客户也可以根据自身需要建立更符合自身产品的测试模式,对产品进行更精确的测试。11)断电后,测试系统恢复功能。比表面积及孔径分析时,真空脱气过程相当漫长,在进行测试时,突然停电,中断测试是一件非常痛苦而无奈的事情。不仅损失掉数据、还会耽误科研进程,这项功能在此时显得特别重要。12)可以进行PDF电子版打印及Excel数据导出,以及各种理论数据选择打印。还可以进行不同时间、相同样品、相同测试模式数据和分布曲线对照查看和打印功能。13)适用产品多:包括测量建材、石墨、电池材料、沸石、碳材料、分子筛、二氧化铝、土壤、有机化合物等粉体以及各种块材、片材、高分子纤维等。14)先进的设计理念:ZM系列仪器的设计特点,除了外观大气、精致以外,内部空间宽大,便于维修,更是任何一款基本配置的仪器可以升级成为更高配置的仪器。15)模块化设计,更有利仪器升级。8.总体尺寸::交流220v±10%,电流频率50赫兹,功率不大于200瓦ZM601多功能静态容量法真密度及孔隙度分析仪**重要是在全自动高精度气体密度计基础上以ASTM标准测定开孔和闭孔含量的仪器。全自动测量系统用于测定:-开室(开孔)含量§§-闭室。金属材料比如铝合金铸件孔隙率的检测方案。浙江进口孔隙率检测仪价位
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本发明属于碳纤维复合材料汽车零部件的生产领域,具体涉及一种低孔隙率缠绕成型碳纤维复合材料传动轴的制备方法。背景技术:碳纤维复合材料(cfrp)是新材料的典型**,是新材料产业的**重要内容之一,在重大科技专项、汽车、轨道交通、航空运输、海洋运输工具轻量化、新能源开发、海洋开发等领域发挥不可替代的重要作用。汽车轻量化cfrp有望成为推动我国碳纤维产业发展的碳纤维应用领域。我国已经初步建立碳纤维生产企业,处于cfrp的幼苗期,因此培育国产碳纤维的应用领域是cfrp产业的当务之急。cfrp是汽车轻量化的有效途径之一,有巨大的潜在用量,是真正能推动碳纤维产业化发展的重要市场。2018年我国汽车生产约2500万辆,如果平均车重,千分之五取代金属,需要19万吨碳纤维,这将是一个巨大市场,对推动我国碳纤维作为战略新兴产业具有重要作用。碳纤维传动轴是***个在量产车型大规模应用的cfrp零部件,全球年产180万件,中国还没有掌握制造技术。碳纤维复合材料传动轴主要有以下优点:1)明显地减轻了传动轴的重量。传动轴是典型的簧下部件,减重1公斤相当于车身减重10-13公斤。汽车减重10%,油耗就会下降6-8%,碳排放随之下降5-6%,制动距离减少5%,加速时间缩短8%。德国徕卡汽车产品孔隙率检测设备。
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茂鑫实业(上海)有限公司说孔隙率分析仪检测方法铝合金分析仪在汽车零部件行业孔隙率分析的应用,关于汽车零部件行业铝合金镁合金孔隙率分析仪:一:铝合金分析仪隙率分析概述:随着科技进步,大量铝合金、镁合金材料使用于汽车零部件行业的重要位置,大众,通用,奔驰,宝马等对铝合金、镁合金的成型,孔隙率等均有严格的检测规范和要求,以下是苏州南光电子科技有限公司主要针对大众的标准:VW50097,拟定的检测方案。二、铝合金分析仪实验过程:***步:切割:使用设备QG-3金相试样切割机:第二部:镶嵌:使用设备XQ-1金相试样镶嵌机第三部:抛光—使用设备YMP-2型磨抛机第四部:腐蚀---根据需要适当处理(有些不需要)第五部:显微镜观察拍照:徕卡正置金相显微镜DM2700MDM4M比较大可以在6X8mm的视场进行拍照,从比较大视场到较小视场分别进行拍照,第六步:孔隙率分析:通过NK-100软件对空隙进行计算并形成报告等:三、实验设备要点:显微镜是孔隙率分析的主体,标准要求的显微镜具备较大的视场(6X8或者8X10mm),通过***研发的2X平场物镜,,**辨率的1/2靶面彩色摄像机等获得;铝合金分析仪设备配置为:一、制样设备:QG-3切割机+XQ-1镶嵌机+YMP-2抛光机。浙江进口孔隙率检测仪价位
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