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回收Koyo轴承企业商机

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本产品特点 1. 通过单元化提高可靠性 NSK在现存第2代圆锥滚子轮毂轴承单元的基础上开发出已预先安装HUB主轴的第2.5代产品。并且,将HUB主轴与内圈进行一体化的第3代产品也正在开发中。 NSK通过实施HUB主轴预装和预压控制,可以防止压装不当以及拧紧力矩过大或不足等不良情况的产生,有助于提高产品在市场上的可靠性。 2. 低摩擦技术的应用 NSK通过乘用车球轴承的研发和生产,在润滑脂,密封圈以及高密封性端盖方面累积了成熟的技术。通过以上技术,第2.5代产品已实现约20%至35%的摩擦力矩降低(与第2代相比)。 并且,第3代产品可以进一步低减约10%的摩擦。 产品效果 本产品作为针对皮卡、大型SUV和商用车的轮毂轴承,通过低摩擦技术以及集成化技术的应用,可为提高汽车可靠性和降低油耗做出贡献。

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 企业依赖机器人的愿望仍然强烈。“联邦快递已经在探索机器人在其中心外的水泥地上使用机器人的问题,工人们在此用叉车和其他车辆运送货物,”丹格尔说。   在北卡罗莱纳州物流中心的二层,大多数包裹都在传送带上,该公司正准备安装一个系统,该系统能自动识别需要特殊处理的包裹。在过去,这一工作也需要有专门的工人。   联邦快递在过去几个月测试了5个Vecna机器人后,表示将开始测试新的20个机器人,以替换现在所有的拖拉车。然后,它可能会把这个项目扩展到全国的其他中心。DHL在将移动机器人从两个初创公司——Locus和Fetch——投入到其全球物流中心的两个小中心之后,也达到了类似的程度。

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