大功率齿轮箱减速器

齿轮箱的工作寿命一般超过直流电动机的工作寿命，通常可以达到1000到3000小时。齿轮箱除了减速功能之外，还具有改变传动方向和传动力矩的功能，例如齿轮箱在采用两个扇形齿轮后可以将力垂直传递到另一个转动轴来实现传动方向的改变，而齿轮箱改变传动力矩的原理是，同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大。

齿轮箱的总减速比一般在1:10到1:500范围内。经过特殊设计，可以达到1:1000或更大，但很大减速比的齿轮箱不允许“倒转”，即不能以齿轮箱的输出轴作为主动轴，强行倒转。

由于齿轮强度的限制，当总传动较大时，齿轮电机可能不能承受堵转转矩，此时的负载转矩不能超过比较大允许短时负载转矩。齿轮箱由多级齿轮副组成。每一级包括由片状齿轮和小齿轮组成的一对相互啮合的齿轮副。小齿轮安装在电动机的输出轴上。齿轮箱的输出轴所用的轴承，通常是用铜或铁质材料烧结制成的含油轴承。 嘉兴齿轮箱厂家，找上海鲲翱机电设备有限公司。大功率齿轮箱减速器

对润滑及管路附件的影响，为了增加润滑的喷油压力，齿轮箱中的油孔直径一般都比较小，经过循环后，润滑油很容易将停留在油孔位置中的铁屑带出，并加上油中的杂质，逐渐便将小油孔堵塞，导致润滑油不足或不能润滑。

对各种阀体的影响：杂物进入阀芯后，会破坏阎芯表面，影响阀芯的灵敏度，减少其使用寿命。

对齿轮及啮合的影响，在齿轮啮合的过程中，润滑油将杂质带人啮合齿面，破坏齿面的光洁度，降低齿面机械性能，影响传动平稳性，使齿面容易发生点蚀、胶合、磨损等失效，缩短其使用寿命。

对轴承的影响，轴承在正常的润滑条件下，零件表面之间会形成油膜，不会直接接触，可以减少轴承内部的摩擦及磨损，提高轴承性能，延长使用寿命。当油中含有杂质时，杂质进入轴承滚动体与内外圈之间，增大摩擦，使滚动体转动不良，尤其是在高速重载下，会使内外圈及滚动体形成凹坑，造成其点蚀或其他失效形式，影响使用寿命。

对螺栓的影响，当密封胶或铁屑等其他杂质进入螺纹孔内，在螺栓拧入时，会影响到螺栓的拧紧力矩，使达不到预期效果，造成用力过大破坏螺纹牙型或达不到拧紧力矩导致螺栓漏油。 欧迈特齿轮箱结构绍兴齿轮箱厂家，找上海鲲翱机电设备有限公司。

齿轮箱的热量主要来源

齿轮箱自身产热，在理想模型下，散热计算只考虑齿轮啮合、轴承转动和轴封产热三个方面。

但在实际运行中，除载荷外，逆止器、超越离合器、轴承的调整、齿轮精度、轴的对中、润滑油的性能和液位、润滑方式等都会对产热有影响。

外部热量传递给齿轮箱，在某些场合，会有外部热量传给齿轮箱，这部分热量在散热时必须考虑，常见的情况有以下四种：太阳直射，特别是在夏天的时候；环境温度高于齿轮箱表面温度（可能是局部或短时间状态），外部热量将传给齿轮箱；高温物体辐射热，如回转窑，钢包等将热量传给齿轮箱；输出轴通过蒸汽等高温流体，流体热量传递给齿轮箱

齿轮箱运转产生热量，润滑油将热量传给内壁，箱体内壁传给外壁，再经过油漆传给空气。在传热过程中，由于液体与固体传热、以及非金属与气体传热的传热系数低，所以箱体内部润滑油以及箱体表面散热也是重点强化的地方。自然散热方式使用成本低、维护简单，但受外界风速和箱体表面积灰影响较大。

风扇通常可分为五种，一是标准风扇，双向旋转，适应性强，应用较广；二是具备防爆要求的风扇，可满足特定的防爆场合；三是轴流风扇，其风量和风压比标准风扇更高；四是双风扇，散热能力比单风扇强；五是电动风扇，不受输入转速影响，散热能力强，更更换和实际温控节能效果。与风扇散热相比，散热效果明显增加，防爆效果好，受环境温度影响小，井下刮板机和H1机型应用相对较多。冷却盘管散热受水质影响大，更换不方便，接头安装要求高，安装不当导致漏水故障率偏高。需要配套油泵，常用法兰泵，也可以采用电动泵。与带盘管散热比，此种方式散热效果增加明显，但受水质影响大。 上海齿轮箱，找上海鲲翱。

对润滑油的要求应考虑：1）减小摩擦和磨损，具有高的承载能力，防止胶合；2）吸收冲击和振动；3）防止疲劳点蚀；4）冷却，防锈，抗腐蚀。不同类型的传动有不同的要求。风力发电齿轮箱属于闭式齿轮传动类型，其主要的失效形式是胶合与点蚀，故在选择润滑油时，重点是保证有足够的油膜厚度和边界膜强度。因为在较大的温差下工作，要求粘度指数相对较高。为提高齿轮的承载能力和抗冲击能力，适当地添加一些极压添加剂也有必要，但添加剂有一些副作用，在选择时必须慎重。齿轮箱制造厂一般根据自己的经验或实验研究推荐各种不同的润滑油，齿轮油就是根据齿面接触应力和使用环境条件选用的。丽水齿轮箱厂家，找上海鲲翱机电设备有限公司。大功率齿轮箱减速器

齿轮箱传动故障的解决方法。大功率齿轮箱减速器

齿轮执行任务时，因种种复杂的因素影响而缺乏工作的能力，功能参数的数值超越了允许的比较大临界数值，这发生了典型的齿轮箱故障。其表现形式也五花八门，通观全局，其主要分为两大类：齿轮在日积月累的转动中逐渐产生的，因齿轮箱的外表面在承担相对大负载的过程中，互相啮合的齿轮的间隙中又会出现相对滚动力与滑动力，滑动时候的摩擦力与极点两端的方向刚好相反，久而久之，长期的机械运行会使齿轮胶合、出现裂隙、加大磨损的程度，齿轮断裂也就成为必然了。另外一类故障是因工作人员不熟悉安全操作流程或者违背了作业规范与要求，在安装齿轮时出现疏忽，亦或是在起初制造中为故障的发生埋下了隐患，这一故障常常是因为内孔与齿轮的外部圆圈不在相同的圆心上，齿轮交互啮合时的形状存在误差和轴线分布不对称。大功率齿轮箱减速器