未来的行业竞争将会围绕对于终端客户的争夺展开。谁掌握了终端客户，谁就有机会掌握更多的数据，通过数据再推动行业上游运力作出更加合理科学的布局。跨境电商的发展带给航空货运业的深层的变革是智能物流时代的到来。所有的整合都是围绕成本和效率展开。跨境电商模式的快速多变，需要整个航空上游产业链作出更加灵敏而快捷的反应速度，行业的上下游深度融合趋势已经到来。面对越来越高的税务风险，欧洲FBA物流接下来到底要怎么做？这成为当下不少中小货代的困扰。一路躺走来，赚了钱还睡不着，因为不知道哪会赔出去。这是当下不少从事欧洲FBA物流业务货代的真实心声。托运人所托运的货物必须符合有关始发、中转和目的地国家的法律法令和规定以及有关航空公司的一切运输规章。和林格尔国际空运互惠互利
空运五金配件注意事项1.提前确定航班，预定仓位，飞机起飞前的3小时必须把货物送到机场操作档口。2.保证货物外包装和内包装合格。任何的易碎品、液体、仪器仪表、机器设备、家私、电子电器等物品，外包装要采取加固措施（如打木架、木箱等），内包装要有防震防压的填充物（如海棉、泡沫、碎布条等），且货物外包装须标有易碎标志和方向箭头。3.安检查验货物在通关过程中的查验是必不可少的一个步骤，必须表明名称，查验将打开产品包装，甚至提取货样，对于不能打开包装的，请事先申明；国家规定快件的查验率在10%以内，查验时个别货物一般情况下将会耽误3-5个工作日。4.走货物品的体积、重量要求重量：客机载运每件货物重量一般不超过100KG；体积长2.5m宽2m高1m货机载运每件一般不超过250KG。5.提货需要带上本人身份证或者单位委托书并加盖公章方可提货和林格尔国际空运互惠互利航空货物运输所承运的货物，由托运方交承运方起，承运方即对所运物负有责任直至承运方将货物交收货方为止。
跨境电商发展为活跃的地区主要集中在广东深圳。深圳大约占据了全国50%以上的出口跨境电商市场份额。绝大多数的跨境电商货物目前主要还是通过中国香港机场出运。除了中国香港机场是距离深圳比较大的国际空港口岸这一得天独厚的区位优势之外，其实还有一个深层次的原因，那就是大陆机场的安检措施和通关政策目前并不是十分适合跨境电商货物的实际操作。跨境电商直发类货物都是以从几十克到几百克，重量不等的单个小包裹为主，其中大量的3C类产品都是含有电池的。这一类带电池类货物在大陆机场现有的安检措施下都是无法顺利通过的，只能被迫通过中国香港机场出运。
国际空运的运输主体是各大航空公司，比如国航，日航，新航，深航，泰航，马航，美国西北航空等。货运公司是通过这些大的国际航空公司把您要托运的货物运送到指定的目的地(也就是收货方城市的机场)。国际快递的运输主体主要是各大快递公司，例如中国邮政EMS特快专递，DHL中外运敦豪，TNT天地物流，美国UPS联合包裹，美国FEDEX联邦快递等各大国际快递公司。我们所要邮寄的包裹主要通过这些国际快递公司运送到目的地。不过我们平时接触的主要是国际货代。托运人使用旧包装时，必须原包装上的残留标记和标签。
航空运输始于1871年。当时普法中的法国人用气球把官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日，飞机运输出现，航线为纽约-华盛顿-芝加哥。同年6月8日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。托运人应对所填货物托运书中各项内容和所提供的资料及文件的真实性和准确性负责。大通国际空运诚信推荐
国际空运一般是到机场再有空运货代公司发送或者客户自己领取，不包目的国清关，也不包目的国关税。和林格尔国际空运互惠互利
整个航空运输业的上游是航空公司，航空公司扮演的是一个运力提供商的角色。一直以来都是只负责卖仓位和定运价。其实对于整个市场的资讯大多都是从空运代理人处得知。在传统的B2B贸易模式下，空运代理人还可以接触到大量的工厂类型的终端客户，离市场的距离还是比较近的。整个市场的客户需求反馈到航空公司层面还算比较及时。在如今的跨境电商贸易模式下，其实空运代理对于终端市场的了解，大多来自于专线和快递公司。如果航空公司再通过空运代理去了解市场的客户需求，相当于中间隔了至少两层。当航空公司发现跨境电商货物的占比在迅速上升的时候，迫切需要了解到市场终端客户需求的一些变化，以便及时作出必要的市场战略调整。航空上游企业向下游布局的趋势越来越明显。有些航空公司为此成立了专门研究跨境电商物流的部门。甚至动作大一些的，直接以入股的方式投资了部分专线或者快递企业。和林格尔国际空运互惠互利
