氢能可以发挥清洁无污染、转化效率高等优势,实施传统化石燃料替代,实现交通运输行业低碳化转型。在道路交通领域,燃料电池大巴、重型卡车、物流车、拖车等大功率、长续航商用车相比于纯电动汽车,具有加注时间短及续航里程长等优势。燃料电池有轨电车除具有清洁、环保、高效等优势外,还无需复杂的地面供电系统,可以大幅节省造价。在船运领域,氢及氢基燃料可实现...
查看详细 >>除了作为化工原料(如石油炼化、合成氨、合成甲醇)和工业工艺气体(如钢铁、半导体行业还原剂)等传统使用方式外,绿氢还可以作为能源、燃料来使用。氢燃料电池是目前被看好的氢能利用路线。氢燃料电池汽车具备零排放、零污染、无噪声、补充燃料快、续航能力强等优势。2022年北京冬奥会期间,超过1000辆氢能源汽车使用,并配备了30多个加氢站,这是迄今为...
查看详细 >>氢能是“多彩”的。根据不同制取方式,氢能可分为绿氢、灰氢、蓝氢、紫氢、金氢等。其中,灰氢来自煤炭制氢、天然气制氢、工业副产氢气,属于直接制氢,成本较低,但需要消耗煤、天然气等化石能源,会产生大量二氧化碳。目前,灰氢产量约占全球氢气产量的九成以上。蓝氢则是在灰氢基础上,将制备过程中排放的二氧化碳副产品捕获、利用和封存。紫氢是利用...
查看详细 >>氢能作为各个能源之间的桥梁,正迎来重大发展机遇。未来应聚焦氢能领域关键技术,着眼于氢能产业链发展路径,着力打造产业创新支撑平台,聚焦氢能重点领域和关键环节,加快氢能综合应用示范区建设,构建自主可控、安全可靠的生产供应体系。氢能因其大规模和长期的应用优势,在终端能源需求中的潜在占比预计可达15%至20%,适用于作为燃料、原料及储能手段。当前...
查看详细 >>甲醇的制备有三种技术路线。第一种是电解水路线(电制甲醇),第二种是生物甲烷路线(生物甲醇)。第三种是生物质气化路线(生物甲醇)。甲醇的应用场景,有储氢介质、绿色化工、船燃等。全球范围来看,约65%的甲醇由天然气加工生产而得,煤制甲醇约占35%,甲醇的绿色替代有较大的市场空间。一是甲醇可以作为储能储氢介质。二是甲醇可以作为绿色化工原料,甲醇...
查看详细 >>天然气部分氧化制氢。天然气催化部分氧化制合成气,相比传统的蒸汽重整方法比,该过程能耗低,采用极其廉价的耐火材料堆砌反应器但天然气催化部分氧化制氢因大量纯氧而增加了昂贵的空分装置成本。采用高温无机陶瓷透氧膜作为天然气催化部分氧化的反应器,将廉价制氧与天然气催化部分氧化制氨结合同时进行。天然气制氢工艺流程主要包括净化系统与转化系统...
查看详细 >>固体氧化物电解水制氢技术是一种在高温下进行的电解水技术,操作温度通常在700℃到1000℃之间。这种技术的结构由多孔的氢电极(阴极)、电极(阳极)和一层致密的固体电解质组成。由于其高温操作,固体氧化物电解水技术具有很高的反应动力学,能够降低电能消耗,实现高效率的电解。此外,这种技术在某些特定场合,如高温气冷堆或太阳能集热等情况下,具有较大...
查看详细 >>天然气制氢方法主要有热裂解法、催化裂解法和重整法等。热裂解法热裂解法是将天然气在高温下分解为氢气和碳,常用反应温度在800度至1000度之间。催化裂解法催化裂解法是在催化剂的作用下将天然气在低温下分解为氢气和碳。由于反应温度较低,能量损失小。催化剂通常是钜、铂、铭等贵金属催化剂。重整法是利用天然气进行催化重整反应,其原理是将天...
查看详细 >>吸附剂的再生流程对制氢纯度的影响整个过程的大致流程是:首先,将原料原料冲入吸附装置,并进行原料的吸附过程,这一过程占整个周期的大部分。其次,对装置进行4次的均压放压流程,一般来说均压的次数增加,可以提高回收更多可用气体,提高可用气体产率,并且在前几次均压,回收的有用气体提升较多,到后几次均压有用气体增加并不明显,因此对于均压的次数要进行合...
查看详细 >>制氢作为清洁能源,一直被关注和探讨。制氢目前仍然存在着许多技术难题和成本问题。然而,近年来,越来越多研究人员开始借助化石能源,利用这一资源来解决清洁化问题化石能源制复是目前常用的制氢方法之一。它通过加热石油、天然气等化石能源,使其发生化学反应,从而产生氢气。这种方法不仅效率高,而且成本相对较低,因此在目前的制氢工业中得到应用。化石能源制氢...
查看详细 >>随着化石能源不断消耗,资源终究会枯竭,新的“含能体能源”也必然出现,其中氢能源便是其中的主要**。氢在自然界储存十分丰富,据估计氢元素构成了宇宙质量的75%,它存在于空气中,另外在水、矿物燃料和各类碳水化合物之中普遍存在。除了核燃料热值比较高值外,氢的发热值比较高,其燃烧产生的热值要远远高于所有化石燃料、化工燃料和生物燃料等。...
查看详细 >>当下氢能用途火的领域是什么?国内从话语体系来讲红火的是氢能交通。各级各类氢能政策中,涉及氢能交通的相关政策也是多的。然而,国内氢能汽车到现在也只推广了2万辆左右(占全世界1/4),加氢站300座左右(占全世界1/4)。另外,从用氢规模上看,用在了传统用氢的领域—— 炼油和煤化工,是绿氢工业应用。 氢能成本是否终一定缺乏竞争力?用...
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