量化,提高汽车的燃油经济性和节约汽车电能。NSK预计至2023年该产品的销售额可达20亿日元。 日本精工株式会社(以下简称NSK)成功开发汽车变速箱(Transmission:以下简称T/M)用可全球生产的“长寿命滚动轴承”。该产品可实现T/M的小型化、轻量化,提高汽车的燃油经济性和节约汽车电能。NSK预计至2023年该产品的销售额可达20亿日元。 开发背景 为了提高汽车的燃油经济性和节约汽车电能,实现T/M的小型化、轻量化,T/M内使用的滚动轴承也要求小型化、轻量化。但是,随着轴承尺寸减小,耐久性会降低,更容易发生失效。最常见的失效形式是因润滑油中存在的异物侵入轴承内部形成的压痕起点型剥落,因此,提高压痕起点型剥落的耐久性变得尤为重要。 为此,NSK开发了针对压痕起点型剥落的长寿命轴承。但是,由于这些轴承需要采用长时间且特殊环境下的热处理技术及NSK自主开发的特殊材料, 日本以外T/M生产的又在日益增加,长寿命轴承的本地化生产成为了一个急需解决的课题。 产品详情 1. 提高材料的当地采购可能性 开发基于ISO标准(国际标准)钢材的作哈尔滨高价回收IKO轴承
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斯凯孚的云底分析将帮助BP比较大限度地利用状态监测数据来提高工厂的可靠性 斯凯孚与英国石油公司签署了一份为期三年,价值数百万英镑的合同,为英国离岸资产提供状态监测服务。 除了收集各种旋转设备(包括风扇,电机和发电机)的数据外,斯凯孚还将提供分析,报告和建议,给BP***使用设备提供决策性的建议。 有证据表明,只有1%的海外运营商使用他们收集的大量数据来帮助他们做出决策。 通过BP和斯凯孚之间的密切合作,该合同已经获得并记录了重要的效率收益。 斯凯孚服务负责人IanPeverill表示:“使用准确的数据来推动决策并避免重复出现的问题对我们的客户和整个行业都有好处。**终,这有助于消除浪费并提高可靠性。“ “**近,我们的技术能够检测到轴承振动的根本原因,并提供防止关键电机故障的建议。我们的数据分析软件甚至可以提出更持久和更适合的替代解决方案。“ 虽然BP和斯凯孚之间的协议涵盖了明确的设备清单,但斯凯孚还可以根据需要向BP提供“非常规”服务-例如电动机监控或旋转设备的动态平衡。哈尔滨长期回收Koyo轴承
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