东莞加工电机壳设计

电机外壳属于汽车电机的配套产品，其作为新能源汽车轻量化的主要革新对象，对制造工艺不仅有材质要求，还有加工工艺的要求。汇创达·焊威的铝制电机外壳主要用作电机主体，以保护电机内部设备。汇创达·焊威的电机壳采用铝合金材质，铝和金电机外壳制造工艺众多，涉及精密机械、精细化工、细微加工、绝缘处理等技术。现在新能源汽车电机壳工艺一般使用低压铸造技术进行铸造的，通过低压铸造设备往新能源汽车电机壳模具中浇入铝合金液体来完成铸造。汇创达·焊威的电机壳生产过程比较环保、生产效率高、便于运输等优点，深受广大客户的欢迎。东莞加工电机壳设计

电机壳料也是一种外壳材料，起到保护电机的作用，同时还可以起到散热和隔音的作用。电机在运转的时候会产生很大的热量和噪声。那么电机壳材料选用什么材质比较好呢？电机壳料主要有铁质和铝质两种，也有少部分电机壳采用铜质的。它们各有自己的特点。汇创达·焊威生产的铝和金电机壳，市场上仍然有铸铁电机壳，铸铁电机壳的优势是硬度高，不易变形，缺点是笨重、散热不好，可塑性差，延伸率低，不隔音，稳定性没有铝材好。铝合金电机壳料的优势是重量轻，导热性能好，可塑性强，可压铸可挤压，延伸率、稳定性、隔音性能都比铁高。所以新能源电机壳材料选用铝和金。东莞加工电机壳设计汇创达·焊威的电机壳具备优良的拉伸能力。

新能源汽车区别于传统燃油车的特征在于“三电系统”，即电池、电驱动和电控系统，其取代了传统燃油车的发动机、变速器及配套零部件。作为新能源汽车重要零部件，新能源汽车“三电系统”成本占新能源汽车整车成本的比重较高，且电池、电驱动系统壳体等仍然大量采用铝合金铸造材质。焊威生产加工的铝壳电机壳，其具有外形小巧、美观、体积小、重量轻、结构简单、环保安全，可以批量生产也可以定制化生产，生产效率高、便于运输等优点。

电机外壳是选用铝还是铸铁，汇创达·焊威为你介绍，电机外壳用铸铁或者铝的区别在于：电机外壳是铸铁，经久耐用，经的起敲打，机械强度高。缺点：其重量相对较重、易上锈、散热比铝材差；电机外壳是铝，美观、不易上锈、易加工、散热性能良好。但机械强度会稍微差一些；在电性能方面，无论电机外壳是铸铁还是铝材都一样。汇创达·焊威为新能源电动车加工，一般选用铝壳，有以下几方面的考量：铝的密度比较小，可以减少整机的重量；铝的导热性能比铁好，利于电机散热；铝的强度低，便于加工制造，节约加工成本。重要的是，新能源电动车有轻量化的要求，铝或铝合金材质更符合标准。汇创达·焊威生产的铝合金电机壳是新能源汽车的重要零配件。

由于新能源汽车搭载的三电系统（电驱动、电池、电控）与大量智能化系统，大幅增加了新能源汽车整车重量，进一步缩短了新能源汽车的续航里程。在电池技术短期内未有重大突破的前提下，汽车轻量化成为缓解新能源汽车里程焦虑的重要途径。在汽车轻量化趋势的推动下，单车用铝量的提升将为汽车铝合金铸造零部件带来广阔发展空间。汇创达·焊威为新能源汽车提供电驱系统重要零部件产品，如电机壳等已实现量产，并有大量成熟落地应用的案例，例如合作厂商有比亚迪等。汇创达·焊威铝合金电机壳料的优势是重量轻，导热性能好，可塑性强，可压铸可挤压。东莞销售电机壳哪家好

汇创达·焊威介绍电机的一些问题很多可以通过对电机壳的测量发现。东莞加工电机壳设计

汇创达·焊威的电机壳主要采用铝合金壳体，它主要有以下四大优势：使用寿命长。铝合金壳体经过模拟老化试验表明其使用寿命在20年以上，远远超过了金属等传统材料；阻燃、无烟、无毒。铝合金材料的阻燃性等级可达FV0，在高温灼烧下发烟量级别达15级，烟气无毒，毒性级别为ZA1（准安全一级）；防爆性能。动力电池铝壳盖板上特别设有防爆装置，在电芯内部压力过大的情况下，防爆装置会自动打开泄压，以防止出现的现象；抗老化性能。在金属材料中，铝有着较好的抗老化性能。东莞加工电机壳设计