企业商机
食品流通基本参数
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食品流通企业商机

    很多食品企业通过重组整合加大了规模,公司越来越大,品牌越来越少。规模上去了,但并不一定带来规模效应,如光明收购达能就是一个很好的例子,一年之内就使达能的经营有了很大的转变,同时出现了另外一个急待解决的问题,原来的物流资源很难满足并构后的需求。而规模经济对于大型企业而言,**本质的就是运营上的整合,这对我国还比较分散、单一的物流业提出了巨大挑战。我国整体流水平和物流机构还很不健全。从目前来看,我国一些食品企业上市公司,如燕京、青岛等已经开始涉足物流领域,相对于国内物流的整体水平而言,食品企业同其它门类的企业一样,处于建立、探索和发展阶段。我国正处于从传统的物流服务向现代物流社会化转换过程的起步阶段,第三方物流相对发达国家来说还很落后,能够提供综合性全程服务的物流企业占比重很少。根据对中国物资储运协会内200多家物流服务企业调查结果,我国的第三方物流企业能提供的综合性全程服务还不足总体需求的5%。下表给出了我国第三方物流服务企业的现有主要服务内容,多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面,很少几家能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务。生鲜食品和冷冻食品在食品消费中占有很大比重,所以食品物流必须有相应的冷链。崇明区口碑好的食品流通引进

    以满足客户需求的供应链过程的一部分。由此可见,物流是一个提供整合的服务和理念,它将以往**的生产和运输过程综合起来,从全局化的角度出发来看待问题。而我们食品行业面临的众多问题,恰恰就是需要物流软件的管理思想和硬件的物质支持。将物流引入食品行业,是我国食品行业势在必行的改变和趋势。物流可以缓解食品行业的众多压力和尴尬,是我国食品行业提高竞争力,满足顾客需求的出路。其具体表现如下:首先,现代物流“多品种,小批量”的配送方式可以满足顾客现有的消费模式。运输的快捷,迅速和安全是物流业提供服务的特色,其JIT配送体系可以保证食品的新鲜和运送的及时,其先进的多式联营方式可以保证食品大量空间位移的实现,因此,物流为我国食品行业“多品种,大批量”的生产和顾客“多品种,小批量”的需求提供了坚实的物质基础和支持。其次,物流业现有的设备和技术可以满足食品行业苛刻的保管条件和保鲜程度的要求。冷冻食品供应链已经成为我国物流发展的关注课题,又有一些大型企业进军冷藏物流,如大众交通等,这些实力雄厚的企业可以为食品行业提供先进的设备和技术,从而可以**降低我国食品行业在仓储和运输方面的损耗。再次。奉贤区综合食品流通客户至上为了保证食品的营养成分和食品安全性,食品物流要求高度清洁卫生,同时对物流设备和工作人员有较高要求;

    顾客消费心理难以揣摩,食品行业出现了以下不能回避的尴尬和无奈:首先,随着我国人民生活水平的不断提高,人们对食品的要求也上了一个新台阶。不但要求产品新鲜,还要求生产无污染;不但要求种类多样,还要求配送及时迅速。总之,现代社会中,人们的食品消费结构成多元化方向发展,人们对食品的购买动机却趋向多品种少数量模式。但食品行业现有的软件和硬件设备还不能满足人们“多品种,少数量”的消费模式。其次,食品运送过程中浪费严重,物流占食品成本很大比重。据估计,中国每年有总值七百五十亿元人民币的食品在运送过程腐坏。一些容易腐坏食品的售价其中七成便是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。这是一个触目惊心的数字。我国食品业现有人员对食品物流理论研究及供应链管理认识不足,是造成了我国某些食品零售价格高居不下的主要原因。**后,中国食品物流供应链被定位为“昂贵,耗损食品,无利可图,容易造成食物中毒”,我国食品行业有着负面的公众形象。据统计,我国每年食物中毒报告例数约为24万人,**估计这个数字尚不到实际发生数的1/10。这为我国食品业在国际市场上的竞争创造了不利因素,也使我国消费者对食品行业缺乏信心和忠诚度。

    我国物流所拥有的先进的管理思想和硬件设备可以降低食品的终端价格。目前我国许多3PL提供的都是***一体化的服务,他们以提供物流“低投入,高产出”的解决方案为重点,寻求可获得的资产的**佳组合,可以为我国物流业节约大量成本,从而降低其终端价格。**后,物流业可以提高我国食品行业的综合竞争力。构建我国食品行业的现代物流平台,通过变革将传统的基础物流向食品供应链物流转变,改变传统的作业模式,食品企业面临的主要课题。物流供应链系统就是通过将供应链上下游的原料提供商,生产商和零售商等联合起来,使企业间的关系由传统的“杀价”转为“双赢”,从全局化的角度来找到**优的方案。同时,物流供应链还可以将顾客与企业紧密结合,快速反映市场的需求和变幻,从而达到***提高食品行业综合竞争力。食品物流供应链跟家电行业一样,食品行业是我国开放**早、市场化程度**高的行业之一;也是一个国际品牌涌入迅猛,国内品牌后起之秀**多,发展**快的行业。然而,我国的食品行业仍然处在繁荣下难以回避的尴尬和无奈之中:在行业一片大好的形势下,很多企业仍旧在微利、甚至无利的窘况下苦苦支撑着。业界不禁在思索:是营销环节出了差错。食品物流对外界环境有特殊要求,比如适宜的温度和湿度;

    水路的冷藏物流供应链。目中国的食品冷藏供应链还有待迅速完善,中国各地的管理规范有待进一步统一。中国的食品冷藏卡车运输现状更是不能令人乐观。首先是易腐保鲜食品的装船,装车大多是在露天而不是按照国际食品标准在冷库和保温场所操作,其次是物流链各个环节信息阻塞,缺乏透明和畅通机制,环节脱钩是常有的事情,造成食品在运输途中发生无谓耽搁,风险增多。在中国的公路运输中,易腐保鲜食品的冷藏运输只占运输总量的20%,其中能够按照发货人的要求保持恒温的只有达到95%,其余80%左右的水果,蔬菜,禽肉,水产品大多是用普通卡车运输,至多上面盖一块帆布或者塑料布,由于公路冷藏运输效率低,食品损耗高,整个物流费用占到食品成本的70%,而按照国际标准,食品物流成本**高不能超过食品总成本的50%。现代物流技术酵发食品物流合理化顾客对食品的要求越来越显现个性化、方便化趋势,不同消费者对同一食品的要求有很大差异,我们很难预测到消费需求的准确数据,等收到零售商的食品订货单后再进行食品全过程生产则延长了前置期。这与顾客对食品快速变化的偏好是不相符的。利用“延迟”生产技术可有效地利用总体预测的信息,缩短交货期和有效降低食品生产、销售成本。引进先进的物流硬件设备和物流管理软件。奉贤区本地食品流通诚信合作

在现代社会中,形象和信誉是企业的无形资产,是提高企业竞争力不容忽视的一部分。崇明区口碑好的食品流通引进

    我国生产流通企业使用第三方物流服务的内容企业类别包装单纯仓储干线运输市内配送生产企业4%20%48%28%商业企业14%28%29%29%另据伦敦《亚洲海运》的一篇文章,由于道路建设、现代化冷藏储运基础设施落后,中国每年在运输途中,腐烂变质的水果,蔬菜,乳制品和其它容易损坏的食品的总损失达到750亿元人民币。这笔巨款如果用来买粮食,可以让2亿人不挨饿。**认为,中国缺乏训练有素的食品物流供应链人员和现代化冷藏储运基础设施,是导致中国每年数亿元食品浪费和损失的**重要原因之一。一位来自欧洲的物流**在考察中国食品运输和物流服务供应链后认为,先不谈食品在产地验收时候的本身质量如何,如果按照欧洲的标准和规范来操作,中国的食品运输总量中的80%的水果,蔬菜,冷冻食品和乳制品等保鲜食品在抵达目的地后将被收货人拒之门外。一些国际食品市场**指出,由于中国已经参加世界贸易组织,因此到2004年,中国的农业产品年平均关税从17%将降低到22%,也就是说到2004年,外国农产品,食品和畜牧业出口商人就可以把他们的商品总量扩大出口和配送到中国。对于外国经济贸易界来说,中国的食品市场对外开放的大门敞开,当然是一个可以争取到更多牟利机会的喜讯。崇明区口碑好的食品流通引进

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