汇创达·焊威给你介绍,铝合金压铸加工步骤有退火处理:铝合金压铸件加热至300摄氏度左右,保温一段时间后,随炉冷却至室温的过程称为退火。退火时,固溶体会分化聚集,可以去除铝合金压铸件的内应力,保持铝合金压铸件的尺寸稳定,防止变形,增强铝合金压铸件的塑性;固溶处理:将铝合金压铸件加热到晶体熔点,然后在此...
当前,“里程焦虑”已经成为新能源汽车面临的一个重要问题,“轻量化”能够减轻车辆的负重、减轻“里程焦虑”。轻量化可以分为材料轻量化、工艺轻量化、轻量化三大类,这三大措施将会产生更多的轻量化。由于铝合金的重量减低、性价比高,以及压铸技术日趋成熟,而压铸工艺在未来的发展中具有很好的发展前景。因此,采用铝压铸技术已成为目前轻型汽车的主要选择。汇创达·焊威的铝压铸件是主打产品,已经在新能源汽车有着成熟落地应用,包括电机壳等零配件。汇创达·焊威铝合金压铸件主要应用在动力系统、底盘系统和车身三个领域。直销铝压铸件优势
汇创达·焊威给您介绍一些铝合金压铸件的优势及目前在国内的情况,铝合金的性能、密度、成本和可加工性等综合优势突出,是现阶段比较好的轻量化材料之一。新能源车用铝合金以铸造工艺为主,占比达77%,压铸工艺效率高且适用于复杂结构零件,应用较为多,压铸铝合金制品在汽车用铝中约占54%~70%。铝压铸件分布在汽车的动力、传动、三电、底盘等系统。与燃油车相比,电动车在车身、底盘结构件上更加积极采用铝合金压铸件,使整体更轻。直销铝压铸件内容汇创达·焊威根据客户要求不断改进和提炼,优化设计及生产流程,让客户满意。
随着压铸工艺、压铸设备的进一步升级,铝合金压铸件在强度、延展度、耐磨性上得到提升,其应用逐渐从中小壳体类向对强度等要求更高的大型结构件拓展。汇创达·焊威给您介绍,传统汽车铝合金压铸件主要应用于:动力系统-壳体及支架等;传动系统-壳体及支架等;热交换系统-壳体等;转向系统-壳体及支架等;刹车系统;悬架系统;车身部分。国内铝合金压铸企业以二级供应商,中小件产品居多。在部分铝合金压铸细分领域国内企业具备明显优势。汇创达·焊威的铝合金压铸件主要应用于新能源汽车的零配件。
相比于其他铸造工艺,汇创达·焊威的铝合金压铸采用高温高压下的液态金属注塑成型,具有如下优势:制件精度高:铝合金压铸过程中,模具可以进行开门式和移动式摆动,使铝合金液在模具中均匀分布,降低了铸件的百分比缩孔,从而获得高精度铝合金零件;生产效率高:铝合金压铸可以采用多腔模具,一次可铸造多件铝合金零件,提高生产效率,还可减少铝合金材料浪费;表面质量好:铝合金压铸可获得高质量的表面,无需进行后期加工;材料利用率高:铝合金压铸工艺可以高效利用材料,减少废料产生,降低成本;产品重量轻:相对于其他铸造工艺,铝合金压铸件具有较低的密度,可以在保证强度的情况下减轻产品重量。汇创达·焊威可以根据厂家的需求,定制生产铝合金压铸件。
铝合金压铸件是汇创达·焊威的主打产品,在生产中广泛应用,但是由于铝合金的化学性质以及金属表面的氧化问题,需要对其表面进行处理以使其具有更好的耐腐蚀性和美观性。在所有的处理方法中,直流电阳极氧化是常见的一种。直流电阳极氧化就是将铝合金压铸件浸入含有氧化剂和有机酸的电解槽中进行氧化处理,通常使用硫酸、草酸等酸类作为电解质,通过电流在导电液中产生氧气与铝离子发生化学反应,生成厚度均一、致密、结构稳定的阳极氧化膜。这层氧化膜可以提高铝合金的强度、硬度和抗腐蚀性,同时还能起到装饰效果,美观大方。汇创达·焊威铝合金压铸技术具有成本低、易于使用和操作等优点,并维持着一定的价格优势。直销铝压铸件内容
汇创达·焊威的铝合金压铸件具有较低的密度,可以在保证强度的情况下减轻产品重量。直销铝压铸件优势
随着人们对汽车节能环保的日趋重视,以及在新能源汽车方面的购买需求持续提升,铝合金压铸件在汽车轻量化方面的优势更有利于新能源汽车产业的发展,当然新能源汽车的持续高增长也更推动着铝合金压铸件产业的发展。新能源汽车市场的快速发展同时也为压铸产业带来了新机遇。新能源汽车电机、电控、电池“三电系统”壳体,车身结构件等,需要大量使用铝合金压铸件,因此这给压铸产业链上下游企业,例如汇创达·焊威衍生了全新的需求市场。 直销铝压铸件优势
汇创达·焊威给你介绍,铝合金压铸加工步骤有退火处理:铝合金压铸件加热至300摄氏度左右,保温一段时间后,随炉冷却至室温的过程称为退火。退火时,固溶体会分化聚集,可以去除铝合金压铸件的内应力,保持铝合金压铸件的尺寸稳定,防止变形,增强铝合金压铸件的塑性;固溶处理:将铝合金压铸件加热到晶体熔点,然后在此...