作为动力电池包箱体金属结构件的供应商汇创达·焊威,储能箱体采用搅拌摩擦焊工艺焊接,选择铝合金材质,满足其轻量化需求。搅拌摩擦焊是指利用高速旋转的焊具与工件摩擦产生的热量使被焊材料局部熔化,当焊具沿着焊接界面向前移动时,被塑性化的材料在焊具的转动摩擦力作用下由焊具的前部流向后部,并在焊具的挤压下形成致...
搅拌摩擦焊接电池包壳体 公司是全球范围新能源汽车FSW铝电池托盘的开拓者和Yin领者。率先采用搅拌摩擦焊技术解决了电动汽车托盘减重及铝合金型材高质量连接问题。 电池包下箱体,主要采用钢、铝材质。铝合金由于其材料密度较低、成型工艺多样,因其能满足汽车轻量化的要求,而越来越受到国内外汽车主机厂的青睐。现在铝合金电池包下箱体,有整体铸造、铝型材焊接的两种工艺成型方案。搅拌摩擦焊技术因其非熔化、自动化、简单化、宜人化、整体化的特点,已大量应用于电池包铝合金下箱体的制造。随着国内外新能源汽车需求的不断提升,产业结构持续优化,搅拌摩擦焊这一技术在汽车工业领域的应用会越来越普遍。填补了国内空白,满足了航空航天行业G端装备的需求。珠海搅拌摩擦焊优缺点
5G基站结构件滤波器腔体、围框等搅拌摩擦焊工艺介绍 当高频信号及微波馈入电路时,将不可避免地产生热量,随着5G设备频率升高,势必产生更大热量。因此基站散热也是目前面临的一大难点,降低基站工作温度,从而降低基站和机房功耗,才能更加环保,减少设备的维修,降低成本。华为、中兴、诺基亚、爱立信等通信设备厂家采用不同的基站设备设计方案来提升其散热效率,而5G滤波散热腔体就是处理此散热问题的一大重点。 为了满足腔体滤波器本身散热的需要,加工厂家在腔体滤波器的制备上将散热壳体与腔体滤波器做成一体化的设备。一体化设备,就需要将两种配件结合在一起,一种方案是一体成型,一种是通过连接的形式。搅拌摩擦焊技术正好可以完美的实现其要求。 技术路线 采用在航空航天、轨道交通船舶、汽车工业、水冷板等领域应用成熟,密封性较好的搅拌摩擦焊接技术,将滤波器基板和散热拼接件通过搅拌摩擦焊接固定在一起,腔体滤波器与散热板之间没有空气间隙,提高传热效果。 搅拌摩擦焊接技术已经应用在5G基站相关的结构件,例如基站散热壳体、铝板散热器、围框、吹胀板、天线等等。珠海搅拌摩擦焊产品将以Yi流的产品质量和精湛的技术服务带动业务快速发展。
搅拌摩擦焊设备规格 搅拌摩擦焊技术Z早应用到民用工业领域,是在汽车工业领域,特别是新能源汽车的电池壳体-铝电池托盘的焊接。 Z常用的设备是FSW-BM10和FSW-BL10 BM10/20:工作台尺寸:2500x1600,焊接行程:2300x1500,焊接厚度:1-20mm; BL10/20:工作台尺寸:3500x2100,焊接行程:3300x2000,焊接厚度:1-20mm; 市面上近80%的铝电池托盘焊接设备均是选择本公司的这2款产品。 随着搅拌摩擦焊技术被越来越广F发现,现在水冷板行业成为J次于铝电池托盘开始广F使用搅拌摩擦焊技术。铝铸件的电控、电机壳、各种水冷散热板...... 水冷板行业Z常用的设备是AM1290和C10 AM1290设备:工作台尺寸:1300x1000,焊接行程:1200x900,焊接厚度:1-10mm; C10设备:工作台尺寸:1300x700,焊接行程:860x600,焊接厚度:1-10mm;
搅拌摩擦焊在建筑铝模板领域的应用 近年来,为了响应国家低碳节能的号召,铝模板被大规模引入中国的建筑业当中,作为绿色建筑概念的重要一环。 铝合金模板Z早于1962年在美国诞生。建筑模板经历了木质、钢制、塑料材质发展路线后,目前已进入第四代铝合金模板阶段。由于铝合金模板形制不一,整体压铸难度较大,重量及成本较高,不满足轻量化、批量化生产要求,所以,目前铝合金模板多以焊接成型为主。 铝合金模板的焊接,目前以手工焊接为主,工作效率低,焊接变形大,工作环境差。经过技术对比,采用搅拌摩擦焊技术对窄幅带筋铝合金型材进行拼焊,焊接效率高,焊接变形小,一致性高,工作环境良好,符合国家智能制造、绿色制造理念,具有行业前瞻性和实用性。持续提供高质量的搅拌摩擦焊技术和服务。
搅拌摩擦焊接建筑铝模板 技术路线 由于建筑用铝合金模板宽窄形制不一,宽幅带筋铝合金型材整体压铸难度较大,重量及成本较高,有了搅拌摩擦焊技术高Q度的焊接优势实现窄幅铝挤材料的拼焊,将大幅降低企业固定资产投资;所以,目前铝合金模板多以焊接成型为主。 建筑用铝合金模板的焊接,以前多以手工焊接为主;其工作效率低,焊接变形大,工作环境偏差。建筑铝模板作为绿色建筑概念的重要一环,经过技术对比,采用搅拌摩擦焊技术对窄幅带筋铝合金型材进行拼焊,焊接效率高,焊接变形小,一致性高,工作环境良好,符合国家智能制造、绿色制造理念,具有行业前瞻性和实用性。整合技术和制造资源,实现优势互补,共同服务于全球工业制造业。珠海搅拌摩擦焊优缺点
我们将竭诚为更多客户提供搅拌摩擦焊技术解决方案。珠海搅拌摩擦焊优缺点
焊接是轻合金材料的重要连接技术之一,具有减重、节材和提高生产效率的作用。新型的高Q铝合金、镁合金等材料采用传统的熔焊(TIC/MAC)方法存在系列问题,如熔焊过程中合金元素的烧损和力学性能降低、焊缝缺陷的产生和结构可靠性损伤、接头的残余应力和变形等。所以,一方面传统的熔焊方法在向高能量密度的等离子、电子束和激光等先进熔焊方法发展,另一方面,新型的固相(非熔化)焊接方法如搅拌摩擦焊在轻合金焊接方面得到了快速发展和应用。 搅拌摩擦焊(Friction Stir Welding,FSW)是一种先进的固相焊接技术,是通过搅拌头高速旋转,摩擦产生热,非熔化状态,塑化,并被搅拌混合,实现冶金熔合。整个焊接过程绿色环保,不需要焊材,直接焊透,可达到母材85%的强度。珠海搅拌摩擦焊优缺点
东莞智谷光电科技有限公司位于松山湖园区科技九路1号。公司业务分为搅拌摩擦焊接设备,搅拌摩擦焊接加工,搅拌头等,目前不断进行创新和服务改进,为客户提供良好的产品和服务。公司注重以质量为中心,以服务为理念,秉持诚信为本的理念,打造机械及行业设备良好品牌。智谷搅拌摩擦焊秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念,全力打造公司的重点竞争力。
作为动力电池包箱体金属结构件的供应商汇创达·焊威,储能箱体采用搅拌摩擦焊工艺焊接,选择铝合金材质,满足其轻量化需求。搅拌摩擦焊是指利用高速旋转的焊具与工件摩擦产生的热量使被焊材料局部熔化,当焊具沿着焊接界面向前移动时,被塑性化的材料在焊具的转动摩擦力作用下由焊具的前部流向后部,并在焊具的挤压下形成致...
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