国内电池包托盘/电池包下箱体厂

汇创达·焊威铝电池托盘前端供应模式，以搅拌摩擦焊技术为切入点，整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源。新能源汽车与传统汽车不同，是采用电池作为动力来驱动汽车运行，其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。在动力电池中，托盘占去了电池系统重量的20~30%，实为主要结构件。因此在保证电池功能安全前提下，托盘的轻量化就成为电池结构件主要改进目标之一。在汽车轻量化材料中，铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料，无论应用技术还是运行安全性及循环再生利用都具有比较优势。铝材料的密度只有钢材的1/3，其减重和节能效果明显，且在保证安全的前提下能更好的提升乘坐舒适性。同时，铝材料更加易于回收循环利用。铝材的综合性价比优势，决定了其成为汽车轻量化应用的比较好选择。汇创达·焊威整合CNC铝型材加工、整合新能源铝电池托盘前端完整的产业链资源，使电池包托盘更加轻量化。国内电池包托盘/电池包下箱体厂

电池托盘需要具备抗挤压、抗冲击、抗震动、抗腐蚀等功能，同时还需要满足气密、冷热冲击、防热失控等安全功能。国内新能源汽车销量持续增长带动整个新能源产业链快速成长。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，中国市场成为了国内外主机厂 重要的争夺阵地之一。而电池托盘产品是新能源汽车的重要零部件，汇创达·焊威打出组合拳，通过赛福斯特技术的加持，通过整合铝电池包托盘前端产线的上下游，开拓新能源汽车市场。国内电池包托盘/电池包下箱体厂汇创达·焊威化解了新能源主机厂重资产与高资金占有率的难点。

新能源汽车与传统汽车不同，在车辆设计和材料应用上，其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。在动力电池中，托盘占去了电池系统重量的20~30%，实为主要结构件。因此在保证电池功能安全前提下，托盘的轻量化就成为电池结构件主要改进目标之一。在汽车轻量化材料中，铝合金材料综合性价比高，且在保证安全的前提下能更好的提升乘坐舒适性。铝材的综合性价比优势，决定了其成为汽车轻量化应用的比较好选择。汇创达·焊威铝电池托盘前端供应模式，整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端的产业链上下游资源。

焊威铝合金电池包壳体具备耐腐蚀的特点，因为铝合金材料具有密度低，无磁性，低温下合金相稳定，在磁场中比电阻小，气密性好。电池铝外壳因为具备铝合金的优点，所以它在成型的时候还具有轻便，耐用等特点。电池铝壳的可塑性更强，生产性相对比其它型材也更好，且其还有良好的铸造性，因此对于生产制作都有很好的优势。电池铝壳会采用热、冷两种工艺来处理，这样制成的电池铝壳就会具备有很强的耐腐蚀性能，由此铝壳的电池安全性就更好。汇创达·焊威有焊接技术、拥有自主研发先进智能制造设备、具有整线制造能力的电池托盘整体解决方案。

汇创达·焊威，以搅拌摩擦焊技术为主，解决新能源汽车 零部件之一，电池包托盘的生产需要重资产配置，前期投入高，经济效益低的痛点，组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线，为第三方零部件厂商供货，化解了重资产与高资金占有率的难点，双方达成共赢，共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线，共同承接主机厂商订单。作为新能源汽车 零部件的安全结构件，电池包托盘的认证壁垒高，对材料焊接质量及表面清洁度要求高，汇创达·焊威能够满足所有的条件。汇创达·焊威共同组合成新能源汽车铝电池包PACK产线，为第三方零部件厂商供货，共同承接主机厂商订单。环保电池包托盘/电池包下箱体服务

汇创达·焊威的铝电池包托盘技术正在不断创新和进步。国内电池包托盘/电池包下箱体厂

电池包是新能源汽车 能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过壳体包络构成电池包主体。电池包组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS。电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。其选材主要包括钢材、铝合金、以及复合材料几类。出于轻量化方面的考虑，汇创达·焊威整合铝型材、CNC铝型材加工，实现新能源铝电池托盘前端完整的产业链上下游资源，为客户节省成本，为铝型材企业开拓新市场。国内电池包托盘/电池包下箱体厂