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1. 控制电路 控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。 起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池正极经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路 2. 主电路 蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。 起动继电器的结构简图由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触点为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。日本东宇致力于提供马达，有想法的可以来电咨询！日本豆渣机马达厂

2、燃油泵及燃油滤清器故障 启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。 3、冷启动系统故障 在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。 冷启动系统故障多表现为：冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷启动困难；冷启动喷油器失效不能正常工作；热敏时控开关短路（触点常闭）或断路（常开），如果触点常闭，则热车时仍控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致热启动困难，如果时控开关短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致冷启动困难。进口压铆机马达马达，就选日本东宇，用户的信赖之选，有想法可以来我司咨询！

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起动机的工作原理 汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。 一、电磁开关 1.电磁开关结构特点 电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。 2.电磁开关工作原理 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开马达，就选日本东宇，让您满意，欢迎您的来电！

水温传感器故障 水温传感器是用来检测冷却水的温度，并将其转化为与温度有关的电压信号输入ECU，作为ECU修正喷油量的依据。如果水温传感器失效或与ECU间配线断路、短路、表面水垢严重时，都会造成输出信号出现较大偏差，较终使喷油器不能适时增大或减少喷油量，导致启动困难。喷油器故障一般表现为：喷油器喷孔被胶质物体堵塞，积炭或密封不严造成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。其检测方法是：首先启动发动机，用听诊器在每个喷油器处检查运作声音，如听不到声音，应检查配线连接器、喷油器或来自ECU的喷射信号；然后，用万用表测量喷油器端子间的电阻，如电阻值与规定值不符，则更换喷油器；较后，检查喷油器的喷油量，其值应在正常范围内且各缸喷油量差值小于5cm3。日本东宇是一家专业提供马达的公司，有想法的可以来电咨询！国产钉珍珠机马达厂家价格

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低噪音和高效风扇提供的冷却效果 利用CAE（电脑辅助软件）开发了通风系统以及低噪音高效风扇。通过有效的利用铝合金外壳，获得了高质量的电动机。 低噪音低动 低噪音的秘密所在 基于计算机振动解析技术,实现机体的刚性合理化设计和高频低减设计.通过采用新材料,提高各部件的加工精度,实现低噪音,低振动. 高转矩强动力 可靠强劲的加速转矩 日立设计的特殊转子槽型有利于在启动过程中获得大转矩,并且整个过程非常平滑,无抖动.大幅提高工作效率。 紧凑型线圈结构输出大功率 新技术之一就是紧凑型线圈。线圈小却具有很大的能力，绝缘体为圆形，平行地置于各线圈之间，减少了相互之间的空间，使其具有高性能，从而改善内部结构，获得良好的通风系统，提高冷却效果，实现良好的经济效益。 使用可靠日本豆渣机马达厂

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