铝合金水冷板技术

随着电子器件的集成度越来越高，传统的散热方式已不能满足特点领域的散热要求，取而代之的是不同规格不同尺寸的水冷组件，汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低废品率，便于产品的后继加工。搅拌摩擦焊是利用带有特殊形状的硬质搅拌指棒的搅拌头旋转着插入被焊接头，与被焊金属摩擦生热，通过搅拌摩擦，同时结合搅拌头对焊缝金属的挤压，使接头金属处于塑性状态，搅拌指棒边旋转边沿着焊接方向向前移动，在热-机联合作用下形成致密的金属间结合，实现材料的连接。汇创达·焊威水冷板焊接厚度可以达到25mm，已在国内航天、航空、雷达、列车、电力等行业得到应用。铝合金水冷板技术

很多人知道的水冷板焊接是通过搅拌摩擦焊的方式进行的，这样的方式优势在于热影响区显微组织变化小，残余应力较低，焊接工件不易变形等等。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低废品率，便于产品的后继加工。很多时候哪怕厂家做的来的工艺均符合以上效果，但是采用了不好的焊接商，打包以上质量的工艺，焊接加入辅料，辅料加热不均，导致融化不均导致焊接平面度收到了影响。所以选择好的焊接供应商也是成为水冷板好坏的重要因素。电机壳水冷板服务热线水冷板是新能源汽车必备的电池冷却管理的重要换热器，通过不同合金设计提高耐腐蚀能力。

压铸工艺是非常成熟且应用多的成型方式，随着新能源汽车的快速发展, 成为电机控制器、动力电池包托盘及散热箱体成批量生产的优先方式，但需在工艺上控制压铸杂质、气孔等问题，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式，都需要在工艺上提高可靠性避免导致漏水问题。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊工艺，压铸成型再焊接，工艺控制良好，且制程稳定，具备批量交付能力。除了摩擦焊焊接工艺，部分水冷板还会采用钎焊或真空钎焊的焊接工艺。

汇创达·焊威介绍常用电池用钎焊水冷结构，主要有两种：水冷板结构和直冷板结构，通常铝质钎焊板产品是采用上下两块O态铝板料钎焊而成，其中一块板料冲压流道结构，以方便冷却电池的防冻液流通，从而给电池进行持续降温。对于水冷板结构和直冷板结构这两种结构零件的水冷板材料，通常主要考虑材料强度和产品的耐腐蚀能力。强度高的复合材料结合水冷板结构设计可以达到减薄和降低成本的目的，所以不断地开发新材料也是水冷板发展的重要基础。在水冷板的制造过程中，搅拌摩擦焊基于金属材料极端的塑性变形。

在水冷板的制造过程中，搅拌摩擦焊基于金属材料极端的塑性变形。当搅拌针缓慢插入金属母材中时，因摩擦而生热而由搅拌头施加的压力导致金属机械变形，形成致密的焊缝并实现同质晶粒结构。与传统金属熔化焊相比，搅拌摩擦焊的优点有：少泄露、少变形。该焊缝几乎无气孔、泄露，且接头强度远高于熔化焊。这工艺非常适合水冷散热器的焊接成型。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低价格低废品率，便于产品的后继加工。水冷板又名液冷板，目前新能源车的液冷板类型主要有：口琴管式液冷板、冲压式液冷板、吹胀式液冷板等。哪些水冷板24小时服务

水冷板散热现已比较普及，对于使用厂家来说，对水冷板的质量能做出客观的判断是提升设备品质的必需能力。铝合金水冷板技术

电池模组对液冷板（水冷板）有一定的要求。汇创达·焊威介绍首先是散热功率大,能够快速把模组产生的热量带走,防止温度的急剧攀升;其次是可靠性高,电池包要经过各种环境的检测,振动、冲击、高低温等比较严酷的工作环境,动力电池包的工作电压动辄几百伏,冷却液的泄露将会成为一个非常严峻的问题,即使使用绝缘性能好的冷却液,但遇到外部物质的掺杂后,也会立即降低它的绝缘性能,造成一定的安全风险,因此,液冷板密封可靠性很重要;散热设计要精细,避免系统内温差过大,工作温度对电池的性能和老化有着很重要的影响;对重量的要求,电池包目前注重轻量化,这就要求包内每个部件都要做到轻量化,如果液冷板占取太多的重量,会直接影响电池模组的能量密度,这是无法接受的。铝合金水冷板技术