搅拌摩擦焊基本参数
  • 品牌
  • 智谷
  • 型号
  • 1290
  • 驱动形式
  • 电动,半自动
  • 作用对象
  • 焊接原理
  • 搅拌摩擦焊
  • 动力形式
  • 搅拌摩擦力
  • 作用原理
  • 搅拌摩擦
  • 样式
  • 龙门式
  • 保护气体类型
  • 无需气体
  • 是否二手
  • 全新
  • 加工定制
  • 重量
  • 8
  • 外形尺寸
  • 3200
  • 产地
  • 广东
  • 行程(XYZ)
  • 1200×900×500mm
  • 工作台
  • 1300×1000
搅拌摩擦焊企业商机

搅拌摩擦焊技术(friction stirwilding. FSW)是一项固相连接新技术。搅拌摩擦焊接过程中的主要热量来源是摩擦热与塑性变形能量。焊接起始阶段,由于搅拌头与接头金属之间属于“冷”接触,因而摩擦热起主要作用。稳定焊接阶段.由于接头金属已经充分塑性软化,软化金属随着搅拌头的运动实现转移.形成连续的塑性流。从而使搅拌头与接头金属之间的摩擦热减少,所以塑性变形能起着维持搅拌摩擦焊接过程正常进行的重要作用。搅拌摩擦焊接过程中没有金属熔化,焊接温度比较低,因而是一个固态焊接过程。并且焊接过程中伴随着强烈的摩擦、 碾压与粉碎作用。釆用搅拌摩擦焊接技术焊接铝合金,能够避免因接头金属熔化造成的气孔、裂纹等冶金缺陷,并对接头表面氧化膜有一定粉碎作用。为搅拌鑫擦焊技术在中国市场的开发、推广和工业化应用开启了大门。肇庆台式搅拌摩擦焊费用

搅拌摩擦焊

通过对6063铝合金搅拌摩擦焊接头的冲击断裂行为进行研究,并结合微观组织等进行对比分析,经试验发现: (1)搅拌摩擦焊接头貝有与母材相近的冲击断裂性能,并旦可以通过改善热影响区的冲击断裂性能进一步提高接头整体性能。 (2)6063 -T651铝合金搅拌摩擦焊接头的冲击断口中有剪切唇和纤维区,而没有放射区,因此6063 -T651铝合金搅拌摩擦焊接头的冲击断裂性能比较好。 (3)搅拌摩擦焊接有助于接头金属的晶粒細化以及强化相的弥散分布,因此改善了接头的塑性变形能力并提高了接头的冲击断裂性能。惠州搅拌摩擦焊市场有力支撑了新型武器装备及工业发展。

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新能源电池托盘夹具新能源汽车的电池托盘在CMT(ColdMetalTransfer,冷金属过渡焊接技术)焊接机器人加工过程中通常都需要装夹装置对散热器产品进行定位夹紧,从而使焊接机器人编程零点和散热器产品装夹零点重合,便于CMT焊接机器人自动化焊接;传统的装夹夹具普遍都是针对某一个特定的新能源汽车电池托盘产品型号进行定制,夹具制造成本高。该新能源汽车电池托盘搅拌摩擦焊接用夹具同时具有自动化控制和手动控制,本夹具对电池托盘的顶部四边进行定位,定位完成后即可进入焊接,焊接完成后通过顶升机构组顶起电池托盘。具有上下料方便快速提高生产效率;固定功能稳定提升产品品质;(我司已为国内主要电池托盘生产厂商提供夹具设计和生产服务。)

用打磨机、钢丝刷去除铝板表面及侧边的氧化膜,用1)40擦拭表面油污.试验时,以对接形式装夹,焊缝形式为511,装配后间隙值须小于0.1 mm, 错边量小于0.05 mm,焊接位置为PA位置。搅拌摩擦焊在搅拌头不变的情况下,其工艺参数包括搅拌头的前倾角、搅拌头旋转速度、焊接速度以及顶锻力,本试验中前倾角全部为2。,试验参数设置釆用了矩阵方法,共进行了8组试验,其中旋转速度的范围为400-2 500 r/min,焊接速度的范围是500-1 500 nim/min在试验初期由于顶锻力不确定,没有使用恒压力控制系统,而是采用了搅拌头按照J对 坐标系运动的方式,并釆用压力监测软件来读取顶 锻力的数据,以获取顶锻力的范围:通过改变工艺参数获得了不同性能的接头.焊后笔者对试件进行了外观检查、渗透及射线探伤,并沿着接头横断面 进行切割,得到宏观金相、拉伸、弯曲试件,进而 确定ZUI优焊接工艺参数助推现代交通运输工具的轻量化发展。

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汽车铝合金的焊接性: 铝及铝合金材料长期暴露在空气中,容易在金属表面形成致密的氧化膜,虽然铝的熔点比较低(600℃左右),但是表面氧化膜的熔点却较高(2050℃),并且氧化膜的密度为纯铝密度的1.4倍,基于以上原因,铝合金氧化膜的存在为此类材料的熔化焊接造成了很大的困难,为此,采用熔化焊,通常需要在焊前对铝合金进行严格的氧化膜清理工作;但如果采用新型的搅拌摩擦焊技术,焊接过程中伴随着搅拌头的搅拌、挤压、粉碎、弥散等连续的机械作用,可以自动铝合金表面氧化膜,而不需要在焊前进行严格的清理工作。 铝合金焊接中另外一个重要缺陷是氢气孔,氢在液态铝中的溶解度很高,而在固态铝中的溶解度降低,采用熔焊方法焊接铝及其合金,由于工件表面有油污或者不干燥,焊接时焊缝金属中容易吸附大量的氢;当熔化焊缝冷却时,那些来不及析出的氢气就容易形成氢气孔;如果采用搅拌摩擦焊来焊接铝合金材料,基于搅拌摩擦焊技术本身固相焊接特点以及焊接过程中轴肩对焊缝金属的顶锻和自密封保护作用,焊接过程中焊缝不会吸附大量的氢,也不会在焊缝中形成氢气孔缺陷。搅拌摩擦焊已经在船舶铝合金预成形壁板结构件上得到成功应用。东莞搅拌摩擦焊产品

搅拌摩擦焊为船舶制造中铝合金结构件的连接提供了ZUI佳方案。肇庆台式搅拌摩擦焊费用

接头力学性能根据拉伸试验和弯曲试验标准,在焊后的试板上进行取样,试验结果的统计如图4所示:当/Ml.()时,抗拉强度在不同的 焊接速度下所体现的趋势是类似的,基本上都是在 1.4-3.0之间某个区域达到ZUI高,向两端下降;而当 也>1.4时,弯曲性能基本合格,除此之外,还发现搅 拌摩擦焊焊缝的弯曲性能与内部隧道缺陷存在一定 关系:在对焊缝进行射线检测时,w<1.4,容易在焊 缝内部发现隧道缺陷,缺陷位置如图5所示;当 3N1.4时,焊缝内部无隧道缺陷。ZUI优合格参数区域 将焊缝抗拉强度达到母材的80%,弯曲性能合格、射线检测合格且焊缝外观合格的参数区域定义 为ZUI优合格参数区域,如图6所示。 旋转速度/(r-min ') 图6ZUI优合格参数区域2('008(6(4(20ZUI终选定 1200 r/min, F=80() nim/inin,顶锻力为14 kN,为5 mm厚6082-T6铝合金搅拌摩擦焊 焊接工艺评定参数"焊接时采用恒压力系统.焊后 外观成形美观,飞边较小,抗拉强度达到母材的 81%,弯曲试验结果为180。未出现任何缺陷,图7 为该焊接工艺参数下的焊缝外观、宏观金相以及弯曲试样。肇庆台式搅拌摩擦焊费用

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