铝合金水冷板选择

水冷板散热现已比较普及，对于使用厂家来说，对水冷板的质量能做出客观的判断是提升设备品质的必需能力。现在让水冷板生产定制厂家汇创达·焊威来给大家介绍一下，如何判断水冷板质量的优劣。比如看材质。在市场竞争激烈的情形下，有些商家为降低成本，水冷板的基板采用非国标材料，水冷板的基板一般是铝板，有些就是从废铝重铸后制成，其中会有杂质砂眼，如果用在风冷散热片上风险不大，但若用于水冷板上，则会存在漏水腐蚀的风险。对于一块水冷板而言，采用非国标材料可少几百到上千元，这也是为什么市场上不同商家报价差异的一个重要因素。汇创达·焊威的搅拌摩擦焊水冷板技术工艺较为成熟。铝合金水冷板选择

压铸工艺是非常成熟且应用多的成型方式，随着新能源汽车的快速发展, 成为电机控制器、动力电池包托盘及散热箱体成批量生产的优先方式，但需在工艺上控制压铸杂质、气孔等问题，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式，都需要在工艺上提高可靠性避免导致漏水问题。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊工艺，压铸成型再焊接，工艺控制良好，且制程稳定，具备批量交付能力。除了摩擦焊焊接工艺，部分水冷板还会采用钎焊或真空钎焊的焊接工艺。供应水冷板值得推荐水冷板是新能源汽车必备的电池冷却管理的重要换热器，通过不同合金设计提高耐腐蚀能力。

新能源汽车的电池冷却系统主要包括电池、电池冷却器和水冷板等重要部件。然而，由于常规的水冷板的力学性能不足以支撑电池包的重量，需要**度铝合金制得的电池支撑壳体同时使用，以实现支撑电池包并有效散热的功能。水冷板和电池支撑壳体的并用无疑增加了汽车的重量，这有悖于研究人员对汽车轻量化的要求。汇创达·焊威给您介绍，在实现轻量化的目标时，研究人员期望通过开发一种兼具可冲压成型性、可适用于钎焊的铝合金，使得水冷板在继承原有功能的条件下，兼具电池支撑壳体的支撑作用，以此可以去除电池支撑壳体，以实现有效的减重。

发展新能源汽车，各国纷纷推出国家发展计划，比如我国到 2025 年，电动汽车数量将超过百万辆，2035 年，城市交通将基本摆脱化石燃料。以电池为动力的新能源汽车的关键技术之一是电池冷却降温，该技术主要分为风冷、液冷和直冷三种方式。汇创达·焊威的水冷板是主要产品之一，水冷板工艺主要为原材料冲压、清洗、焊接、检测、封胶等主要过程。所以，为了保证水冷板冲压拉伸要求，通常从工艺角度保证材料有良好的拉伸能力，且需要耐腐蚀抗压的能力。水冷板散热现已比较普及，对于使用厂家来说，对水冷板的质量能做出客观的判断是提升设备品质的必需能力。

水冷板该如何选择焊接工艺，汇创达·焊威说一下钎焊和搅拌摩擦焊的差异。耐压性能：钎焊焊接为面接触，搅拌摩擦焊为轮廓焊接，可根据冷板耐压强度来进行评估，盖板跨度30mm以内，厚度3mm以上，耐压1.2MPa没问题，两种均满足要求；如跨度较大，搅拌摩擦焊便不合适；内部水道结构为多管道并联的，如若采用搅拌摩擦焊，将会形成内侧焊缝，焊接尾孔将会留在水冷板上，后期处理会造成新的隐患；此时就适合采用钎焊工艺；内部水道为S型水道（盖板跨度较小），适合搅拌摩擦焊；两种焊接工艺都是水冷板加工时常用的，各有利弊。搅拌摩擦焊焊缝强度高，可靠性高；钎焊焊接过程中焊接变形小，水冷机箱会优先选择。在水冷板的生产制造过程中，包括选择材料，仿真分享，搅拌摩擦焊工艺塑性，焊接加工和产品检测及性能改进。附近哪里有水冷板性能

，汇创达·焊威水冷板测试包括：气密测试（水压测试）、产品综合属性测试（流阻热阻）、表面粗糙度测试等。铝合金水冷板选择

水冷板，这是一种通过液冷换热的元件，原理是在金属板材内加工形成流道，电子元件安装于板的表面（中间涂装导热介质），冷却液从板的进口进入，出口出来，把元件的发出的热量带走。水冷板流道形成的工艺常见的有：摩擦焊、真空钎焊、埋铜管、深孔钻等。随着电子器件的集成度越来越高，传统的散热方式已不能满足特点领域的散热要求，取而代之的是不同规格不同尺寸的水冷组件，汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低废品率，便于产品的后继加工。铝合金水冷板选择