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联邦快递fedex美国空运快递行业兴衰的40年就是联邦快递发展的40年。再升国际货运从提供“隔夜送达”快递服务开创空运快递时代;至带领潮流,引众多玩家争相模仿;**终脱颖而出,寡头垄断快递市场,联邦快递完整经历了空运快递市场成长、成熟、衰落的一个轮回。轴辐式网络运营并非控制成本的万金油。选择轴幅式网络,主要因为,FedEx早期货量有限。联邦快递FedEx网络变迁历程:小范围专线→中大范围单枢纽网络→大范围多枢纽网络→多轴辐点对点混合。崛起(1971-1983):网络与枢纽意义轴辐式网络**枢纽处理能力决定轴辐式网络运行效率覆盖面持续扩张情况下,新设枢纽降本增效1985年和86年FedEx在已有枢纽孟菲斯基础上添设两个枢纽,分别位于纽瓦克和奥克兰。假设:全货机每日飞一个来回。计算运载率=日均发货量÷(**大单次载运率×2)FedEx在1985年后运载率大幅提升,从20%提升至30%左右。联邦快递fedex1987年,在油价稳住下跌势头,且略有反弹的情况下。单位飞机油耗和单位重量包裹油耗均出现大幅度下滑,分别下滑。且随后用油效率稳定地提升了一个台阶,改善效果***。新设枢纽降低成本效果明显。
联邦快递fedex以人为本的重点很多人认为联邦快递成功是因为它有很多的飞机、有庞大的网络等,这些东西有钱都可以买到,不是公司主要的竞争重点,为什么比竞争对手强,联邦快递以人为本的公司文化才是较主要的原因。快递、物流业因其特有的行业特点,人员变动频繁,几乎每家公司都面临人力资源管理比公司业务管理更为困难的困扰。怎样评价人才,并在工作中给予他们正确的信息,是帮助他们提升管理水平,从而推进整个公司高效有序运作的重要手段,为此许多公司都希望能探索出一套行之有效的方法。联邦快递fedex一直推行的SFA(Survey/Feedback/Action)人力资源管理理念,已经成功运作了20多年联邦快递fedex再升提供服务带电货物出口选再升快递服务前列。
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