电机壳主孔的孔径大小取决于定子的大小。由于电动汽车需要足够高的能量密度,所以转子上的线圈直径需要在合理的范围内。因此,在机加工领域,对于电机壳体的加工内容,特别是主孔和轴承孔的形位公差的要求特别严格。此外,电机为了提升功率密度,要做到尽可能轻、小,这对电机壳的壁厚也要求完美的控制。综合来说,精度高、...
电动汽车的开发需要大量不同的新部件,由于其复杂性,优先考虑将它们作为铸件进行设计。首先涉及到的是电机外壳,电池外壳和配气齿轮罩。由于高功率密度以及不断增加的功能集成情况,有时带有复杂的内部冷却装置,这些部件件对生产水平要求极高。两件式的电机外壳可以通过压铸工艺进行生产,因此在开发过程中必须特别注意密封面的质量。汇创达·焊威为您介绍两种工艺,分别是低压铸造工艺和CPS铸造工艺,他们之间的选择取决于产品复杂性和所需产量。汇创达·焊威的电机壳优势:防爆性能,在电芯内部压力过大的情况下,防爆装置会自动打开泄压。东莞哪里有电机壳销售电话
新能源汽车逐渐在市场上受到越来越多消费者的青睐,新能源汽车的轻量化就是大势所趋。新能源汽车电机壳是铝合金材质在汽车轻量化上的主要应用场景之一。铝合金电机壳内部通常设有复杂的水冷通道对电机进行降温,电机壳作为冷却系统的外壁和附着物的载体,不能出现渗漏、变形等问题。汇创达·焊威熟悉水冷电机壳从设计、加工到装配全流程工艺,可以提供电机壳加工的整体解决方案,有成熟落地应用的案例,已服务多家新能源主机厂,颇受好评。东莞国内电机壳案例汇创达·焊威的电机壳采用铝合金材质,主要是铝合金是一种非常轻量化的材质,轻量化能节能减排,环保安全。
随着人们对电机外观美感的追求,铝壳电机不断地得到市场的认可。铝的密度比较小,可以减少整机的重量。对于小规格电机,以强度符合性为前提,优先选择铝壳。铝的散热性比较好。纯铝本身的机械性功能并不高,但是其重量轻,铸造流动性好,这是其他金属无法比拟的,而且铝元素比较活泼,可以和其他金属有机的结合变成铝合金,一些高精尖的设备就是利用了这一点,如飞机和其他设备等。实际上,我们见到的铝,绝大多数为铝合金。汇创达·焊威的电机壳就是采用铝合金材质。
目前,新能源汽车已成为汽车工艺革新的重要方向。而作为汽车配件的电机外壳有着良好的市场契机。电机外壳属于汽车电机的配套产品,汇创达·焊威的铝制电机外壳主要用作电机主体,以保护电机内部设备。铝和金电机外壳制造工艺众多,涉及精密机械、精细化工、细微加工、绝缘处理等技术。电机壳体的铸造在国内处于起步阶段。现在新能源汽车电机壳一般使用低压铸造技术进行铸造的,通过低压铸造设备往新能源汽车电机壳模具中浇入铝合金液体来完成铸造。汇创达·焊威的电机壳生产加工,具备柔性化的加工能力,为客户提供定制化的解决方案。
汇创达·焊威为您简单介绍一下水冷电机壳的铸造方式,水冷电机的机壳制造,比较普遍的是整体铸造的方式。电机壳内部的水道有折返型跟螺旋型两种结构。铸造成型后,内部水道会有铸造涂料,铸造砂的残留。流道清理一直是行业难题,比较常规的处理方式是采用高压水,高频震动的方式,使杂质脱落,被水流带走。通过布置在电动机壳体内的水道,冷却液将电动机工作时产生的热量带走,确保电动机在高效率区间运行,同时保证电机的润滑和绝缘。同时,也保证电机壳的成品质量。汇创达·焊威铝合金电机壳料的优势是重量轻,导热性能好,可塑性强,可压铸可挤压。东莞哪里有电机壳值得推荐
汇创达·焊威使用搅拌摩擦焊技术,提供的电机壳加工得到市场验证,颇受好评。东莞哪里有电机壳销售电话
在新能源汽车产销量快速增长的背景下,电机壳、电池托盘等新能源汽车铝合金零部件市场需求随之增长,一方面给新能源汽车零部件企业像焊威这样的科技新锐公司带来了新的市场机遇,另一方面由于电机壳、电池盒等零部件结构复杂、铸造难度高,也为零配件的铸造工艺、设备水平提出了更高的要求。汇创达·焊威的电机壳采用铝和金材质,主要是铝和金是一种非常轻量化的材质,轻量化能节能减排,环保安全。除了轻质的优点外,还有成型效果好,耐腐蚀性强。东莞哪里有电机壳销售电话
电机壳主孔的孔径大小取决于定子的大小。由于电动汽车需要足够高的能量密度,所以转子上的线圈直径需要在合理的范围内。因此,在机加工领域,对于电机壳体的加工内容,特别是主孔和轴承孔的形位公差的要求特别严格。此外,电机为了提升功率密度,要做到尽可能轻、小,这对电机壳的壁厚也要求完美的控制。综合来说,精度高、...