开平汽车轮毂搅拌摩擦焊公司

作为国内**早专注搅拌摩擦焊技术研究的领头企业，汇创达·焊威致力于成为特种焊接研究与产业化平台。自成立以来，潜心钻研搅拌摩擦焊的技术创新和产业应用。公司投建了以铝材+CNC+FSW（搅拌摩擦焊）的新能源汽车铝电池包金属结构件产线，配置了50台搅拌摩擦焊接设备，100台CNC型材设备。目前产品和技术已广泛应用于新能源汽车、燃料电池、储能、半导体、电力电子、船舶、航空航天等行业。汇创达·焊威以搅拌摩擦焊为重要技术，将持续为新能源汽车等新能源行业发展提供可靠、智能、绿色的工艺方案和智能装备。动力电池包PACK箱体FSW焊接，现阶段我国制造工业对搅拌摩擦焊技术需求强烈。开平汽车轮毂搅拌摩擦焊公司

未来汽车制造现代交通工具等，轻量化是一个趋势，铝、镍、锌等轻合金有望取代钢铁成为汽车等现代交通工具的主要材质。而这种搅拌摩擦焊接技术有别于传统的以铁、锰等黑色金属为主的焊接技术，非常适用于锌、铝等轻合金，以及这些轻合金之间同种、异种金属之间的焊接，在轻合金材料加工领域具有十分突出的优势。该技术可广F应用于航空工业、航天工业、造船工业、轨道交通、汽车工业、电力电子、冶金工业、电池托盘、建筑铝模板等行业，具有广F的应用前景。 搅拌摩擦焊作为一种轻合金材料连接的You选焊接技术，已经从技术研究，迈向高层次的工程化和工业化应用阶段,形成了一个新的产业: 搅拌摩擦焊设备的制造、搅拌摩擦焊产品的加工.如在美国的宇航制造工业、北欧的船舶制造工业、日本的高速列车制造等制造领域，搅拌摩擦焊得到了广F的应用,均已形成新兴产业。动力电池包PACK箱体FSW搅拌摩擦焊接金属结构件。江门汽车轮毂搅拌摩擦焊技术诚邀各位机械设备相关行业的销售精英，进行资源共享、互惠互利。开发动力电池包PACK箱体FSW市场。

在节能、环保的大背景下，汽车、飞机、船舶逐渐向轻量化的方向发展，以铝合金材料中的轻合金由于具有密度低、比刚度高、耐腐蚀性强、加工性能好等优良特性，逐步取代钢铁成为了运输机械的主要结构材料。 对于热处理型铝合金来说，必须防止在焊接时热影响区产生软化，强度降低的问题。为了解决铝合金焊接时出现以上的问题，市场采用了一种新的固相焊接方法：搅拌摩擦焊。焊威以搅拌摩擦焊技术为主，开发搅拌摩擦焊技术在新能源汽车、水冷板、铝压铸件等新型工业领域的应用。

搅拌摩擦焊在动力电池包PACK箱体领域的应用 近年来，为了响应国家低碳节能的号召，铝模板被大规模引入中国的建筑业当中，作为绿色建筑概念的重要一环。 铝合金模板Z早于1962年在美国诞生。建筑模板经历了木质、钢制、塑料材质发展路线后，目前已进入第四代铝合金模板阶段。由于铝合金模板形制不一，整体压铸难度较大，重量及成本较高，不满足轻量化、批量化生产要求，所以，目前铝合金模板多以焊接成型为主。 铝合金模板的焊接，目前以手工焊接为主，工作效率低，焊接变形大，工作环境差。经过技术对比，采用搅拌摩擦焊技术对窄幅带筋铝合金型材进行拼焊，焊接效率高，焊接变形小，一致性高，工作环境良好，符合国家智能制造、绿色制造理念，具有行业前瞻性和实用性。动力电池包PACK箱体FSW焊接，搅拌摩擦焊接技术已经G泛的应用于汽车工业领域。

焊威以搅拌摩擦焊技术为切入点，扩大新能源汽车重要零部件的落地应用，已合作新能源汽车厂商。搅拌摩擦焊系统及生产工艺流程,针对搅拌摩擦焊技术在新能源汽车电池下壳体焊接工艺中的应用,搅拌摩擦焊技术及智能装备的独特先进性在于：具有焊缝质量高、稳定、焊后变形小等特点，且在加工过程中无烟雾、无弧光、无飞溅、无需填充焊丝、无需开坡口、无需焊前处理、无需保护气。该工艺方法在焊接速度,节能环保和产品质量等方面具有一定的优势。 搅拌摩擦焊是一种先进的焊接技术，可以通过将两个金属板夹紧并施加压力来实现连接。惠州搅拌摩擦焊的工艺要求

焊威专注于以搅拌摩擦焊接技术为主的新能源汽车铝电池包电控电机壳的前端生产。开平汽车轮毂搅拌摩擦焊公司

焊威以搅拌摩擦焊技术为主，提供新能源汽车重要零部件产品。搅拌摩擦焊技术是重要的技术难题，焊威在长期的发展过程中，拥有一支具备20年搅拌摩擦焊工艺开发经验的团队。储备了一支30人以上的搅拌摩擦焊技术员及工艺工程师团队。培训中心已经建立了一套完整的培训体系，为搅拌摩擦焊共享智造项目提供源源不断的人力配置。其次，焊威提供搅拌摩擦焊设备，焊威不仅解决客户遇到的搅拌摩擦焊技术问题，并提供长期的售后服务可以更高效的为客户服务。

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