2010年,中国的汽配件产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步,使我们深刻的认识到,汽车零部件企业和整车企业必须协同发展,比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。如果整车企业把主要的精力去买外国的零部件产品,会造成很多关键零部件被外国控制,对国内的零部件企业来讲也会造成很大的损失。解决这一现象的关键是,零部件企业必须增强自己自身的实力,建立零部件集团化才能与外资零部件相抗衡。如国内自主汽车配件的成功典范法士特、万向等,都是从小企业做起来的,产品的质量、型号放在很多车型上都可以用,在一定时期内很多外国的零部件企业都没有办法与它们竞争。汽车配件销售的特点:汽车是许多高新技术和常规技术的载体,经营必须有技术支持、仓储配送。杨浦区基本汽车配件铸造辉煌
汽车配件的发展趋势:汽车配件全球化采购将成为潮流,但未来一段时间里中国仍将以出口和国际化为主旋律。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化,越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变,因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。在一定时期内,国际采购商对于中国采购日趋理性和实际,通过选择和培养潜在中心供应商;加大自身物流整合;加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性;分散采购目的地,与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。杨浦区基本汽车配件铸造辉煌汽车配件销售的特点:经营汽车配件必须有一定数量的库存支持。
汽车配件发展困境:商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业,大多为新兴的个体性企业。对于这些中小企业而言,前期投入的资金压力已经很大,并且投产后的利润也不高,因此要想让它们加大研发的投入就相对困难。而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升,企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。营销单一是由于商用车零配件企业受限于地区的条块分割,这决定了其只能通过点对点的模式维系客户关系。而资金方面的问题也同样决定了零配件企业难以用大量投入来进行技术研发。全国性的重复建设使得零配件企业深陷价格竞争的泥淖,这造成了严重的资本浪费。一个完整的蛋糕被分得支离破碎,从而难以形成大规模的生产,进而使得它们赢利水平上不去,也难以在后续研发上进行大的投入。
汽车配件销售的特点:1、经营汽车配件必须有一定数量的库存支持。由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发生的随机性,经营者要将大部分资金用于库存储备储备,汽车配件采购的随机性、即时性也需要一定的库存配件支撑。2、汽配配件交易需要配套服务。汽车是许多高新技术和常规技术的载体,经营必须有技术支持、仓储配送、快速物流、配件调剂和售后保障等配套服务至关重要。相对于一般生活快消品而言,经营配件更强调售后的技术服务。汽车配件销售的特点:配件产品的品种多样化和需求多样化。
汽车配件行业特点:汽车配件行业紧随汽车行业发展,汽车行业的发展是汽车配件行业发展的晴雨表,而汽车行业又是中国大经济体系中的一个环节。随着中国经济大垮步的发展,中国人的口袋渐渐鼓了起来,中国人的投资意识也逐渐从沉睡中苏醒,对富裕生活的向往、改变贫困现状的渴求为这股意识注入强劲的动力。各个行业的竞争因为投资的不断涌入,门槛在不断的推高,风险在不断地加大,剧烈的竞争之下,优胜劣汰的速度加快,行业中上规模、高市场占有率、有人才优势、技术优势企业形成速度提升。国内的汽车配件行业经过二十年相对封闭的发展期,形成了一些中等规模的民营及国有企业。杨浦区基本汽车配件铸造辉煌
汽车配件更换要点:在极为清洁的条件下进行装配,零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物。杨浦区基本汽车配件铸造辉煌
汽车配件的发展趋势:国际产业转移加速,并购重组活跃。在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低,与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比,中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名,跨国大型企业为有效降低生产成本,开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节,而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节,转移的规模越来越大,层次越来越高。2010年已经有多家零部件跨国企业通过合资等途径来华建厂。国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地,较快捷的途径就是通过兼并重组,形成规模化的零部件企业集团。零部件企业的兼并重组比整车更急迫,如果没有大的零部件企业出现,成本下不来,质量上不去,整个行业的发展就会极其困难。在国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足的背景下,零部件产业若想快速发展,必须加快兼并重组,形成规模效应。杨浦区基本汽车配件铸造辉煌
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