广西粘滞阻尼器

       你对阻尼器了解多少？现在对于减震产品的应用愈发重视，你了解吗？

       阻尼材料原理是什么？粘弹性阻尼材料由高分子聚合物组成, 兼具粘性液体消耗能量和弹性固体储存能量两种特性, 是目前应用较为普遍阻尼材料。当其受到外界应力时, 一部分能量转化为热能耗散掉, 一部分能量以势能的形式储备起来, 从而有效地减弱振动和噪声。具体来讲, 粘弹性阻尼材料的阻尼性能是由分子链运动、内摩擦力以及大分子链之间物理键的不断破坏与再生三个方面的耗能组成的。当产生外力时, 高分子聚合物分子间的链段会产生相对滑移、扭转, 曲折的分子链也会产生拉伸、扭曲等变形, 从而通过摩擦做功耗散掉了部分能量;当外力消失后, 变形的分子链将会恢复原位, 在这一过程中, 高分子聚合物克服其大分子链段之间的内摩擦阻尼而产生了内耗;由于高聚物的粘性, 变形的分子链不能完全恢复原状, 用于变形的功以热的形式耗散到环境中。这就是高分子阻尼材料利用其粘弹性耗能的机理。

        通过以上的介绍，相信您对阻尼材料原理有了一定的了解了，欢迎您来电咨询！

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       我们学习一下粘滞阻尼墙特点有哪些？

       1)由于墙体与粘滞材料的作用面积较大,故可吸收较多的地震能量;减小上部结构反应，减小位移同时还能减小加速度；从小位移到大位移各个阶段均能有效发挥作用；除了降低地震力，还可以降低结构的风振动响应，提高结构的抗风能力，改善结构的舒适度；

       2）构造连接简单、可靠、美观大方；维修方便、可更换（规范要求设计使用年限至少30年，我司产品承诺保修50年，与主体结构同寿命）；

       3）应用领域范围广，可用于建筑结构的抗震及抗风,以及机械等领域；在结构隔震层、连廊中应用，可以提高结构的安全储备；

       4）相比起粘滞阻尼器，粘滞阻尼墙可以放置在更小隔墙空间里，对于大开窗小墙段的情况更适合；同时粘滞阻尼墙内部的粘滞流体材料更易于做到密封，受力耗能更加稳定。 云南5G阻尼器原理无锡建顾减隔震科技有限公司，用品质证明一切！

       无锡建顾减隔震科技有限公司是一家提供结构减隔震(振)系统解决方案的****，我们迫切希望与工程界同行们保持密切而有深度的交流，为广大建设单位、设计单位、施工单位提供减隔震系统解决方案。

       这种与活塞运动速度方向相反的力，称之为阻尼力。在阻尼器工作过程中，这些相互作用过程实现了机械能转换为热能并耗散掉。经过几十年的应用于发展，产品已经从一开始的介质采用高粘度硅胶（硅油），发展到基于小孔射流原理的第三代产品，介质采用低粘度硅油。目前行业内大都采用粘滞阻尼器本构关系公式：F=CVα（α在V右上角，打不出来）式中：F为阻尼力；C为阻尼系数；V为活塞运动速度；α为速度指数。其中α<1为非线性阻尼器，适用于抗震、抗风；α=1为线性阻尼器，适用于TMD；α>1为超线性阻尼器，适用于速度锁定装置。以上就是调谐质量阻尼器和粘滞阻尼器之间的区别，你看懂了吗？

       粘滞阻尼墙的适用范围有哪些？

       1）新建工程项目①降低结构的地震力作用，减小结构的位移控制指标；②减小主体结构构件配筋；③优化结构构件的截面尺寸，增大建筑的实用面积；④弱化结构不同部分之间的相互作用；⑤结构抗风设计方面解决舒适度。

       2）既有建筑的抗震加固与改造①减小主体结构构件诸如梁柱的配筋量；②减小主体结构构件诸如梁柱的加固量；③提高结构的耗能能力，增强结构抗震安全性。

       3）工程应用类型①学校（幼儿园、小学、中学、大学等）；②医院；③办公楼、酒店、商场、文化艺术宫、体育馆、博物馆等大型公共建筑；④高层或超高层建筑的外框架与内筒之间，如伸臂桁架处；⑤火车站、客运站、飞机场等人流密度比较大的公共场所；⑥工业厂房、停车库；⑦对于风荷载比较敏感的建筑或区域。 无锡建顾减隔震科技有限公司提供阻尼器，有需求可以来电咨询！

       你知道阻尼器是干什么的吗？

       阻尼器只是一个构件.使用在不同地方或不同工作环境就有不同的阻尼作用。Damper：用于减振；Snubber：用于防震，低速时允许移动，在速度或加速度超过相应的值时闭锁，形成刚性支撑。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。

       各种应用中有：弹簧阻尼器，液压阻尼器，脉冲阻尼器，旋转阻尼器，风阻尼器，粘滞阻尼器，阻尼铰链，阻尼滑轨，家具五金，橱柜五金等。抵消风力所产生的摇晃主要设计是阻尼器，而大楼外形的锯齿状，经由风洞测试，能减少30-40%风所产生的摇晃。

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       这些知识点你知道吗？

       配合隔震，首先你要了解隔震办法自身的工作原理：我们简单称其为“汽车型结构”的办法：在结构物底部配备了“车轮”——基础隔震系统，改变结构的振动周期，让其远避开地面的周期，它可以将结构的振动转移到结构整体的运动上，从而减少地面运动对建筑上部结构的影响，做到以动制动。基础隔振改变了结构的周期，可以较大地减少结构在地震中的受力。柔性的连接将地震荷载转化消耗到结构的运动中，起了很大的减震作用。然而，它附加产生出的位移经常是工程界难以接受的。阻尼器可以成功地减少这一振动中的位移，它已经成为基础隔震系统中必不可少的孪生手段。用于结构整体减少振动的隔振系统中的阻尼器应该通过计算，吨位不易过小。 广西粘滞阻尼器

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