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历时9年的巴拿马运河扩建工程于6月26日正式完成,在新建成的船闸和航道上,有来自舍弗勒的3,400个轴承产品在工作,使更大吨位的船舶可往返于大西洋和太平洋。   舍弗勒提供的关键性轴承解决方案使巴拿马运河的船闸和阀门得以可靠运行。今后,长366米、宽约50米的船舶可在两大洋之间的这条捷径顺利通航。此前,该通道***长度不超过290米、宽度不超过32米的船舶通航。   比较大推动扭矩达 33 万牛米   要使船舶克服两大洋26米的高度差并顺利通过这一国家腹地,大西洋一侧和太平洋一侧都必须安装船闸。为此,工程安装了淹没在相邻蓄水池水源中的三个连续船闸。这些船闸由钢筋混凝土制成,体形庞大:宽50米、高30米、厚10米。出于***考虑,通向两侧的各大坝上都安装有两个船闸。船闸的开关装置由意大利工程公司Cimolai Technology研发。每个船闸都配有两个主驱动单元,用于驱动缆绳绞车,进行船闸的打开或关闭。钢缆绞车的卷筒由舍弗勒制造的调心滚子轴承支撑。由于船闸的移动需要高达33万牛米的扭矩,因此每台缆绳绞车还配备了一个变速箱,将电动机的扭矩提高了近280倍。变速箱由布雷维尼集团旗下的PIV Drives公司研发,并***配备了舍弗勒研制的圆锥滚子轴承、调心滚子轴承和圆柱

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作为具有完全自主知识产权、国内首台10MW海上永磁直驱风力发电机,该款发电机的成功研制具有里程碑式的意义,体现了中国大瓦级风力发电机自主品牌的历史性突破。该风力发电机组针对国内外海上风资源特点,采用直驱永磁+全功率变频技术路线,具备优异的主动抗台风性能,可以根据风场需要选择8MW~10MW功率等级。得益于舍弗勒单列圆锥滚子主轴承的高承载性和可靠性,未来该发电机组还可能根据实际需求进一步提升功率。 作为风电行业的重要供应商之一,舍弗勒致力于为全球风电行业提供***、高可靠性的产品和解决方案及专业化的技术服务。随着中国风电行业的快速发展,舍弗勒积极参与其中,并不断推进产品的本土化进程。目前,舍弗勒已经在南京建立了风电产品的生产线,针对风电大尺寸轴承的4号厂房日前也已经破土动工,建成后将进一步完善舍弗勒在风电行业的本土生产能力。

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